近日，廣汽集團宣布對Uber中國宣布戰(zhàn)略投資，其中雙方將在新能源汽車，汽車銷售，二手車和汽車金融方面展開深度合作。雖然車事兒兄對于互聯(lián)網(wǎng)化的專車與傳統(tǒng)汽車合作并不看好，但不可否認的是，如今阿里、騰訊、Uber、百度甚至是樂視，都將自己的戰(zhàn)略重心瞄向了新能源汽車領域，甚至不惜任何代價，在國外建設工廠，在國內(nèi)大肆討好傳統(tǒng)汽車品牌，欲在新能源汽車領域興風作浪。雖然結(jié)果并不樂觀，但目前顯然是萬紫千紅的一派景象。

一、騰訊、Uber等大佬們都在折騰啥

1、騰訊＋富士康要造“互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動車”

今年3月騰訊聯(lián)合了富士康、和諧汽車，三方將在河南省鄭州市積極展開 “互聯(lián)網(wǎng) + 智能電動車” 領域的創(chuàng)新合作。富士康稱，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團隊：騰訊將負責提供互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設計與生產(chǎn)制造技術上，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”。車事兒預測這三家的造出的電動車價格會比價親民，偏向于家用型。

2、阿里+民族品牌的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”

今年3月份，阿里巴巴宣布設立 10 億元的 “互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，通過眾包的方式挖掘人才和用戶需求，準備搶先造出國內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車。此外，阿里除了和上汽合作外，另外還和力帆集團合作，力帆定向增發(fā)52億元，打造電池-電機-電控-整車-充電設備一體化產(chǎn)業(yè)鏈布局。車事兒兄認為，對于阿里來說，當智能電動車已經(jīng)成為行業(yè)聚焦的一個市場，電商起家，資本雄厚并具備話題的阿里顯然希望率先搶占有利地位。

3、Uber＋Telsa 的無人駕駛電動車計劃

當Uber在全球遭遇此起彼伏的抗議之際，CEO卡拉尼克卻稱當特斯拉的無人駕駛電動車上市時，購買50萬輛。其實早在今年6月Uber在中國就曾聯(lián)合國特斯拉在上海推出試駕服務。但Uber和特斯拉這對在國外風光無限的科技巨頭，在國內(nèi)卻是難兄難弟，各有各的苦水。兩者以后在中國更進一步的抱團取暖不是沒有可能。

4、百度謀劃兩年的無人車

百度作為Uber中國的戰(zhàn)略投資伙伴，自然uber用上百度的車也是情理之中。近日百度無人車的路試成功無疑代表著百度向智能車領域邁進了一大步。隨著新能源汽車都開始普及了，無人駕駛?cè)遮叧墒?。向uber這種營銷層面非常厲害的公司，自然不會放棄這樣的噱頭，以后說不定就聯(lián)合百度弄一個一鍵呼叫無人駕駛車的服務呢。

5、樂視＋阿斯頓馬丁的超級跑車