今年2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，將創(chuàng)立“易奇泰行”合資公司，推出一款共享的智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車，該車只提供出租服務，單日費用為99元。它將基于QQ平臺打造的易奇汽車byiVokaOS，是一臺續(xù)航里程達到200公里的電動汽車。

　　對此，新鄉(xiāng)新能電動汽車有限公司的董事長張輝告訴記者，電動汽車領域出現(xiàn)新的投資潮，對于行業(yè)發(fā)展來說肯定是極大促進?！叭绻妱悠嚳偸翘幱趬艛嗪捅Ｗo中，不利于健康發(fā)展?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

　　此外，對于不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的殺入，張輝認為，電動汽車有別于傳統(tǒng)汽車的特性，使它最終將發(fā)展成為一個移動的終端平臺，這是行業(yè)發(fā)展的大方向。

　　河南電動汽車的機遇與挑戰(zhàn)

　　從對電動汽車產(chǎn)業(yè)的布局來看，其實河南下手非常早，并且憑借多年的發(fā)展，從零部件到整車，從品牌建設到產(chǎn)業(yè)基地的布局，都取得了不錯的成績。

　　據(jù)一位行業(yè)人士介紹，目前新能源客車領域，宇通是行業(yè)的領頭羊，而在乘用車與商用車領域，日產(chǎn)、海馬、新能、速達等企業(yè)也都代表了河南最為先進的水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，宇通客車以7408輛的新能源客車推廣數(shù)量和1487輛純電動客車推廣數(shù)量，成為國內(nèi)2014年度新能源客車推廣尤其是純電動客車推廣的領頭羊，并且行業(yè)占比超過20%。

　　對于新能而言，這家新鄉(xiāng)市電動汽車的代表企業(yè)曾經(jīng)創(chuàng)造了多個新的模式而在業(yè)內(nèi)聞名，并且自2011年年底，200多輛出租車已經(jīng)在新鄉(xiāng)街頭跑了3年多。近兩年，新能的電動汽車已經(jīng)逐漸打開了省外的市場。

　　除了乘用車領域，新能已經(jīng)開始向商用車轉型，目前物流用車成為其銷售利器?！耙惠v物流電動汽車售價也就五六萬元，如果按每月節(jié)省3000塊錢的油錢來計算，不到兩年就省出一臺車錢?！睆堓x介紹。

　　據(jù)悉，新能目前已與河南郵政以及多個大型物流企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，取得了不錯的業(yè)績?！白鲭妱悠囈m應市場化需求，不能單純靠補貼生存。”上述人士介紹。

　　即便取得了不錯的成績，但河南電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢依然嚴峻。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，之前國內(nèi)外許多汽車巨頭早已開始在電動汽車領域蓄力，只是面臨電池技術與充電設備不具備商業(yè)化等問題，而沒有投入量產(chǎn)。

　　“目前隨著大氣污染以及車企綜合油耗的雙重壓力加大，石墨烯電池及快速充電技術的突破，這些大型車企已經(jīng)開始將一部分重心放在電動汽車上，這將加速電動汽車行業(yè)的競爭和淘汰。所以河南的電動汽車產(chǎn)業(yè)一定得抓住機遇，在2017年前實現(xiàn)突破，否則，今后再想追趕，非常難。”張輝表示。