在汽車市場增速低迷的背景下，新能源汽車卻猶如一匹黑馬，一騎絕塵。8月份數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。而上市車企的“中考成績”也顯示，新能源車成了其業(yè)績增長的重要支柱。

　　毋庸置疑，新能源汽車已進(jìn)入“最好的時(shí)代”。從購買到使用，新能源汽車相關(guān)鼓勵(lì)政策正在消除所有死角。未來，新能源汽車公司應(yīng)具有確定性增長，因此，盡管A股市場低迷，但不少行業(yè)研究員認(rèn)為，新能源汽車仍值得擇機(jī)潛伏。

　　新能源汽車“黃金期”來臨

　　今年5月至8月，我國汽車產(chǎn)銷量增長已經(jīng)持續(xù)四個(gè)月低于去年同期水平，然而，新能源車市場產(chǎn)銷卻一片紅火。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛，同比增長3.8倍和6.1倍，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。1-8月，新能源汽車生產(chǎn)118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。在剛剛閉幕的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，有專家認(rèn)為，今年，中國有望超過美國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場。

　　新能源汽車的快速發(fā)展主要受益于國家政策的大力支持。新能源汽車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、上海北京等城市的綠色上牌通道、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善等因素有效的促進(jìn)了新能源汽車在中國的普及。

　　自2014年以來，多部委先后6次下發(fā)的通知要求大力發(fā)展新能源汽車，扶持政策包括加大推廣力度和稅收優(yōu)惠等，政府重視程度可見一斑。今年6月，工信部披露的《中國制造2025》節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。規(guī)劃明確提出，到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任袁建湘表示，科技部正在與相關(guān)部門一起，在新設(shè)立的國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目中共同推動(dòng)新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)試點(diǎn)工作，首批項(xiàng)目的登記指南將在近期發(fā)布。他透露，從2013年1月到今年7月底，39個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車14.7萬輛，占全國總保有量的66%。

　　9月8日，深圳市再次推出新能源汽車扶持政策：在2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)中，個(gè)人名下已有一輛電動(dòng)車的，仍可申請普通小汽車搖號(hào)指標(biāo)，同時(shí)還將單獨(dú)劃出4000個(gè)指標(biāo)用于滿足電動(dòng)汽車租賃市場。

　　與此同時(shí)，一批預(yù)期政策也或?qū)⒊雠_(tái)。據(jù)媒體報(bào)道，《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)通過部委會(huì)簽，很快將發(fā)布。此外，《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》也將于近期出臺(tái)。《規(guī)劃》目標(biāo)到2020年計(jì)劃發(fā)展充換電站1.2萬個(gè)，建設(shè)充電樁450萬個(gè)。

　　產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績“高人一等”

　　新能源汽車市場產(chǎn)銷兩旺也帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績增速“高人一等”。半年報(bào)顯示，業(yè)績增長的車企大多都在新能源汽車市場有不錯(cuò)的斬獲，可見新能源已成為各車企盈利的新利器。

　　比亞迪半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入315億元，同比增長18%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4.66億元，同比增長29%；基本每股收益為0.19元。公司新能源汽車業(yè)務(wù)收入約59億元，同比增長約1.2倍。根據(jù)比亞迪發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年其新能源汽車銷量達(dá)22987輛，同比增長203.8%；其中秦的累計(jì)銷量則達(dá)到16477輛，以高出第二名近1.1萬輛的成績，蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。分析認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能釋放，新車新加碼，新能源汽車將成為公司最大增長極。

　　今年上半年，江淮汽車凈利潤同比增幅為31.79%，第二季度凈利潤環(huán)比增長49.63%，同比增長61.13%。在新能源汽車方面，公司銷售純電動(dòng)轎車2692輛，同比增長470%，已經(jīng)超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破1000 輛。作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，公司已開發(fā)出五代純電動(dòng)轎車產(chǎn)品，其中第五代純電動(dòng)車IEV5自2015年1季度投放市場以來就一直供不應(yīng)求。

　　而作為純電動(dòng)客車龍頭的宇通客車上半年凈利潤增長15.35%。上半年，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售24079臺(tái)，同比增長2.95%，其中新能源客車銷售3645臺(tái)，同比增長102.7%；營業(yè)收入103.87億元，同比增長10.42%。

　　與之相似，安凱客車上半年共銷售各類客車4182臺(tái)，同比增長8.79%，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)總體水平，其中新能源客車銷量較為理想，已突破1000輛；歸屬于母公司所有者的凈利潤3028.91萬元，同比增長171.84%。2015年上半年，公司完成A6、A8系列純電動(dòng)通勤車設(shè)計(jì)與樣車生產(chǎn)、試驗(yàn)，完善了純電動(dòng)通勤客車平臺(tái)建設(shè)；完成11.5米插電式混合動(dòng)力客車樣車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，完善了插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)品平臺(tái)。

　　資本加碼 機(jī)構(gòu)染指

　　新能源汽車市場的爆發(fā)，使得上市公司頻頻布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　海源機(jī)械9月14日午間公告，公司擬與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、劉心文三方共同出資9億元，設(shè)立“福建省汽車集團(tuán)云馳新能源汽車股份有限公司”（暫定）。海源機(jī)械表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是公司未來重要的目標(biāo)市場，此次對外投資符合公司向汽車輕量化領(lǐng)域拓展的戰(zhàn)略發(fā)展方向，有利于加快公司在下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場拓展，也有利于公司分享未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長。

　　德威新材8月24日晚間公告稱，公司近日與深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司簽訂《投資意向書》，公司擬使用自有資金1500萬元增資佳華利道，獲得5%股權(quán)。據(jù)介紹，佳華利道成立于2009年，是一家致力于提供新能源汽動(dòng)力系統(tǒng)解決方案及核心部件的創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)。

　　力帆股份的新能源戰(zhàn)略也在馬不停蹄的快速推進(jìn)。7月27日晚間公司公告，出資3億元購買重慶無線綠洲通信技術(shù)有限公司100%股權(quán)及其附屬企業(yè)，以利用其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接換電模式，提升公司在智能新能源汽車領(lǐng)域的綜合競爭力；同時(shí)，向山東恒宇新能源有限公司增資1億元以獲取其20%的股份，達(dá)到利用其在三元鋰電方面的獨(dú)特優(yōu)勢協(xié)助公司建立自主的新能源電池生產(chǎn)線。