無(wú)人駕駛被認(rèn)為是未來(lái)出行的解決方案之一，目前包括谷歌、特斯拉等科技行業(yè)巨頭，以及寶馬、奧迪、豐田等汽車業(yè)內(nèi)佼佼者紛紛展開(kāi)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，如今國(guó)內(nèi)自主品牌也已展開(kāi)在相關(guān)領(lǐng)域的探索。網(wǎng)通社對(duì)自主車企無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)信息進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，目前已有十家車企涉足該領(lǐng)域，各自的研發(fā)進(jìn)程有所區(qū)別，其中北汽將在今年的北京國(guó)際車展上，推出一款可供試乘試駕的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，長(zhǎng)安研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車將由重慶開(kāi)往北京參加車展。

在盤(pán)點(diǎn)的十大車企中，一汽、上汽、長(zhǎng)城、北汽、長(zhǎng)安共5家車企此前已展示了配備初級(jí)階段輔助駕駛、低速自動(dòng)駕駛等技術(shù)的樣車，廣汽此前展示了一款自動(dòng)駕駛新能源概念車，東風(fēng)、吉利、力帆、比亞迪也宣布進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)階段，力帆首款帶有低速駕駛功能的汽車產(chǎn)品將于明年6月推出，吉利則將在未來(lái)2-3年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車。

一、長(zhǎng)安汽車

亮點(diǎn)：2018年實(shí)現(xiàn)集成式自適應(yīng)巡航  2020年全自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

長(zhǎng)安規(guī)劃未來(lái)5年將斥資40億元用于無(wú)人駕駛等前瞻科技的研發(fā)。今年4月，由長(zhǎng)安睿騁改裝的無(wú)人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，參加北京國(guó)際車展。目前長(zhǎng)安汽車已完成智能化Ⅰ、Ⅱ級(jí)技術(shù)，其中如0-150公里時(shí)速自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)，將應(yīng)用于部分長(zhǎng)安品牌量產(chǎn)車型。

按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車的智能化之路，將分成4個(gè)階段：第一階段，研發(fā)全速自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車等應(yīng)用技術(shù)，目前已完成；第二階段，是在2018年實(shí)現(xiàn)組合功能自動(dòng)化，如集成式自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車、智能終端4.0等；第三階段，實(shí)現(xiàn)有限的自動(dòng)駕駛，如高速公路全自動(dòng)駕駛等；第四階段，是在2025年實(shí)現(xiàn)汽車全自動(dòng)駕駛，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

二、北京汽車

亮點(diǎn)：基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造智能駕駛產(chǎn)品 無(wú)人駕駛試制車下月亮相

北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼此前表示：“從2014年開(kāi)始北汽就一直在探索從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這其中‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略是北汽探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的主線之一?！被诨ヂ?lián)網(wǎng)思維，北汽在推進(jìn)汽車智能化發(fā)展方面也有所嘗試。主要有兩個(gè)方向：一個(gè)是智能駕駛，一個(gè)是互聯(lián)服務(wù)。

據(jù)北汽方面介紹，智能駕駛就是汽車上越來(lái)越多的、應(yīng)用電子電器技術(shù)，把汽車真正地變成裝在四個(gè)輪子上的電腦，從而最終實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)，能夠完全接管車輛控制及無(wú)人駕駛。目前，除近期宣布與亞太股份、北京亞太簽約合作外，北汽還與北京幾所高等院校、科研院所聯(lián)合開(kāi)展合作，對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行前期的研究和探索。按照規(guī)劃，在今年的北京國(guó)際車展上，北汽預(yù)計(jì)將推出一款可供試乘試駕的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，并將在場(chǎng)館外進(jìn)行示范運(yùn)行。