新能源汽車雖然節(jié)能環(huán)保，但在市場(chǎng)上卻一直沒能贏得消費(fèi)者的青睞。日前，在本市小客車總量調(diào)控首次搖號(hào)中，節(jié)能車增量指標(biāo)依然“遇冷”，本次配置910個(gè)指標(biāo)，其中單位指標(biāo)109個(gè)，個(gè)人指標(biāo)801個(gè)，僅125人參與搖號(hào)，全部中簽，與普通車增量指標(biāo)搖號(hào)2.962%中簽率的“火爆”形成鮮明對(duì)比。

近日，天津市出臺(tái)《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013～2015年)》，系統(tǒng)、全面的政策合力聚焦新能源汽車的推廣應(yīng)用，又為本市新能源汽車市場(chǎng)添了一把柴。

私人購(gòu)買有望達(dá)到500輛

新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車售價(jià)高，制約私人購(gòu)買的熱情。此次新能源汽車推廣應(yīng)用中，將私人領(lǐng)域推廣目標(biāo)設(shè)定為500輛，同時(shí)本市對(duì)于私人購(gòu)買新能源汽車將給予政策支持。

對(duì)于車輛的補(bǔ)貼，中央財(cái)政僅對(duì)純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車給予補(bǔ)貼。其中，純電動(dòng)車按照續(xù)航里程80—150公里、150—250公里和250公里以上的純電動(dòng)車分別給予3.5萬元、5萬元和6萬元的補(bǔ)貼。由于中央財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)行每年5%的退坡機(jī)制，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別降為3.325萬元、4.75萬元和5.7萬元。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力車給予定額補(bǔ)貼，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.325萬元。按照《方案》規(guī)定，市級(jí)財(cái)政將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼1:1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼。以比亞迪的插電式混合動(dòng)力車“秦”為例。目前該車普通版市場(chǎng)售價(jià)18.98萬元，中央和地方財(cái)政給予補(bǔ)貼后，今年消費(fèi)者購(gòu)買的實(shí)際支出可降為12.33萬元，接近甚至低于同級(jí)別燃油車購(gòu)置成本。

值得注意的是，目前中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼支持新能源汽車，必須是已納入國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車。目前國(guó)際上銷售量較大的豐田普銳斯等品牌，由于未進(jìn)入公告，不享受國(guó)家補(bǔ)貼。此外，老年代步車等低速電動(dòng)車，也不在此次補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。目前，比亞迪、北汽新能源、榮威、江淮等國(guó)內(nèi)各大新能源車企正在著力加強(qiáng)新能源汽車的開發(fā)，并陸續(xù)已在天津地區(qū)開展銷售。