特斯拉一直以來(lái)都是純電動(dòng)車行業(yè)高大上的代名詞，在谷歌的汽車搜索榜中，特斯拉去年超越一眾傳統(tǒng)汽車品牌，躍居搜索榜的榜首位置。這輛全智能的電動(dòng)車，把時(shí)尚與科技完美的結(jié)合在一起，贏得了無(wú)數(shù)的贊譽(yù)。就是這樣一部在全智能的電動(dòng)車領(lǐng)跑的佼佼者，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也要面臨一個(gè)大難題，怎么充電？

純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，雖然技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。但蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，續(xù)航能力是個(gè)大問(wèn)題。

無(wú)線充電看起來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案，現(xiàn)在已經(jīng)有一些設(shè)備開(kāi)始在使用：電動(dòng)牙刷，遙控器，還有一些智能手機(jī)。各種型號(hào)的電源、充電器，亂成一團(tuán)的電線，這些都是過(guò)去的噩夢(mèng)了，現(xiàn)在，你只需把電子設(shè)備放到一塊充電墊上。

無(wú)線充電的原理并不復(fù)雜，就是中學(xué)物理學(xué)到的電磁感應(yīng)。但這么多年一直沒(méi)有流行開(kāi)來(lái)，在于業(yè)內(nèi)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。2008 年末業(yè)界同盟共同努力推動(dòng)建立了無(wú)線充電聯(lián)盟，之后推出了國(guó)際無(wú)線充電的Qi 標(biāo)準(zhǔn)，大大加速了其商業(yè)化進(jìn)程。

無(wú)線充電對(duì)手機(jī)、電腦、相機(jī)等電子產(chǎn)品而言，只是個(gè)錦上添花的新功能，但對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，卻有可能是啟動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

電動(dòng)汽車無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有外露的連接器，徹底避免漏電、跑電等安全隱患。采用無(wú)線充電，可以將電源和變壓器隱蔽在地下，讓汽車在停車處或街邊特殊的充電點(diǎn)充電。

眾多電動(dòng)車廠商都在積極探索這項(xiàng)技術(shù)商用的可能。比亞迪早在2005 年12 月就申請(qǐng)了非接觸感應(yīng)式充電器專利。他們今年七月賣(mài)給猶他大學(xué)一輛40 英尺的純電動(dòng)巴士，這款巴士裝配著最新的WA VE 無(wú)線充電墊。司機(jī)將巴士停在充電墊上，經(jīng)歷數(shù)分鐘的等待就能充滿電。