今年一季度,新能源車市場(chǎng)繼續(xù)走高,同比增長(zhǎng)166%,據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè),今年國(guó)內(nèi)新能源車銷量有望突破20萬(wàn)輛,從而超過(guò)美國(guó)躋身全球最大新能源車市場(chǎng)。而市場(chǎng)向好背后,政策驅(qū)動(dòng)也仍被視為是幕后主要推手,但就在上月底,財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中,卻已明確表示將于2017年起收緊扶持政策。

　　北汽新能源純電動(dòng)車E150 EV

市場(chǎng)持續(xù)走高

對(duì)比2012年時(shí)僅不足萬(wàn)輛的銷售量,2013年、2014年分別遞增至2萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛。而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年一季度新能源車銷量繼續(xù)上揚(yáng),共計(jì)售出2.66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)166%。其中純電動(dòng)車型銷售1.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)270%;插電式混合動(dòng)力乘用車銷售1.12萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110%。

“由于2017年起國(guó)家將收緊扶持政策,今明兩年新能源車市場(chǎng)有望迎來(lái)一場(chǎng)爆發(fā)式消費(fèi)的高潮?！睋?jù)民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴判斷,新能源車銷量今年有望達(dá)到20萬(wàn)輛,而明年市場(chǎng)規(guī)模更將向50萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。

汽車廠商也已敏銳捕捉到這股新能源熱潮,剛剛結(jié)束的上海車展即是明顯的風(fēng)向標(biāo),中外車企共計(jì)有103款新能源車型參展,對(duì)于新能源市場(chǎng)的熱情可見一斑。

其中外資廠商主打插電式混動(dòng)技術(shù)。寶馬在上海車展推出的X5插電式混合動(dòng)力版,系其首款豪華運(yùn)動(dòng)型插電式混動(dòng)車型;奧迪同樣力主插電式混動(dòng)戰(zhàn)略,奧迪A6插電式混動(dòng)車型已于本屆上海車展正式亮相,并計(jì)劃明年在長(zhǎng)春工廠國(guó)產(chǎn),此外奧迪A3插電式混動(dòng)車型則有望于今年率先在華上市;而奔馳也帶來(lái)其最新的GLE插電式混動(dòng)版車型。

與此同時(shí),現(xiàn)代在華新能源布局也已隨著插電式混合動(dòng)力版索納塔的上市正式啟動(dòng),預(yù)計(jì)截至2020年,現(xiàn)代的新能源車型將拓展到20款。而在本屆上海車展,上海通用也已正式宣布有關(guān)新能源發(fā)展的“綠動(dòng)戰(zhàn)略”。

再反觀本土企業(yè),絲毫不落人后,展車數(shù)量幾乎與外資分庭抗禮,比亞迪、北汽、上汽、江淮、眾泰等企業(yè)共計(jì)有50余款新能源車型參展。以純電動(dòng)車型為主,插電式為輔。

比亞迪方面,即將于年內(nèi)上市的唐、宋、元三款SUV車型悉數(shù)亮相,不僅緊跟SUV熱潮且覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng),在加上MPV車型、轎車秦和e6等車型,比亞迪旗下插電式+純電動(dòng)共同構(gòu)筑的新能源產(chǎn)品線已趨近完善。

“當(dāng)前充電樁等配套設(shè)施仍不健全,外插電式混動(dòng)不失為一個(gè)良好選擇,但在產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟之際,我個(gè)人認(rèn)為純電動(dòng)車型仍將是新能源領(lǐng)域的主流。但不論選擇哪種技術(shù)路線,當(dāng)前新能源車正迎來(lái)高速發(fā)展期則是不爭(zhēng)事實(shí)?！辈茭Q表示。

比亞迪秦