銷量逐月快速攀高，政府扶植力度不減，車企進(jìn)入熱度猛漲……新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了前所未有的高潮。但一個(gè)通行的道理是，燥熱的背后，往往蘊(yùn)藏著風(fēng)險(xiǎn)。

行業(yè)燥熱

過去提起新能源汽車，大家更習(xí)慣稱之為叫好不叫座。但眼下的情況似乎發(fā)生了改變。

從天津市近幾個(gè)月的小客車指標(biāo)搖號結(jié)果來看，新能源汽車開始升溫。其中，11月配置的7448個(gè)個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)，最終搖出514個(gè)。雖然購車者數(shù)量仍舊有限，但相比9月的159個(gè)指標(biāo)和10月的285個(gè)指標(biāo)，上升曲線已經(jīng)頗為明顯。

事實(shí)上，對新能源汽車產(chǎn)生熱情的不只是天津消費(fèi)者。從全國市場來看，新能源汽車的被認(rèn)可度已經(jīng)大大提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)7.23萬輛，同比增長6倍。今年前11個(gè)月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，新能源乘用車銷量11.56萬輛，遠(yuǎn)超過上一年3.7萬輛的年銷量。

據(jù)新金融觀察記者了解，看好新能源汽車行業(yè)的大有人在。目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國新能源汽車2015年銷量將超過20萬輛，有望超過美國，躍升為全球新能源汽車第一大國。

巧合的是，美國的高端人才也正在向中國這個(gè)接棒者流動。日前，被稱為硅谷最知名女性高管之一的伍絲麗，簽約出任中國電動汽車創(chuàng)業(yè)型企業(yè)蔚來汽車在美國的首席執(zhí)行官并領(lǐng)導(dǎo)軟件開發(fā)。

公開資料顯示，直到今年9月，伍絲麗一直在任思科首席技術(shù)及戰(zhàn)略官一職。作為思科前CEO錢伯斯任期的核心高管成員，伍絲麗隨著錢伯斯的卸任離開了思科。此后，伍絲麗在微軟、Box和Gap等公司的董事會任職。一度還有傳聞指出，伍絲麗將成為Twitter首席執(zhí)行官。但最后伍絲麗選擇的卻是在這些赫赫有名的企業(yè)面前略顯名不見經(jīng)傳的蔚來汽車。

從某種程度來說，這足以說明中國新能源汽車的炙熱。

“很多人把今年稱為新能源汽車元年，我同時(shí)認(rèn)為今年是新能源汽車落地的一年?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊對新金融觀察記者表示，眼下的新能源汽車發(fā)展，已經(jīng)不是小股力量，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，可以稱得上顛覆性，“這是一個(gè)好的開始”。

在不久前商務(wù)部召開的新聞發(fā)布會上，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽在談到新能源汽車的快速發(fā)展時(shí)指出，除了消費(fèi)者觀念的更新與轉(zhuǎn)變，國家政策對路與企業(yè)技術(shù)發(fā)展是促進(jìn)今年新能源汽車飛速發(fā)展的另外兩個(gè)原因。事實(shí)上，不僅眼下，在更長的時(shí)間里，這都將成為新能源市場能否繼續(xù)升溫的兩大因素。

政策力推

不得不說，對于新能源汽車的發(fā)展，政策的助推是不遺余力的。2015年，有關(guān)新能源汽車的政策層出不窮。

正如一位剛剛購買過新能源車的車主對新金融觀察記者所言，在刺激新能源汽車消費(fèi)方面，今年的政策頗為“實(shí)惠”。5月，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，對新能源車船免征車船稅，對節(jié)能車船減半征收車船稅；10月，對新能源汽車取消限行限購則從先前的鼓勵態(tài)度逐漸走向落地。