如何做一輛不Low的電動(dòng)車 生產(chǎn)之外,小牛在外觀設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)打磨以及供應(yīng)商選擇方面也下了不少功夫。 設(shè)計(jì)師出身的牛電科技創(chuàng)始人、副總裁胡依林指出

  如何做一輛不Low的電動(dòng)車

  生產(chǎn)之外,小牛在外觀設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)打磨以及供應(yīng)商選擇方面也下了不少功夫。

  設(shè)計(jì)師出身的牛電科技創(chuàng)始人、副總裁胡依林指出,牛電科技在2013年年初決定要去做小牛電動(dòng)時(shí),團(tuán)隊(duì)就帶著問題出發(fā)做調(diào)研,在全國40個(gè)城市調(diào)研了500份樣本,包括150份公共交通數(shù)據(jù),100份電動(dòng)車數(shù)據(jù),100份自行車數(shù)據(jù)和150份汽車數(shù)據(jù)。

  調(diào)查顯示,很多人之所以不選擇電動(dòng)車,很重要的原因在于,選擇使用其他交通工具的乘客普遍認(rèn)為使用電動(dòng)車太Low,電動(dòng)車處于鄙視鏈最底端。同時(shí),用戶對(duì)電動(dòng)車提出的要求也不高,譬如剎車能否更精準(zhǔn)、充電能否更容易,這導(dǎo)致傳統(tǒng)電動(dòng)車廠商得過且過。

  因此,一提到電動(dòng)車,人們腦海就會(huì)第一時(shí)間浮現(xiàn)出樓下送外賣、送快遞的場(chǎng)景,很多人認(rèn)為,這就是電動(dòng)車本來該有的樣子。而在胡依林看來,卻并不是這樣。

  胡依林認(rèn)為,以往的電動(dòng)車不管是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是功能特性上,都沒有出現(xiàn)很高級(jí)的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品還徘徊在滿足最基本的需求,能跑就可以了,不管品質(zhì),也不關(guān)注外觀是否美觀,因此人們并不知道好電動(dòng)車應(yīng)該是什么模樣。

  整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)存在的一大問題是同質(zhì)化,無論是科技含量還是硬件配置幾乎都處于同一水平,使得這一行業(yè)一直沒有廠商能夠建立自己的品牌。電動(dòng)車也出現(xiàn)了太多稀奇古怪的問題,用戶為了享受電動(dòng)車帶來的便利性,不得不忍受很多意想不到的麻煩,比如一臺(tái)新車買回三個(gè)月剎車就失靈這一情況就很普遍。

  小牛電動(dòng)從四個(gè)點(diǎn)出發(fā),做出與傳統(tǒng)電動(dòng)車廠商不一樣的產(chǎn)品:更好的產(chǎn)品、更好的設(shè)計(jì)、提升品牌價(jià)值感和用科技提升體驗(yàn)。小牛電動(dòng)嘗試將汽車行業(yè)、摩托車,甚至消費(fèi)電子行業(yè)中已經(jīng)成型的產(chǎn)品或技術(shù)用到電動(dòng)車行業(yè)。

小牛電動(dòng):如何走出傳統(tǒng)電動(dòng)車廠商的困境

  胡依林對(duì)騰訊科技表示,為了做好小牛電動(dòng)的設(shè)計(jì)和外觀,與很Low的電動(dòng)車說再見,牛電科技還做了以下三件事:

  1、牛電科技從汽車、機(jī)器人等其他行業(yè)挖來頂級(jí)設(shè)計(jì)師,將該行業(yè)中的高標(biāo)準(zhǔn)與審美帶到電動(dòng)車行業(yè);

  牛電科技的設(shè)計(jì)思路與蘋果相似,并非純粹的極簡(jiǎn)主義,而是簡(jiǎn)約功能主義,在實(shí)現(xiàn)功能的基礎(chǔ)上,將產(chǎn)品做得更好看更用,每個(gè)部件都有意義而不是憑空想象。同時(shí),將電動(dòng)車上的裝飾去掉,將功能本身做好。

  2、牛電科技從本田、中國重汽、廣達(dá)等廠商高薪聘請(qǐng)專業(yè)人士做電動(dòng)車最基礎(chǔ)的配件;

  3、小牛電動(dòng)配件供應(yīng)商有200多家,其中選擇的專業(yè)做電動(dòng)車行業(yè)的供應(yīng)商并不多,反而很多是汽車、消費(fèi)電子領(lǐng)域的供應(yīng)商。這樣有利于將其他行業(yè)的一些產(chǎn)品和技術(shù)用到電動(dòng)車領(lǐng)域。

  在小牛電動(dòng)車問世以后,牛電科技還通過今年6月1日的發(fā)布會(huì)所營造的氛圍,以及一整套品牌傳播理念來改變?nèi)藗円酝鶎㈦妱?dòng)車與Low劃上等號(hào)這一狀況。胡依林認(rèn)為,上述做法已經(jīng)達(dá)到初步的效果。

  不過,這并不意味著小牛電動(dòng)就很完美,至少在做工和性能上還有不小提升空間。從某種程度上講,小牛電動(dòng)仍然只是傳統(tǒng)電動(dòng)車的升級(jí),而并未帶來革命性顛覆。小牛如何擺脫電動(dòng)車這一多年固有的印象,也并非難事。

  同時(shí),很多硬件產(chǎn)品在眾籌之后就很難再有快速的銷量增長(zhǎng)出現(xiàn),小牛電動(dòng)也面臨同樣的問題,要在眾籌之后找到新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn),李一男和他的團(tuán)隊(duì),也面臨不小的挑戰(zhàn)。

[責(zé)任編輯:陳語]

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