頗為特別的是，嚴(yán)格培訓(xùn)之后，每位參觀者還必須參加防銅教育考試，試卷分為20道題目，只有成績達(dá)到90分以上才能獲得參觀通行證，相當(dāng)于機動車駕照筆試的要求。

即便已經(jīng)經(jīng)過多重“考驗”，也只能是隔著玻璃參觀鎳氫電池相關(guān)生產(chǎn)線?！靶阅芷顚o法滿足混合動力汽車對鎳氫電池的一致性要求，因此科力遠(yuǎn)在無塵方面有著頗為嚴(yán)格的規(guī)定。”趙天紅介紹說。

科霸年產(chǎn)6萬臺套的全自動生產(chǎn)線都配備完畢，2013年已經(jīng)正式開工投產(chǎn)。按照鐘發(fā)平的規(guī)劃，科力遠(yuǎn)在消化吸收日本技術(shù)后，將繼續(xù)打磨一柄成本優(yōu)勢“利劍”?！坝捎谌斯ず驮蟽r格相對低廉，科霸工廠在湘南工廠的基礎(chǔ)上，制造成本將下降40%左右，進(jìn)而實現(xiàn)40%以上的高毛利率?！?

按照科力遠(yuǎn)規(guī)劃，2014年，科霸將實現(xiàn)6萬臺套鎳氫動力電池產(chǎn)能的滿產(chǎn)滿銷?！爱?dāng)科霸工廠鎳氫動力電池的銷售價格降到比日本工廠的銷售價格還低時，科霸將占據(jù)混合動力汽車電池市場的大部分份額?！辩姲l(fā)平指出，“2萬多平米的廠房，只有20個工人。自動化生產(chǎn)線除了保證電芯一致性，也成為科霸能夠降低成本的關(guān)鍵原因之一?！?

收購松下湘南工廠之外，科力遠(yuǎn)在今年還將啟動建設(shè)與大客戶豐田的合資公司科力美。按照規(guī)劃，常熟科力美的生產(chǎn)線2015年將建成投產(chǎn)，2016年全面供貨，滿負(fù)荷生產(chǎn)后，將為科力遠(yuǎn)每年新增20萬臺套鎳氫電池的權(quán)益銷售量。

“豐田在常熟擁有研發(fā)中心，所以合資公司沒有選在湖南。但科霸生產(chǎn)的電池極片也將供應(yīng)科力美，科力遠(yuǎn)將由此完成內(nèi)部循環(huán)?！辩姲l(fā)平介紹，等明年二期建成投產(chǎn)后，公司每年就能為國內(nèi)、外油電混合動力汽車廠提供能量包50萬臺套，成為國際上名副其實的第二名。

鋰電與鎳氫角逐勝負(fù)仍難料

宏源證券相關(guān)分析師表示，在鐘發(fā)平的呼吁下，即便中國混合動力汽車市場的啟動慢于預(yù)期，單靠豐田一家大客戶巨大的存量市場，科力遠(yuǎn)鎳氫動力電池就已經(jīng)不愁銷路。

“科力遠(yuǎn)每年還為本田供應(yīng)動力電池3萬臺套左右；國內(nèi)的長安、吉利、一汽也都有小批量供貨。”鐘發(fā)平說，穩(wěn)定的市場，是科力遠(yuǎn)敢于在今年內(nèi)大舉加碼鎳氫動力電池生產(chǎn)線的最主要原因。

“科力遠(yuǎn)依靠鎳氫電池，比國內(nèi)鋰電池廠商日子要好過得多。”鐘發(fā)平自信地表示，“一方面，鋰電池廠商在政策的不斷推動下越陷越深，另一方面，中國純電動汽車市場遠(yuǎn)沒有真正啟動，數(shù)千套的市場份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐其投入?！?

由于看好鎳氫動力電池，科力遠(yuǎn)日前公告稱，將斥資5000萬元在上海投資設(shè)立科力遠(yuǎn)（上海）汽車動力電池系統(tǒng)有限公司，重點進(jìn)行電池包系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)?！霸摴井a(chǎn)品主要用于支持車企，科力遠(yuǎn)沿著混合動力汽車用鎳氫電池的路子絲毫不會改變?！睂嶋H上，公司在2013年年報中已強調(diào)，此前主營傳統(tǒng)電池材料和民用電池的科力遠(yuǎn)如今已經(jīng)將HEV電池能量包作為公司戰(zhàn)略的主軸。

但是中國證券報記者發(fā)現(xiàn)，雖然以日本車企為代表的“大款”為科力遠(yuǎn)構(gòu)筑起“護城河”，但由于全力押寶混動汽車鎳氫電池，科力遠(yuǎn)在前進(jìn)途中仍有不少風(fēng)險需要去化解。

鐘發(fā)平把政策風(fēng)險當(dāng)作公司發(fā)展的最大不確定性因素。“現(xiàn)在我就是希望拋棄偏見，給予混合動力汽車補貼，等到混合動力汽車產(chǎn)銷量真正起來，可以再逐步退出補貼?！彼e例說，數(shù)年前，普銳斯在美國加州售價僅1萬美元，但加州政府就給其3000美元補貼，直到2011年補貼才完全退出。在此帶動下，2013年雖然沒有補貼了，但加州仍然出售了17萬輛豐田混動汽車。

鐘發(fā)平所提出的“平行支持”建議，除了補貼，還包括平等的“國民待遇”?！氨热?，北上廣深可以允許混合動力汽車與傳電動汽車一起不參與搖號，即便不要納稅人和財政1分錢，混合動力汽車市場也應(yīng)該能夠較快發(fā)展起來。”

“只要平行扶持落地，中國混合動力汽車市場一夜之間就能起來；包括中國2億輛常規(guī)能源汽車的混動化改造也將為鎳氫電池提供極大的市場空間?！辩姲l(fā)平判斷。