面對物業(yè)的回答，我們非常吃驚，短短兩個小時的時間，物業(yè)在同意與不同意之間來了一個大反轉(zhuǎn)，原來能不能安裝“充電樁”，難道就是這么簡單的一件是嗎？那為什么王先生要求了一個月都沒有獲準(zhǔn)同意呢？由于我們一直沒有聯(lián)系到物業(yè)經(jīng)理，無法得知物業(yè)同意的理由。于是，我們再次聯(lián)系了王先生，希望獲得物業(yè)同意的原因。沒想到，王先生給我們的答復(fù)是，物業(yè)的決定我不同意。

王先生：他說不是，因為什么呢，因為我有一個地下車位的，地下車位他現(xiàn)在同意我在地上去安裝，就是說地上跟他協(xié)商以后找一個位置給我安裝。

記者：什么理由呢？

王先生：他們說現(xiàn)在這個車位統(tǒng)一都還沒有發(fā)售，沒有發(fā)售的話產(chǎn)權(quán)是屬于開發(fā)商的，產(chǎn)權(quán)不是我自己的，所以就不能讓我安裝。

記者：那他為什么愿意在地上給您安裝呢？

王先生：這個大概是你們媒體的力量。

記者：等于說是昨天剛剛告訴您的是嗎？

王先生：對的，昨天你們給他打過電話以后，他們才主動跟我聯(lián)系說是可以安裝。

記者：那現(xiàn)在問題就是如果說同意在地上給您安裝的話，你為什么不同意呢？

王先生：地上安裝的話這個工程會復(fù)雜，一方面是我們家住13樓，這邊線要拉下來的話要拉13樓這么長的線。

記者：等于是從您家里面把電線拉下來是嗎？

王先生：怎么說從他們物業(yè)來講，他們沒有什么責(zé)任了，但是從我個人來講，一方面的工程比較大，一方面安全系數(shù)比較低。因為我在地下車庫的話，我們的車位就在他們的配電間旁邊，拉一根線也就是5米，就可以解決這個問題，而且來拉線是電力局，就是說電力公司他們專業(yè)的人來拉線的，但是如果我從家里面拉過來的話，這個只能是我自己找工程隊，也沒有什么專業(yè)人給我拉線或者是，這樣的話，一方面安全系數(shù)不能保證，因為我如果拉出來的東西，充電樁是裝在露天的。

記者：萬一下雨什么的。

王先生：對，它也會漏電什么的，有這方面擔(dān)心。

經(jīng)濟之聲特約評論員海龍，中國消費者律師團胡鋼律師對此解讀。

經(jīng)濟之聲：海龍先生您作為汽車業(yè)界的專業(yè)人士，首先跟我們界定一個概念什么是新能源汽車。

海龍：新能源汽車基本上就是不燒油的或者是說非常非常少的燒油，這個界定上來講還是稍微有一點點的不太一樣。比如說我們有燃料電池的，然后有純粹的充電的，還有以前有過一些新發(fā)明，比如用加水的方式把水進行分解之后來做動力驅(qū)動的這一些，但是統(tǒng)稱都可以作為一個理解方式，就是它的尾氣排放幾乎接近于零，對大氣污染極低或者是沒有污染的車都稱之為新能源車。

經(jīng)濟之聲：那么您認為新能源汽車有什么好處，就是除了這個保護環(huán)境以外它還有其他的好處嗎？

海龍：在平時的使用成本會比較低，因為我們知道現(xiàn)在主要使用的是燃油，比如說汽車或者是柴油，現(xiàn)在的油價擺在這里，然后你每百公里的油耗基本上從5升到40升之間不等。比如說特斯拉，特斯拉基本上合起來每公里不到1毛錢，就是非常低，充一次電的話可以跑400多公里。

