這其實不算什么，很多豪車都有這功能，空氣懸掛更是豪車標配。接下來我要說的才算牛。

在你調低底盤享受了高速飛馳之后，肯定要面臨一些爛路，到這種地方不得不升高底盤，如果忘了可能就尷尬了，但特斯拉智能的地方就在這里。

它會記憶底盤升高的地理坐標，下次你駛過這里的時候，底盤會自動升高，這樣就算你忘記操作也能應付爛路，很酷是不是？非常適合應對每天上下班路上都會遇到的復雜路況。

OTA空中升級

第二個獲取到的信息就更加極客了，特斯拉的很多功能升級，都是靠和手機系統(tǒng)一樣的OTA空中升級的推送方式，免去了跑到4S店耽誤工夫，而且升級的效果大多很明顯。

特斯拉的工程師告訴我，Model S在中國上市一年多以來，一共升級過3次，最近一次是在4月份，今后會保持2-3個月的升級頻率，而前三次當中最大幅度的升級，就是加入了中文3D導航功能（第一批國內上市車型是不支持的），同時在自動駕駛方面也有很多改進。

很多人可能覺得OTA無非就是一些小修小補的功能，但我這里要告訴你實際上對于P85D這款最新的車型，正是最近一次升級使它的百公里加速成績提高了0.1秒，達到了3.3秒這個驚人的數字，更加驚人的是這種通常需要調整引擎功率、發(fā)動機進氣等才能達到的效果，居然只要一次OTA升級就能完成，簡直是把極客精神發(fā)揮到了極致，而在特斯拉之前，還沒有哪輛車是這么干的。

同時我也在服務中心向特斯拉工程師咨詢了一個很多車主都關心的問題：地圖啥時候能支持交通路況顯示？工程師的答案很干脆：最近一次升級就能實現！車主可以自己算算這個時間。

說到這里可能很多人都不清楚一輛在路上跑的車如何OTA升級？實際上包括特斯拉在內的很多車型都支持3G/4G/WIFI上網的功能，原理上來說這些車輛也可算作”移動設備“，與我們的手機、平板沒啥不一樣。

對于特斯拉來說，它搭載有聯(lián)通的3G網絡，還支持WIFI聯(lián)網，大部分情況下都能夠隨時獲取信息（除非沒網），所以OTA推送不是難事，這些操作不需要用戶點選，也都會在后臺默認推送的，只不過車主在收到推送之后可以不安裝罷了。

不過話說回來，一般手機的OTA動輒都要成百上千兆，更別說一輛用科技概念武裝的純電動超跑了，所以特斯拉工程師還是建議能夠在WIFI信號好的地方進行OTA升級，不過，請告訴我開著一輛車長接近5米的超跑如何在街頭華麗的蹭網？

此外，和很多人想象得不一樣，特斯拉的OTA升級并非只能針對那塊17英寸的大屏幕以及背后的系統(tǒng)，由于Model S從一開始就是用智能汽車概念進行打造的，所以渾身遍布了幾十個ECU單元，而很多功能性的升級，實際上就是通過OTA刷新ECU的控制來實現的。

例如在年初的一次升級中，前撞預警、盲點警報、自動緊急制動等一些關乎自動駕駛的功能就得到了升級，而這種硬件功能和車輛性能的升級，以往是根本做不到的，只有像Model S這樣從骨子里就是用智能汽車的標準打造的車型才能實現，對于整天沉湎在刷機、升級當中的極客來說，這種方式顯然更容易接受，而這肯定也是智能汽車未來的一個重要發(fā)展趨勢。

總結

其實智能汽車是個很大的話題，每個廠商的理解出發(fā)點都不一樣，但最基本的一點應該是讓車主越來越省事，甚至是感覺不到”智能“的存在，這恐怕才是真正的智能。