據(jù)悉，國(guó)家能源局近期制定的電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的兩個(gè)綱領(lǐng)性文件《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將出臺(tái)。同時(shí)今年還將推行電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的修訂，考慮將充電設(shè)施等作為示范城市考核的標(biāo)準(zhǔn)。

專家認(rèn)為，這將進(jìn)一步引爆千億級(jí)充電樁市場(chǎng)，甚至更大。

政策助推充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展

《規(guī)劃》稱到2020 年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2 萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，而以充電樁保守均價(jià)2 萬(wàn)元/ 個(gè)（京滬高速充電樁均價(jià)更是高達(dá)8.28萬(wàn)/ 個(gè)）、充電站300 萬(wàn)元/ 座計(jì)，未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁( 站) 的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240 億元，而僅全國(guó)公路( 包括高速公路) 沿線充電樁的投資容量就達(dá)605 億元?！?/p>

2015 年前三月，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2.54 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3 倍。其中，純電動(dòng)乘用車1.11 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4 倍；插電式混合動(dòng)力乘用車7257 輛，同比增長(zhǎng)近5 倍；純電動(dòng)商用車4635 輛，同比增長(zhǎng)近5 倍；插電式混合動(dòng)力商用車2374 輛，同比增長(zhǎng)61%。新能源汽車行業(yè)的火爆程度可見一斑。

而按照國(guó)務(wù)院2012 年印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012 ～ 2020 年）》，到2015 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50 萬(wàn)輛；到2020 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)到200 萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷量超過500 萬(wàn)輛。

那么問題來(lái)了，作為新能源汽車的必備重要環(huán)節(jié)，新能源汽車的發(fā)展離開不下游的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，然而它們之間的配比卻嚴(yán)重失衡。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014 年年底，我國(guó)新能源汽車保有量已超過12 萬(wàn)輛，但充電樁數(shù)量只有約3 萬(wàn)個(gè)，兩者之間差比約為4:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1:1 的標(biāo)配。

因此為達(dá)到國(guó)家規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，在新能源汽車保有量及新增量的火爆背景下，未來(lái)中國(guó)充電樁缺口或?qū)⑦_(dá)百萬(wàn)個(gè)，這勢(shì)必會(huì)倒逼充電樁領(lǐng)域出現(xiàn)天量投資，并在短期內(nèi)爆發(fā)。能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅近期就在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，在政策力推下，到2020 年，國(guó)內(nèi)集中式充換電站將增長(zhǎng)30 倍，分散式充電樁將增長(zhǎng)100 倍。

充電樁將成為能源云聯(lián)網(wǎng)線端口

當(dāng)前新能源汽車的銷售主要靠政策推動(dòng)，因此政策力度的不斷加大勢(shì)必影響相關(guān)產(chǎn)品的銷量。從目前已有信息來(lái)看，今年下半年仍然會(huì)不斷有新的政策出臺(tái)來(lái)推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的全面發(fā)展，充電樁相關(guān)企業(yè)也將迎來(lái)新一輪的井噴。

充電樁建設(shè)已顯示出較好的投資前景與效益，不過其最大的看點(diǎn)還不在于此。充電樁作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，不僅是能源變現(xiàn)的渠道，也是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，率先對(duì)其布局，搶占能源互聯(lián)網(wǎng)入口，無(wú)疑具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。

專家認(rèn)為，未來(lái)充電樁不再只是簡(jiǎn)單的充電接口，更成為信息網(wǎng)絡(luò)的接入通道，成為電網(wǎng)側(cè)的入網(wǎng)資源與云網(wǎng)側(cè)的云聯(lián)網(wǎng)資源，能實(shí)現(xiàn)能源信息資源的傳遞云享。在端口為王的云聯(lián)網(wǎng)+ 時(shí)代，以充電樁為基點(diǎn)構(gòu)建而成的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)，憑借其對(duì)線下硬件端口資源的把控，有望掀起一場(chǎng)自下而上的產(chǎn)業(yè)變革，并構(gòu)筑充電樁—充電網(wǎng)—充電云聯(lián)網(wǎng)—云聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)。