力推燃料電池 欲建燃料電池車示范運營區(qū)

　　除了磷酸鐵鋰電池電池以外，孟祥輝也十分看好燃料電池在中國的發(fā)展前景。

　　“我對燃料電池的發(fā)展抱有非常樂觀的態(tài)度，2006年在德國的時候我就開始關(guān)注燃料電池，德國的燃料電池技術(shù)已經(jīng)很成熟，走在中日韓前面，目前已建100多座加氫站。今年燃料電池開始起飛，2020年東京奧運會計劃全部采用燃料電池車。中國從政府層面來說，釋放的信號還是支持燃料電池的，因為鋰電新能源車的補貼在退坡，今年已經(jīng)退了30%，但燃料電池車的補貼沒有退，從今年到2020年，會保持百分之五六十的補貼比例，只是國家對加氫站建設(shè)、對燃料電池產(chǎn)學(xué)研建設(shè)以及引導(dǎo)基金方面的支持力度小一點。另外，中國研究燃料電池已經(jīng)很多年了，在技術(shù)方面并不輸其他國家，所以奧冠電池是有信心去做燃料電池的，目前正把國外資源的整合進(jìn)來?！泵舷檩x表示，“奧冠在燃料電池方面的研發(fā)重點有兩個，一個是催化劑，一個是反應(yīng)膜。奧冠正努力把反應(yīng)膜的成本從目前的每平方米1600元下降到1000元左右。目前奧冠的燃料電池已經(jīng)在通訊基站上開始試驗，中國移動和中國電信已經(jīng)有燃料電池基站在運行了。很多國家把今年定義為燃料電池的元年，日本已經(jīng)定義進(jìn)入‘氫社會’了，我預(yù)計快則三年慢則五年，中國的燃料電池車就可以形成產(chǎn)業(yè)。奧冠電池下一步準(zhǔn)備做一個示范區(qū)，在一些工業(yè)園里，單獨做一個燃料電池車示范運營區(qū)，區(qū)內(nèi)建加氫站，叉車等車輛用燃料電池車?！?/p>

　　對于未來的規(guī)劃，孟祥輝對中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）表示，奧冠集團(tuán)未來的規(guī)劃是形成“三縱三橫”的產(chǎn)業(yè)布局——“三縱”是產(chǎn)品應(yīng)用類型，包括膠體電池、鋰電池、燃料電池；“三橫”主要指的是產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，包括電動汽車等交通工具、光伏儲能、通訊與移動電源。