有汽車證券分析師預(yù)計(jì)，按照政府每年公車采購(gòu)量約為30萬(wàn)輛-40萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，新能源汽車不低于10%，2014年新能源公務(wù)車采購(gòu)量約為3萬(wàn)輛-4萬(wàn)輛。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)，2014年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到5萬(wàn)輛。公務(wù)車采購(gòu)將貢獻(xiàn)60%以上的銷量。

限購(gòu)城市“觸電”最劃算

而在私人購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)域，幾大實(shí)施汽車限購(gòu)政策大城市，將成為新能源汽車市場(chǎng)近期的重點(diǎn)區(qū)域。由于多重政策優(yōu)惠的疊加，在限購(gòu)城市購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)車作為城市代步用車已經(jīng)相當(dāng)實(shí)惠。如在上海購(gòu)買(mǎi)一輛售價(jià)20.98萬(wàn)元的比亞迪雙模電動(dòng)車秦，各種政策優(yōu)惠總共可達(dá)到約14萬(wàn)元。崔東樹(shù)認(rèn)為，目前在北京和上海，新能源車的地方補(bǔ)貼和牌照價(jià)格優(yōu)惠已經(jīng)超級(jí)有誘惑力，成為主力消費(fèi)區(qū)域。而國(guó)內(nèi)新能源汽車購(gòu)買(mǎi)將會(huì)分層啟動(dòng)，今明兩年主要是滿足限購(gòu)城市需求，而到明年下半年推動(dòng)一般省會(huì)城市的購(gòu)買(mǎi)。而在沒(méi)有限購(gòu)政策優(yōu)惠的城市，有效的稅收減免政策將能夠起到更大作用。

政策的持續(xù)發(fā)力，也使今年以來(lái)大城市新能源汽車的私人購(gòu)買(mǎi)輛有所擴(kuò)大。據(jù)比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛介紹，針對(duì)私家車市場(chǎng)的秦，今年以來(lái)銷量持續(xù)上漲，6月銷量突破千輛，1-6月累計(jì)售出5357輛。而更多供應(yīng)出租車的e6純電動(dòng)車型上半年累計(jì)售出1391輛。上半年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)售出6748輛，其中秦由于電池產(chǎn)能限制，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

這也顯示能夠解決續(xù)航里程的插電式混合動(dòng)力車(包括秦等雙模電動(dòng)車)更能夠獲得私人買(mǎi)家的青睞。比亞迪預(yù)計(jì)，秦今年的銷售目標(biāo)為1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛。目前比亞迪正在進(jìn)行擴(kuò)能，年內(nèi)秦的產(chǎn)能將提升到每月2000輛。

而另一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題是，普通混合動(dòng)力汽車仍然無(wú)緣目前的政策利好。混合動(dòng)力車并不在政策定義的新能源汽車范疇中，但其作用一種高效的節(jié)能車未來(lái)仍可望加速普及。

在專家看來(lái)，目前新能源汽車市場(chǎng)仍處在一個(gè)艱難的導(dǎo)入期，2015年達(dá)到50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量將是市場(chǎng)的“臨界點(diǎn)”。“達(dá)成2015年50萬(wàn)輛目標(biāo)不容易。”國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛坦言，如果這個(gè)目標(biāo)能夠達(dá)到，就意味著新能源汽車走出了艱難的導(dǎo)入期，有可能進(jìn)入快速發(fā)展期?！澳敲?，2020年的500萬(wàn)輛目標(biāo)就不是問(wèn)題了?！?