二、特斯拉和小米第二個(gè)共同點(diǎn)，其他企業(yè)最難學(xué)的點(diǎn)：他們的汽車、手機(jī)更像電腦。

特斯拉汽車被稱為智能汽車，第一是性價(jià)比，第二是軟硬件結(jié)合。讓很多用戶尖叫。

特別是在銷售方式上。小米砍掉了一切中間渠道。特斯拉也一樣。特斯拉是針對(duì)傳統(tǒng)汽車4S店的顛覆。傳統(tǒng)的4S店是四位一體的特許經(jīng)營(yíng)模式，整車銷售，零配件、售后服務(wù)，信息反饋。4s店是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)物，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)遇到巨大挑戰(zhàn)。

這個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車廠商可能是滅頂之災(zāi)。因?yàn)檫@樣的災(zāi)難在手機(jī)上已經(jīng)全面顯現(xiàn)。也是小米的核心，是什么呢？第一個(gè)就是快，對(duì)用戶、對(duì)供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)。榮威的高管上過(guò)我們的課，榮威也算很早做互聯(lián)網(wǎng)軟件的，他們告訴我，其實(shí)一款汽車，尤其是進(jìn)口汽車，從立項(xiàng)到產(chǎn)品出來(lái)是7年時(shí)間，也就是說(shuō)一款汽車的研發(fā)是7年前就確定好的。第二是個(gè)性化，傳統(tǒng)汽車是批量生產(chǎn)，個(gè)性化不足。但特斯拉可以做到。特斯拉與小米給我們最大的啟發(fā)就是學(xué)會(huì)“吃軟飯”（軟件的軟）。

三、小米和特斯拉都沒(méi)有廣告費(fèi)。

幾乎沒(méi)有廣告預(yù)算。那它靠什么宣傳呢？他們靠的是粉絲，以及口碑傳播。說(shuō)的跟簡(jiǎn)單點(diǎn)，他們特別強(qiáng)調(diào)口碑。在口碑制造上，很多想似的地方。他們把產(chǎn)品和粉絲放在核心位置。

他們都在劈開(kāi)用戶的腦海，這里有三點(diǎn)可以分享：

①公司CEO個(gè)人的明星效應(yīng)，公司人格化的好方法；

②做口碑上，都特別擅長(zhǎng)發(fā)動(dòng)發(fā)燒友的能量，小米發(fā)燒友就是極客，特斯拉的發(fā)燒友在中國(guó)就是科技公司的CEO們，雷軍訂了、丁磊訂了、王小川、張朝陽(yáng)都訂了，據(jù)說(shuō)萬(wàn)科的王石都訂了，這樣你就會(huì)想，怎么科技大佬都訂了特斯拉，我是不是也訂一輛？

③產(chǎn)品本身會(huì)說(shuō)話。小米和特斯拉都在產(chǎn)品上有很多小的微創(chuàng)新點(diǎn)，會(huì)引發(fā)人們的討論。比如特斯拉沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，車門上沒(méi)有鑰匙孔等等。

所以，要讓產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話。產(chǎn)品為王。口碑非常重要。[中國(guó)電池網(wǎng)：www.vnsr890.com，最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門戶]

最后總結(jié)一下：特斯拉跟小米的三大核心共同點(diǎn)：

1、痛點(diǎn)思維：先做族群，粉絲。我只想買這部車，因?yàn)樗o我的體驗(yàn)太好了。

2、尖叫點(diǎn)思維：智能汽車本身也是性價(jià)比，軟硬件結(jié)合。

3、爆點(diǎn)思維：沒(méi)有廣告費(fèi)。產(chǎn)品本身會(huì)說(shuō)話。