日本汽車巨頭豐田汽車14日宣布，將大力加強(qiáng)燃料電池等新能源汽車業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)在2020年達(dá)到3萬輛年銷量的目標(biāo)，換言之未來五年新能源車開發(fā)將成為豐田的主要任務(wù)之一。

市場(chǎng)人士表示，隨著多國(guó)政府政策扶持以及消費(fèi)者習(xí)慣的改變，加之特斯拉此前的良好表現(xiàn)，包括電動(dòng)車、燃料電池車等各種新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為幾大傳統(tǒng)汽車制造商爭(zhēng)奪的領(lǐng)域，未來競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

豐田全力發(fā)展燃料電池車

豐田近日宣布，至2050年將會(huì)停售以汽油作為燃料的車輛，屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力以及燃料電池汽車，以大幅減少?gòu)U氣排放。具體目標(biāo)是在2050年豐田汽車的平均廢氣排放量較2010年銳減90%。豐田同時(shí)表明無意開發(fā)電動(dòng)汽車。

在13日豐田正式曝光了新一代普銳斯細(xì)節(jié)參數(shù)后，豐田14日對(duì)外發(fā)表聲明稱，截至2020年其燃料電池車年銷量目標(biāo)計(jì)劃為30000輛，也就是說未來五年豐田將主要致力于新能源車的研發(fā)。

路透社指出，隨著全球環(huán)境保護(hù)呼聲越趨高漲，新能源車已然成為各大汽車廠商致力于研發(fā)的方向，而稱得上是混動(dòng)車鼻祖的豐田汽車品牌則是引領(lǐng)了全球新能源車潮流。豐田現(xiàn)有燃料電池版車型是今年7月剛剛發(fā)布的Mirai，豐田Mirai氫燃料滿箱狀態(tài)下其續(xù)航里程多達(dá)500公里，其搭載的一款汽油引擎綜合路況下油耗每百公里4.2升。

此外，豐田還表示，截至2020年混動(dòng)版車型年銷量目標(biāo)為150萬輛。而新一代普銳斯的全面升級(jí)是豐田2020年混動(dòng)車銷量目標(biāo)的充分體現(xiàn)，新一代普銳斯動(dòng)力燃油效率提升了10%，每升油由現(xiàn)款的可行駛32.6公里增加到40公里。

有市場(chǎng)分析師指出，盡管150萬輛的年銷量目標(biāo)看似有些過高，但從豐田普銳斯1997年誕生至今豐田全球銷量800萬輛銷量中有353萬輛是普銳斯中可以預(yù)判，到2020年混動(dòng)車實(shí)現(xiàn)年銷量目標(biāo)150萬輛仍是可能的。

多巨頭紛紛試水

曾幾何時(shí)，各界提到新能源汽車的第一反應(yīng)就是傳奇人物馬斯克和其旗下的特斯拉汽車。然而如今已經(jīng)有多家傳統(tǒng)汽車巨頭開始爭(zhēng)搶這一陣地。

電動(dòng)車領(lǐng)域涉及略少的奔馳日前對(duì)外宣稱將推出一款全新純電動(dòng)車，全新奔馳電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了500公里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了特斯拉的Model S。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，奔馳技術(shù)研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯表示：“奔馳正致力于研發(fā)一款電動(dòng)車，續(xù)航里程在400-500公里之間，未來奔馳全新電動(dòng)車將基于現(xiàn)有平臺(tái)打造?！庇纱丝磥?，未來幾年奔馳還有望推出多款電動(dòng)車。