預(yù)售價(jià)達(dá)到60萬(wàn)、比肩寶馬奔馳售價(jià)的比亞迪，你會(huì)買嗎？

在一片迪粉的包圍和鼓掌聲中，比亞迪官方公布了2015-2017年的“542戰(zhàn)略”新產(chǎn)品計(jì)劃，其中小型SUV“比亞迪元”將于2015年第三季度正式公布;定位緊湊型SUV的“比亞迪宋”將于2015年第二季度公布，而宋的純電動(dòng)版本則將于2016年第一或第二季度公布;隸屬于S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將于2017年第二季度公布。

在這個(gè)野心勃勃的產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃中，比亞迪首款插電式混動(dòng)SUV“唐”無(wú)疑是最大的焦點(diǎn)，它是比亞迪542技術(shù)下首款車型，所謂“542技術(shù)”分別指的是“所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)，4代表全面四驅(qū)，2代表百公里油耗在2L內(nèi)”。作為比亞迪首款“542”新標(biāo)準(zhǔn)下的唐共發(fā)布5個(gè)版本的車款，分別是全時(shí)4驅(qū)豪華型、全時(shí)四驅(qū)精英型、全時(shí)四驅(qū)尊貴型、全時(shí)四驅(qū)旗艦型以及極速版。其中，除了極速版百公里加速僅需4.5秒，其他版本均達(dá)到4.9秒的比亞迪新能源車“新542”標(biāo)準(zhǔn)。

在2014年北京車展上，這個(gè)百公里加速4.9秒的大塊頭SUV被業(yè)界賦予了神車的稱號(hào)。因?yàn)樽鳛橐豢钭灾髌放栖囆?，這個(gè)數(shù)據(jù)堪比寶馬X5 50i。而對(duì)于混動(dòng)四驅(qū)技術(shù)而言，在自主品牌中比亞迪也是第一個(gè)敢于嘗試的。但是，而更令不少人感到驚訝的是，其預(yù)售價(jià)格分別是標(biāo)準(zhǔn)版30萬(wàn)和極速版60萬(wàn)，高昂的售價(jià)直接逼近了奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華汽車品牌的售價(jià)區(qū)間。

環(huán)球網(wǎng)記者注意到，2015年1月15日，華晨寶馬宣布，國(guó)產(chǎn)530Le插電式混合動(dòng)力車型上市銷售，售價(jià)為69.86萬(wàn)元。兩者僅僅有不足10萬(wàn)元的距離，王傳福的大膽可見(jiàn)一斑。

究竟是什么原因，讓比亞迪大膽地將新車售價(jià)定位于接近寶馬、奔馳等豪華汽車外資品牌的水平？其底氣來(lái)自于何方？

或許是小米、華為在手機(jī)領(lǐng)域逆襲蘋果、三星的成功，讓苦苦在盈利線掙扎的王傳福們看到了一線生機(jī)，即自主品牌要想在外資品牌的步步緊逼之下反戈一擊，必須要在產(chǎn)品高端化和深度挖掘粉絲經(jīng)濟(jì)的潛力方面多動(dòng)一些腦筋。

而在唐的新品發(fā)布會(huì)上，“迪粉”這樣一個(gè)概念被前所未有地高調(diào)提出。王傳福在臺(tái)上誠(chéng)懇的表示，“其之前都未曾注意到這一群體，他們甚至瘋狂到可以僅僅潛入比亞迪的衛(wèi)生間拍張照片就心滿意足了。”似乎是互聯(lián)網(wǎng)思維和粉絲經(jīng)濟(jì)讓王傳福們找到了為其新車埋單的群體。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福還不忘在迪粉面前秀了一把比亞迪的情懷，“我們的官員，坐在外國(guó)品牌車?yán)镒鲋袊?guó)夢(mèng)，笑話!”

屢挫屢勇的民族品牌的造車夢(mèng)想、唐宋元明這樣歷史感濃厚的新車名稱，似乎都讓此刻化身“王布斯”的他，從臺(tái)下“如癡如醉”的粉絲找到了為其電動(dòng)帝國(guó)夢(mèng)想“埋單”的理由。

剛剛過(guò)去的2014年對(duì)于比亞迪而言，是一個(gè)喜憂參半的年景。喜的是苦熬多年之后，終于盼來(lái)了一個(gè)新能源汽車“元年”時(shí)代的到來(lái)，隨著一系列財(cái)政補(bǔ)貼政策的到位，比亞迪新能源技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)終于實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化為了市場(chǎng)份額，2014年比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車共售出14747輛，成為全國(guó)新能源乘用車銷量冠軍。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年新能源乘用車生產(chǎn)5.45萬(wàn)輛，其中插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.67萬(wàn)輛。比亞迪秦占新能源乘用車27%，占插電式車型的88%。