找車廠合作，可能碰壁

資策會(huì)產(chǎn)業(yè)顧問(wèn)兼主任洪春暉則建議，創(chuàng)星應(yīng)采取“鄉(xiāng)村包圍城市”策略。 先從門(mén)坎較低的后裝市場(chǎng)，也就是鄉(xiāng)村切入，等站穩(wěn)腳步后，還是應(yīng)該把眼光放在比較難攻進(jìn)的城市，即前裝市場(chǎng)，直接和車廠合作，才能獲得穩(wěn)定訂單，賺取斑毛利。

不過(guò)，要和車廠合作，“沒(méi)有5年、10年時(shí)間累積，很難看出明確成果。 ”前述汽車資通訊產(chǎn)業(yè)人士說(shuō)，大型車廠通常慣用供貨商，不會(huì)為價(jià)格輕易更換合作對(duì)象，即便拿出CP值再高的產(chǎn)品，對(duì)方也不見(jiàn)得埋單。

接下來(lái)的挑戰(zhàn)，則是時(shí)間。 一款新車，需要?dú)v經(jīng)夏天、冬天不同溫度和濕度測(cè)試，即使創(chuàng)星做駕駛平臺(tái)，不涉及核心的動(dòng)力系統(tǒng)，也得和車內(nèi)上百種零件相互整合，從研發(fā)到確定打入車廠、推出產(chǎn)品，至少兩到三年。

這和過(guò)去鴻海代工手機(jī)，蘋(píng)果iPhone一年至少推出一款新機(jī)、一季訂單就多達(dá)數(shù)千萬(wàn)支，講求快速、大量出貨的步調(diào)很不一樣。 “七、八年前就有不少科技廠開(kāi)始跨入汽車產(chǎn)業(yè)，后來(lái)有些沒(méi)有下文，就是因?yàn)檫m應(yīng)不良。 ”洪春暉說(shuō)。

智能型手機(jī)帶來(lái)的好光景就快過(guò)去，對(duì)積極找尋轉(zhuǎn)型方向的鴻海來(lái)說(shuō)，如何靠創(chuàng)星站穩(wěn)臺(tái)灣智能車市場(chǎng)，端看未來(lái)如何打一場(chǎng)從快到慢的戰(zhàn)爭(zhēng)。