隨著生活水準(zhǔn)的提升，中國人對汽車的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車銷量連續(xù)創(chuàng)新紀(jì)錄。但是另一面，減少汽車尾氣所帶來的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個(gè)矛盾，海峽兩岸都開始積極發(fā)展電動(dòng)車，各項(xiàng)鼓勵(lì)政策相繼出臺，一場關(guān)乎未來環(huán)境發(fā)展命運(yùn)的綠色革命在兩岸如火如荼地展開。

雖然電動(dòng)車風(fēng)頭正盛，越來越多的人看好它在不久的將來推翻傳統(tǒng)汽車的統(tǒng)治地位，但無論從市場需求，還是從車企真正的參與熱情角度來看，兩岸電動(dòng)車的發(fā)展都沒有想象得那么快。對此，兩岸業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)鍵還是市場需求不夠，建議兩岸在專業(yè)領(lǐng)域攜手合作，并加強(qiáng)技術(shù)交流，拉動(dòng)市場需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

■大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迎來跨越式發(fā)展

“在大陸各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的大力推動(dòng)下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快?！敝袊嚬こ虒W(xué)會電動(dòng)汽車分會理事長陳全世表示，目前，大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)游纜車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救援車、電動(dòng)代步車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車等。“最近兩年，大陸相繼出臺了各種利好電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等各個(gè)方面，從上游廠家研發(fā)給予補(bǔ)貼支持，到終端消費(fèi)者購車使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全方位的扶持。”

據(jù)悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北汽等大陸汽車生產(chǎn)商都在積極推出電動(dòng)汽車。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，大陸電動(dòng)汽車生產(chǎn)20.69萬輛，銷售171145輛。其中，10月份電動(dòng)汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比分別增長4.2倍和5.0倍?！半妱?dòng)汽車將成為引領(lǐng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，而電動(dòng)汽車也將成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)最廣闊的市場。”陳全世說。

“今年大陸可望達(dá)到50萬輛市場規(guī)模，將成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)地和第一大市場。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心教授吳小員表示，隨著“十三五”規(guī)劃的逐漸細(xì)化，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)或?qū)@得更多政策層面的支持，“可以預(yù)見，‘十三五’期間，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)?！?/p>

“大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增勢驚人，臺灣廠商也觀察到了其中龐大的商機(jī)。”臺灣車輛公會理事長陳國榮表示，大陸“十三五”規(guī)劃仍將節(jié)能納入重點(diǎn)，這意味著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金5年，臺灣廠商可以自身優(yōu)勢抓緊商機(jī)。

“臺灣有完整的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，包括關(guān)鍵零組件、動(dòng)力鋰電池、系統(tǒng)整合與整車能力，皆具有國際水平?！标悋鴺s表示，臺灣廠商已采用異業(yè)結(jié)盟的方式，組成“臺灣電動(dòng)巴士產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過與底盤、車架等專業(yè)廠商的合作，在大陸多個(gè)省市開始布局?！霸谡呒映窒拢舸蠊P訂單挹注臺灣業(yè)者，臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)則可望進(jìn)入快速發(fā)展期?！?/p>

據(jù)記者了解，今年6月，臺灣鴻海集團(tuán)與大陸騰訊公司、和諧汽車三方簽訂協(xié)議，在鄭州設(shè)立工廠，共同合作發(fā)展電動(dòng)車。此外，鴻海集團(tuán)還與北京、杭州合作，共同組成電動(dòng)汽車租賃公司，搶進(jìn)剛剛興起的電動(dòng)車租賃市場。

■臺灣憑技術(shù)優(yōu)勢搶灘大陸產(chǎn)業(yè)鏈

“在大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場加速擴(kuò)張的同時(shí)，也應(yīng)看到，大陸電動(dòng)車發(fā)展還存在不少問題。”北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授何洪文坦言，“電池問題是目前大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸?！?/p>

何洪文表示，目前，大陸電動(dòng)汽車基本都采用鋰電池作為動(dòng)力電池，而鋰電池的安全問題、電池的成本等，都難以滿足整車的需求。同時(shí)，電池充電時(shí)間過長，行駛里程總體偏短以及壽命等實(shí)際問題也仍影響著消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的購買決策。“只有解決了電池安全和電池壽命問題，建立和完善鋰電池回收體系，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！?/p>

如果說技術(shù)落后是大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬傷，那么充電是否便利、接口兼容則是另一個(gè)瓶頸。