前不久，最大續(xù)航里程達(dá)480公里的特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國(guó)，卻因電壓不匹配無(wú)法充電，讓豪車(chē)成了車(chē)主的玩具。

之前，奔馳smart電動(dòng)車(chē)也因接口不通用，只能在上海等部分城市銷(xiāo)售使用。

不僅如此，因續(xù)航里程短，充電不方便，讓很多人對(duì)電動(dòng)車(chē)望而卻步。有調(diào)查顯示，因無(wú)固定車(chē)位難裝充電樁，致使近四成消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的打算。

充電樁爆發(fā)年

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為1.46萬(wàn)輛。盡管目前各地已建了很多充電樁（站），但由于布局等多種原因，造成電樁（站）閑置，不能滿(mǎn)足現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)的充電需求。充電難，已成為阻礙電動(dòng)車(chē)發(fā)展的瓶頸。

似乎，各地政府都意識(shí)到目前電動(dòng)車(chē)發(fā)展所遇到的尷尬。今年2月26日，北京市宣布將大規(guī)模建設(shè)新能源汽車(chē)充電樁，將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈。天津市計(jì)劃新建6700個(gè)充電樁或充電接口，新建66個(gè)充換電站。合肥正在嘗試新建小區(qū)“標(biāo)配”充電樁，上海也將在2015年充電樁數(shù)量將超6000個(gè)。成都將投資近5億打造電動(dòng)車(chē)充換電“10分鐘圈”。南昌計(jì)劃建110個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電樁。蘭州電動(dòng)車(chē)充電站已開(kāi)始選址，82個(gè)充電樁將遍布商業(yè)區(qū)。中國(guó)電池網(wǎng)，最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門(mén)戶(hù)，www.vnsr890.com。

不僅僅是政府，車(chē)企也在加快充電樁的建設(shè)步伐。據(jù)了解，江淮、比亞迪、北汽電動(dòng)車(chē)實(shí)施的是一車(chē)一樁、樁隨車(chē)走。而特斯拉正在中國(guó)積極布局超級(jí)充電站，保證特斯拉車(chē)主在北京-上海高速公路沿線(xiàn)充電無(wú)憂(yōu)。

這一切，似乎傳遞了一個(gè)信號(hào)——2014，電動(dòng)車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)爆發(fā)年來(lái)了。

瓶頸依然存在

特斯拉的水土不服主要是因?yàn)橹袊?guó)民用電的220V電壓制式與特斯拉的380V工業(yè)電壓不匹配。奔馳smart電動(dòng)車(chē)是因?yàn)槌潆娊涌诓煌ㄓ?，只能在上海銷(xiāo)售使用。據(jù)了解，在電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未發(fā)布之前，存在國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)兩種企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車(chē)企業(yè)要根據(jù)不同城市的標(biāo)準(zhǔn)需要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，這一切都?xì)w咎于執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的五花八門(mén)。