多數(shù)人不曾忘記的2012年9月26日，“中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范工作啟動(dòng)儀式”在北京國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局舉行。比亞迪E6成功入選此次示范項(xiàng)目，12輛E6先行者開(kāi)始了對(duì)中央機(jī)關(guān)的服務(wù)工作。中央一套、新華社等媒體報(bào)道了啟動(dòng)儀式。

此后，對(duì)比亞迪服務(wù)中央機(jī)關(guān)的消息，媒體卻再無(wú)報(bào)道，這令電車(chē)匯頗為不解。而據(jù)電車(chē)匯實(shí)地走訪多個(gè)部委、并對(duì)相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人訪問(wèn)顯示，12臺(tái)E6中，不少已在部委門(mén)前放置良久。究竟是因?yàn)槌潆姴季植焕€是因?yàn)殡姵厮p嚴(yán)重，電車(chē)匯尚未查證。

面對(duì)諸多對(duì)“北京拒絕將混合動(dòng)力納入目錄”的質(zhì)疑，如何充分協(xié)調(diào)各方勢(shì)力，并爭(zhēng)取到更多額度的政府補(bǔ)貼，以增強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，想必“秦”已開(kāi)始行動(dòng)。