務(wù)實(shí)比噱頭更重要

不玩概念玩務(wù)實(shí)，不搞噱頭專造車，這才是車企的態(tài)度。比亞迪的令同行生畏的“542”戰(zhàn)略，對車企技術(shù)研發(fā)有著重要影響。

普通家庭買車最看重什么？首先要有說得過去的外表，第二要有足夠空間，第三估計(jì)就是省油，市面上不乏有比亞迪、北汽這樣的新能源車企在布局，其實(shí)相對而言，由比亞迪與戴姆勒合資成立的品牌騰勢純電動車似乎是個(gè)更不錯的例子。

流淌比亞迪和戴姆勒混合血液的騰勢，繼承了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，再傳承了比亞迪的鉆研精神，成就了騰勢在新能源方面與眾不同的性格。受戴姆勒高品質(zhì)研發(fā)思維的影響，騰勢相比其他純電動車更注重使用便利性。它仿佛轉(zhuǎn)變了以往造車經(jīng)驗(yàn)，我造什么樣的車用戶更接受，轉(zhuǎn)為用戶需要什么樣的車我去造。騰勢把客戶群體鎖定在三口之家，騰勢寬敞舒適的內(nèi)部空間足以滿足日常出行或舉家旅行等需求。

長久以來，純電動車難以普及的技術(shù)瓶頸就在于充電這一環(huán)節(jié)，消費(fèi)者關(guān)心的主要點(diǎn)也基本集中在續(xù)航里程和充電時(shí)間上。騰勢此前宣布與全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)公司ABB集團(tuán)全面合作充電裝置，并且將在未來為車主提供不同的充電方案，第一時(shí)間成功牽手ABB，騰勢開辟了國內(nèi)電動車企與跨國電力公司合作的先河，其實(shí)這個(gè)舉動正是從務(wù)實(shí)角度考慮，并從客戶需求出發(fā)的。

當(dāng)然，新能源車市雖然前途一片光明，像比亞迪秦這類車雖已逐漸站穩(wěn)了新能源市場，而北汽、上汽、眾泰等車企也在新能源方面風(fēng)生水起。但技術(shù)優(yōu)勢明顯的騰勢也應(yīng)該有自己的一席之地，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，技術(shù)型的騰勢卻面臨著叫好不叫座的尷尬處境，究其原因，想必是造型上的中庸造成的。