經(jīng)濟之聲：那么除了它的好處之外，我想這個新能源汽車，包括高端的特斯拉，它們都會有一些問題，您認為它的問題到底出現(xiàn)在哪里。

海龍：第一點這個車的研發(fā)成本和生產(chǎn)成本比較高，另外一點來講就是現(xiàn)在大家最糾結(jié)的就是充電的問題很不好解決，加油站到處都有，幾十年的發(fā)展基本上不是什么問題，但充電這個事情一要充電時間比較長，第二來講的話，需要建很多的充電站，比如說你開一個新的新能源汽車或充電汽車，你要跑一趟杭州的話，可能中途你就很麻煩處理這個問題。

經(jīng)濟之聲：您剛才談到其實最大的問題就是充電的問題，今天我們的這個選題，我們調(diào)查的問題，也是跟充電有關(guān)系的，安裝這個充電樁到底會給小區(qū)帶來哪些不安全的因素呢？有沒有這樣的因素？

海龍：因為充電汽車是剛剛在中國興起起來，當(dāng)然是之前商用車有一大部分已經(jīng)在用了，那個基本上局限于一些出租車，然后他們會有這個叫做專門的充電地點。像特斯拉這兩年進入中國的比較火，然后很多人在購買，之后我也了解到關(guān)于充電樁安裝的問題，有很多的物業(yè)可能認為它就是一個責(zé)任的劃分問題，比如說我們剛才聽咱們節(jié)目里面這個案例，他可能要從配電室拉線，這個配電室拉新這個說明就是你要從物業(yè)的管理上來說有一定的風(fēng)險界定的問題。比如說沒充上電，我到底是算充電樁的問題還是我的電線的問題，然后你這個電怎么結(jié)算，然后對我原有的這個線路改造過程當(dāng)中，是不是會有一些問題，這些問題都比較瑣碎，而且各小區(qū)都不會一樣。

經(jīng)濟之聲：我們再來聽聽胡鋼律師的意見，剛才是海龍先生跟我們談到了從汽車專業(yè)的角度來看，物業(yè)否定的理由也不是說完全不在理，那么您認為，小區(qū)拒絕安裝的理由是不充分呢？從法律層面來看。

胡鋼：從法的層面這么梳理一下。首先我們的新的《消保法》專門規(guī)定，國家倡導(dǎo)文明健康、節(jié)約能源和保護環(huán)境的消費方式反對浪費。顯然新能源汽車完全符合上述的觀點。然后我們的節(jié)約能源法是專門提到節(jié)約資源是我國的基本國策。特別是2012年的6月份國務(wù)院發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。其中關(guān)于本案涉及的充電樁的問題，專門是有一章節(jié)來進行規(guī)定。它里面專門提到，要積極推進充電設(shè)施的建設(shè)，并且要科學(xué)規(guī)劃加強技術(shù)開發(fā)，探索有效的商業(yè)模式，積極推進充電設(shè)施的建設(shè)。當(dāng)然我們剛才提到的2012年12月上海市也出臺了向鼓勵私人購買和使用新能源汽車的試點辦法。這些都有我們明確的《上位法》的規(guī)定，但是很遺憾看到我們確實是有關(guān)充電樁設(shè)施建設(shè)本身的規(guī)定，目前來說還比較籠統(tǒng)，還比較虛一些，而特別是我們的具體的物業(yè)管理部門，包括我們的電力部門相關(guān)的責(zé)任劃分問題，相關(guān)的投入設(shè)備的投入，這種經(jīng)費鼓勵或者補貼問題都沒有的完全的解決，所以有必要進行進一步的細化。

經(jīng)濟之聲：我們再來看，我們跟物業(yè)聯(lián)系過之后，物業(yè)就迅速同意了王先生安裝充電樁的這個要求，但是后續(xù)的事充電樁要安裝在露天，而且是從王先生家的13層往下拉這個線。好，現(xiàn)在王先生面對物業(yè)的回復(fù)，他的意見我不同意這樣做，因為這樣的話不安全因素是非常多，我想請教一下的海龍先生，您以您的專業(yè)知識來說，這個充電樁是不是可以安裝在露天？而面對物業(yè)的回復(fù)，王先生不同意的理由是不是充分合理？