不過，如何辨別問題車輛應該不難。多個不同的渠道向騰訊科技表示，如果前輪上的氣嘴是圓頭的，上面沒有任何字體的輪轂，就說明有問題，需要將其換成方頭帶字的。

騰訊科技就此向北京一家小牛電動服務網(wǎng)點的工作人員求證，對方予以否認，稱是否需要更換前輪輪轂主要取決于前輪是否居中。

保養(yǎng)計劃或為變相召回

就在輪轂事件被爆出后不久，牛電科技就推出了“niu care”冬日保養(yǎng)計劃，向小牛用戶提供免費整車保養(yǎng)服務以及盜搶損失、人身傷害保險。

據(jù)牛電科技副總裁張一博透露，“niu care”將為用戶提供一年兩季度免費整車保養(yǎng)，包含裝配、制動、電氣性能、輪轂、電池等8大類27項免費檢測，發(fā)現(xiàn)問題會提供免費維修。

不過，有消息稱，“niu care”一方面是為了完善小牛電動的售后服務，另一方面也是為了悄悄找出輪轂有問題的車型，及時進行更換，以免釀成慘劇。

在小牛官網(wǎng)論壇，也有網(wǎng)友稱，此次保養(yǎng)計劃是由于小牛電動的一批貨有問題，利用這個機會召回做修復，但并不是所有都需要召回，所以才刻意低調。

網(wǎng)友質疑冬日保養(yǎng)計劃是變相召回

有分析人士認為，為了避免輿論危機和后續(xù)車輛的銷售，小牛電動無法將此事公開，只能盡可能隱藏此事，而在私底下悄悄處理這一麻煩。

但這將導致的后果是，不少購買了問題車輛的用戶并不知情，也就不會前往服務網(wǎng)點進行“保養(yǎng)”，隱患依舊不會得到解決。此外，很多三四線城市目前并沒有服務網(wǎng)點，尚無法進行“保養(yǎng)”。因此，此舉并未在根本上解決部分批次輪轂易斷裂的問題。

有消息指出，輪轂有問題的小牛電動主要是在10月左右售出，但并非所有在這一時間段內售出的車輛都有問題，因此小牛電動才不好追蹤。

而在11月中旬之后發(fā)出的車輛并無輪轂易斷的問題，當然，也不排除出現(xiàn)其他問題的可能。

后續(xù)或將融資困難

據(jù)悉，小牛電動的生產(chǎn)組裝由供應鏈副總裁何衛(wèi)華作為負責人，而物料采購同樣由何衛(wèi)華本人親自負責，而這或許是導致輪轂易出故障的一個重要原因。

“就好比一家餐廳，廚房里炒菜的廚師和買菜的師傅是同一個人，不出問題才怪?！币晃浑妱榆囆袠I(yè)分析人士對騰訊科技說，任何工廠采購和生產(chǎn)組裝采用同一撥人都是大忌。

不過，在此事發(fā)生后，牛電科技并未對何衛(wèi)華的職務進行過變動。放眼牛電科技高管層，其他幾位高管均無供應鏈經(jīng)驗，沒有比何衛(wèi)華更適合的人選。

而在人事上暴露的更大問題是，如今實際掌管牛電科技的胡依林，據(jù)他自己上個月在一檔視頻節(jié)目中交代，早在2014年初他獨自拿著自己的商業(yè)計劃書去見很多投資人時，對方便一致認為他不適合擔任CEO的重任。

而隨后李一男在李想和黃明明等人的介紹下適時出現(xiàn)，恰好救胡依林于水火之中。“我當時從來沒有想過會有這么高級別的人愿意去做這件事情，因為當時電動車還是特別Low的行業(yè)?！焙懒衷谏鲜龉?jié)目中稱，得知李一男要和自己一起做電動車，當時都驚呆了。

在整個牛電科技內部，此前都將李一男奉為絕對的權威。而如今，隨著李一男的遲遲不歸，公司已經(jīng)失去了主心骨。

事實上，無論是紀源資本、IDG資本和紅杉資本中國在A輪向牛電科技投資5000萬美元，還是小牛電動在去年6月完成7200萬元的“眾籌神話”，都是投資機構和眾籌參與者基于對李一男個人的信任與支持。

如今，在李一男消失半年后，小牛電動暗藏的致命安全隱患，對牛電科技無異于雪上加霜。如果李一男仍然歸期不定，不出意外，牛電科技的下一輪融資必將受阻。