電動(dòng)車市場尚面臨車型有限、配套設(shè)施不足等困境

　　雖然首屆廣州電動(dòng)車展此前吸引了眾多媒體的關(guān)注，但本報(bào)記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，與普通燃油汽車展館的人山人海相比，廣州電動(dòng)車展就顯得較為冷清，不僅參展廠商數(shù)量不多，而且展車也寥寥可數(shù)，有的展臺甚至只有一輛展車，而部分廠商的展車還是油電混動(dòng)汽車，非純電動(dòng)汽車。業(yè)內(nèi)表示，目前電動(dòng)車市場發(fā)展仍面臨多個(gè)困境，包括可供消費(fèi)者選擇的車型有限，外觀不夠“搶眼球”，續(xù)航路程尚待提升，以及配套設(shè)施不足等。

    本報(bào)記者在廣州國際車展B區(qū)的電動(dòng)車展館看到，來參觀的人數(shù)并不多，與Ａ館普通燃油汽車的人山人海相比，電動(dòng)車展整個(gè)展館顯得有點(diǎn)空。

　　展場直擊：

　　電動(dòng)車展人少展車少

　　從主辦方提供的信息可以看出，參加首屆廣州電動(dòng)車展的企業(yè)不少于20家，其中就包括了特斯拉、寶馬，以及國內(nèi)的廣汽、上汽等知名企業(yè)，但特斯拉并非廠商自己參展，而是通過第三方渠道商參展。記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，每個(gè)參展企業(yè)展臺上的電動(dòng)車都較少，多數(shù)廠商展出的純電動(dòng)車只有1臺，有些參展企業(yè)的展臺上甚至把油電混動(dòng)汽車都擺了上去。

　　數(shù)據(jù)：

　　推廣僅完成計(jì)劃一成

　　按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）申報(bào)計(jì)劃，2013年至2015年39個(gè)推廣應(yīng)用城市將累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬輛。但從工信部同時(shí)公布的各城市推廣情況看，從2013年1月至2014年9月底，39個(gè)推廣應(yīng)用城市累計(jì)推廣新能源汽車38616輛，僅完成計(jì)劃的11.5%。其中2014年1~9月新增推廣2.05萬輛。

　　困境一 車型有限

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車生產(chǎn)17533輛，比上年增長39.7%，其中純電動(dòng)汽車14243輛、插電式混合動(dòng)力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動(dòng)汽車14604輛、插電式混合動(dòng)力3038輛。雖然增長較快，但與普通能源汽車上千萬輛的數(shù)量相比，純電動(dòng)車的銷售和生產(chǎn)都比較少。

　　業(yè)內(nèi)表示，車型少以及外形不夠吸引消費(fèi)者，是純電動(dòng)車目前存在的發(fā)展瓶頸之一。本報(bào)記者在廣州電動(dòng)車展館內(nèi)看到，雖然不少企業(yè)推出了純電動(dòng)車，但車型非常有限，目前已經(jīng)涉足純動(dòng)電廠的企業(yè)推出的車型只有一款，而且有不少車都還沒有量產(chǎn)，要到明年才上市。

　　同時(shí)，純電動(dòng)車的外形與普通燃油車“高大上”的外形相比稍顯不足。一對中年夫婦在與記者聊天中表示，這些純電動(dòng)車的外形看起來還有點(diǎn)卡通車的感覺，對年紀(jì)稍大，或成熟的商務(wù)用戶來說顯得不夠穩(wěn)重。

    困境二 配套設(shè)施不足

　　據(jù)媒體披露，按照原規(guī)劃，2011年~2015年，國家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座。但截至2013年年底，國網(wǎng)已建成的充電站僅400座。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事喬梁博士對本報(bào)表示，包括充電樁等配套設(shè)施的不足是目前電動(dòng)車發(fā)展的另外一個(gè)瓶頸，這就會(huì)帶來第二個(gè)困境，即電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，從而使電動(dòng)車的消費(fèi)群體大大縮減，消費(fèi)者在購買時(shí)會(huì)考慮無法開到自己想去的較遠(yuǎn)的目的地，而轉(zhuǎn)而選擇購買普通燃油轎車。