在2014北京國際車展上，賓利汽車全球首發(fā)插電式混合動(dòng)力概念車，帶來完美兼顧超凡性能與卓越能效的全新技術(shù)創(chuàng)想。同時(shí)，賓利新飛馳V8、全新歐陸GT極速版以及歐陸GT V8 S三款品牌非凡新作，也在此次北京國際車展上完成了其中國首秀。對于未來，賓利是如何考慮的？這款混合動(dòng)力概念車、何時(shí)能走向量產(chǎn)進(jìn)入我們的家庭？車致有幸采訪到了賓利汽車董事會成員、負(fù)責(zé)工程技術(shù)的羅爾夫?弗萊徹 (Rolf Frech)，讓我們聽聽他的說法。

車致：賓利此次推出的混動(dòng)車型會考慮量產(chǎn)嗎？采用哪些最新的技術(shù)？

羅爾夫?弗萊徹：我們這次給大家?guī)淼氖琴e利插電式混合動(dòng)力概念車。插電式混合動(dòng)力是賓利在技術(shù)發(fā)展當(dāng)中非常重要的方向。今天我們想向大家傳遞的是，在賓利SUV進(jìn)入市場后，會馬上推出一款配備混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型。其實(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)的推出并不是大家一時(shí)興起而推出的動(dòng)力系統(tǒng)，并不是做這樣一次概念車就結(jié)束了。我想這是我們未來發(fā)展的一個(gè)方向，尤其是針對我們的SUV車型。我們希望能夠在2019年年底，將有90%的在產(chǎn)車型搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

車致：現(xiàn)在這個(gè)量產(chǎn)混合動(dòng)力車大概會在什么時(shí)候推出？

羅爾夫?弗萊徹：我們會首先推出混合動(dòng)力版本的SUV車型，推出時(shí)間是在2017年。

車致：剛才提到賓利將來會發(fā)展混合動(dòng)力車型，在豪華車方面，特斯拉比較受關(guān)注。賓利以后會做純電動(dòng)車型嗎？或者是會跟特斯拉做區(qū)別差異化嗎？

羅爾夫?弗萊徹：我們自己還是趨向于用混合動(dòng)力這樣的技術(shù)，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力有它自己的優(yōu)勢。車型動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)內(nèi)燃機(jī)組成。這樣動(dòng)力系統(tǒng)匹配可以確保動(dòng)力性能的前提下也使得車輛的有效續(xù)航里程得到保證，不至于開一段時(shí)間后再去充電。我們想在今后這段日子里，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)都能成為賓利所有車型的一條發(fā)展主線。而且從市場表現(xiàn)方面來講，這也會是一個(gè)很好的發(fā)展方向。

車致：剛才說到咱們的混合動(dòng)力車是在2017年上市，這樣的計(jì)劃是出于市場的考慮，還是出于技術(shù)的穩(wěn)定性考慮？

羅爾夫?弗萊徹：我們覺得2017引入這個(gè)產(chǎn)品主要還是出于市場的考量，如果我們?nèi)タ匆幌逻@個(gè)技術(shù)的話，插電式混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)完全可以應(yīng)用了。但是推出一款新車型，兩方面很重要，一個(gè)是出于客戶需求方面的考慮，第二個(gè)是市場整體環(huán)境的必要性。在綜合考量這兩點(diǎn)后，2017年是我們最佳的推出時(shí)間點(diǎn)。

羅爾夫?弗萊徹：到2017年的時(shí)候，插電式混合動(dòng)力技術(shù)不會有太大的改變，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)技術(shù)已經(jīng)基本成型。如果說進(jìn)一步提升和改變，那么應(yīng)該是在電池方面，因?yàn)楝F(xiàn)在電池體積還是比較大的，但是隨著電池技術(shù)的進(jìn)一步提升，到2017年的時(shí)候，所配備的電池體積有可能進(jìn)一步減小，而功率則可能會更高。今后三年，電池技術(shù)肯定會有很大提升與發(fā)展的空間。我自己也堅(jiān)信，這個(gè)電池技術(shù)會有跨越式發(fā)展，而且發(fā)展的速度非常快，尤其是在今后的三年時(shí)間里，很可能會進(jìn)入又一個(gè)全新的發(fā)展周期。