韋瑾介紹，目前北京市已建成各類充電樁17795個(gè)，其中私人自用充電樁配建10272個(gè)，配建比例達(dá)63.9%；配建包括公交、環(huán)衛(wèi)、出租在內(nèi)的公共專用充電樁3700個(gè)，社會(huì)公用充電樁3823個(gè)，北京在中心城區(qū)初步形成了“5公里半徑充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。

張光連表示，今后3年，北京將繼續(xù)大力完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，同時(shí)完善公共領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)保障平臺(tái)、智能充換電服務(wù)平臺(tái)和檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，保障新能源汽車無(wú)憂運(yùn)行。

記者了解到，北京還將啟動(dòng)建設(shè)自用充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)，公眾可實(shí)時(shí)掌握充電樁建設(shè)的狀態(tài)。此外，北京市還配合國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布了“e充網(wǎng)”和“北京市充電設(shè)施布局圖”，用戶可通過(guò)手機(jī)下載App終端，用手機(jī)查詢、預(yù)約公共充電樁對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

12月23日，北京市發(fā)改委再次公布了新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法。按照該辦法的計(jì)劃，到2017年，北京將在全市范圍建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

在充電價(jià)格及收費(fèi)方面，考慮到各企業(yè)發(fā)行不同充電卡會(huì)給用戶帶來(lái)不便及現(xiàn)有各種支付方式的用戶覆蓋范圍，北京市要求充電收費(fèi)必須支持銀聯(lián)卡支付方式，同時(shí)鼓勵(lì)采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動(dòng)支付等多種方便快捷的支付方式，確保一卡通用、輕松購(gòu)電。

孕育巨大產(chǎn)業(yè)商機(jī)

新能源汽車的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為首都經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方面，孕育著巨大產(chǎn)業(yè)商機(jī)。

“‘十三五’期間，中國(guó)將形成世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，成為世界新能源汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。而且，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不但規(guī)模最大，產(chǎn)品品種也最多?！痹谥许n新能源汽車合作研討會(huì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東說(shuō)。

周衛(wèi)東認(rèn)為，經(jīng)過(guò)“十二五”啟動(dòng)階段的發(fā)展，中國(guó)已具備全球最大新能源汽車市場(chǎng)的能量?！笆濉逼陂g在巨大的市場(chǎng)推動(dòng)下，電動(dòng)汽車在底盤電動(dòng)化、車身輕量化、智能化、車網(wǎng)融合等方面都會(huì)取得突破性進(jìn)展。

截至目前，北京純電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模居全國(guó)首位。張光連稱，北京已建成完整的電動(dòng)汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及整車、電池、電機(jī)、電控等相關(guān)企業(yè)百余家，預(yù)計(jì)2015年年收入或超過(guò)120億元。