我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇，小牛顯然是“超標(biāo)”的。只要是機(jī)動(dòng)車，要上路的話就必須要過上牌照、考駕照、買保險(xiǎn)等幾道大關(guān)。

　　因此，小牛能否上牌和合法上路，就要看它有沒有通過國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和有沒有進(jìn)入各個(gè)地方可以上牌產(chǎn)品的環(huán)保目錄手冊(cè)里。小牛官方也注意到了這個(gè)問題，并在其官網(wǎng)對(duì)這些疑問給出了回答。

　　小牛上牌問題說明

　　小牛表示，由于電動(dòng)車上牌管理下放到各省市去制定標(biāo)準(zhǔn)，所以各地的法規(guī)會(huì)存在差異。建議大家通過這兩種方法了解：

　　1、咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門，確認(rèn)下具體的上牌方案。

　　2、聯(lián)系當(dāng)?shù)豋2O服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，他們會(huì)幫助你解決上牌問題。

　　查詢O2O網(wǎng)點(diǎn)：http://www.niu.com/expstore/locate.html

　　可能涉及上牌需求的地區(qū)有：

　　上海、廣州、深圳、長沙、武漢、南昌、南寧、福州、廈門、?？?、天津、成都、贛州、杭州等。其余地區(qū)若無強(qiáng)制上牌需求，可以自主購買~

　　PS：廣州、深圳因當(dāng)?shù)貙?duì)于電動(dòng)車有較為嚴(yán)格的限制，請(qǐng)謹(jǐn)慎購買。

　　從目前的情況來說，這本身就是一個(gè)“含糊”的問題，從政策到管理，小牛也說不清楚，自然也拿不出十分完美的解決方案。最終的結(jié)果就是，你還得自己去問。

　　問題三：產(chǎn)業(yè)鏈未完善

　　小牛沒有像其它互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品那樣選擇代工，而是自建了工廠。目前，手機(jī)的代工產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較完善，富士康等企業(yè)已經(jīng)能為蘋果代工，因此，像小米一樣的廠商完全能把生產(chǎn)環(huán)節(jié)放心外包出去。而電動(dòng)車行業(yè)就沒那么容易了，至少目前并沒有完善和高質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈來滿足小牛電動(dòng)車的產(chǎn)能需求，只能選擇自建工廠。

　　自建工廠耗資不菲，雖然小牛電動(dòng)車眾籌成績很給力，并且首輪融資就高達(dá)5000萬美金，但是未來前景如何，尚未可知。

　　2015，兩輪車逆襲

　　從去年開始，自行車熱了，而且你別以為這只是個(gè)偶然。除了已知的BICI、樂視之外，小米、700BIKE、曲奇、云馬等互聯(lián)網(wǎng)智能自行車也即將發(fā)布，這意味著今年下半年，智能自行車將“集體”進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　只能說，李一男選擇在這個(gè)時(shí)候推出他的兩輪電動(dòng)車，選了個(gè)好時(shí)間。