這個蛋糕足夠大。市場研究機構(gòu)ABI預(yù)計,到2017年,全世界將會有60%的汽車能夠連接互聯(lián)網(wǎng);全世界巨大的汽車保有量和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,讓汽車有望成為電腦、手機、平板之后的第四個互聯(lián)網(wǎng)終端。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。

科技巨頭們也越來越覬覦這塊市場。2014年,蘋果、谷歌相繼發(fā)布車載系統(tǒng)CarPlay和Android Auto,試圖利用iOS和Android設(shè)備與汽車實現(xiàn)互聯(lián)。2015年2月《華爾街日報》報道,蘋果內(nèi)部經(jīng)營著一個代號為“泰坦”(Titan)的計劃,正在挖特斯拉的墻角。泰坦計劃已經(jīng)擁有數(shù)百名員工,并且在加州擁有大約2.8萬平方米的辦公空間。

在中國,BAT(百度、阿里和騰訊)已加入了這場汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)狂歡。2014年4月的北京車展上,百度發(fā)布了智能互聯(lián)車載產(chǎn)品CarNet,與奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃等達成合作。2015年,百度又發(fā)布與谷歌AndroidAuto模式幾乎相同的CarLife,主打兼容Linux、QNX、Android和iOS等眾多系統(tǒng),吸引了奧迪、上海通用等客戶。騰訊則推出騰訊路寶2.0以及首款車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品路寶盒子。

還不斷有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在加入汽車業(yè)。小米創(chuàng)始人雷軍就曾公開表示,小米正在與某知名汽車企業(yè)秘密研制小米純電動車。一個共同點是,互聯(lián)網(wǎng)公司造車大多選擇了新能源車作為突破口?！皩τ趥鹘y(tǒng)汽車動力的技術(shù)積累互聯(lián)網(wǎng)公司基本沒有,相比之下新能源車的準入門檻會低一點?！睒芬暩呒壐笨偛寐櫶煨恼f。

“移動互聯(lián)時代,汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。發(fā)展電動車是中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超越歐美日韓傳統(tǒng)巨頭的好機會?！辟Z躍亭在其新浪微博上寫道。

政策利好一定程度上刺激了互聯(lián)網(wǎng)公司集體進軍新能源領(lǐng)域。進入2014年以來,政府對于新能源汽車行業(yè)的利好政策頻頻發(fā)布,其中更有針對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的鼓勵政策。根據(jù)國務(wù)院公布的被業(yè)界視為新能源汽車發(fā)展“頂層設(shè)計”的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,政府還在資本市場對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)敞開大門,鼓勵多種參與方式?！爸袊岢龅囊獙⑵囍圃煸S可給予傳統(tǒng)汽車制造商之外的公司激發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)公司的野心。”飛馳鎂物創(chuàng)始人王強對《商業(yè)周刊/中文版》說。飛馳鎂物是圍繞智能汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和共享服務(wù)來提供產(chǎn)品、服務(wù)等解決方案的互聯(lián)網(wǎng)公司。王強曾擔(dān)任微軟大中華區(qū)汽車與物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師。