隨著未來新辦法的出臺，將會對汽車廠家、經(jīng)銷商等相關(guān)企業(yè)在產(chǎn)品的銷售、渠道的建設(shè)以及提供服務(wù)等方面都會帶來不同程度的影響，由此將導(dǎo)致營銷模式的變化、增加市場的不確定性。

    （4）公車改革促進個人用車的購買

    黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車的改革，將會促使部分政府、事業(yè)單位人員購買個人用車，對汽車消費起到積極作用。

    （5）黃標(biāo)車淘汰政策將增大汽車需求

    在2014年政府工作報告指出中，針對霧霾頻發(fā)、大氣污染等問題，要加強淘汰黃標(biāo)車工作，促進節(jié)能產(chǎn)品推廣，并加快油品升級。同年印發(fā)的《2014黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實施方案》規(guī)定在2015年繼續(xù)實施黃標(biāo)車的淘汰工作，完成500萬輛的淘汰目標(biāo)，如果規(guī)定能夠嚴格執(zhí)行落實，這將對2015年的汽車消費升級有較大的提升作用。

    （6）限購措施將影響到汽車消費市場的健康有序發(fā)展

    個別地方政府為了緩解交通及環(huán)保壓力采取汽車限購措施，將會對汽車消費起到明顯的負面影響。汽車購買作為帶動消費重要的組成部分，對經(jīng)濟提升的作用較為明顯，在當(dāng)前國家鼓勵更多消費提升經(jīng)濟的背景下，汽車限購措施與國家促進經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)明顯相悖。不發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)作用，而是通過簡單的行政手段來限制消費，從各方面看都會對汽車市場健康有序的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

    2．商用車市場

    （1）宏觀經(jīng)濟增速趨緩，商用車進入微增長狀態(tài)

    商用車受到宏觀經(jīng)濟影響較大，除了消費投資等經(jīng)濟指標(biāo)下滑外，公路貨運及客運量也呈現(xiàn)下降趨勢，造成市場需求的疲軟，因此在我國經(jīng)濟的“新常態(tài)”發(fā)展階段，在整體經(jīng)濟發(fā)展平穩(wěn)和沒有較大的行業(yè)政策影響下，商用車預(yù)計會在未來一段時期處于微增長狀態(tài)。

    （2）排放升級對輕型貨車的影響減弱

    輕型貨車升級國四排放標(biāo)準(zhǔn)，增加了生產(chǎn)制造成本、購車成本和使用維修成本，成本上升抑制了對輕型貨車的需求。預(yù)計會繼續(xù)影響2015年輕型貨車銷量，但相比2014年有所減弱。

    （3）城鎮(zhèn)化進程對商用車的促進