鋰電池以其重量輕，節(jié)能環(huán)保彰顯優(yōu)勢(shì)。但記者走訪發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車商場(chǎng)內(nèi)的鋰電池電動(dòng)車數(shù)量鳳毛麟角。專家表示，目前我國(guó)電動(dòng)車電池以鉛酸電池居多，但隨著電動(dòng)自行車行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，鋰電池今后必然會(huì)加速取代鉛酸電池，預(yù)計(jì)今年鋰電池電動(dòng)自行車產(chǎn)量將達(dá)到450萬(wàn)輛。

　　專家：行業(yè)整治陣痛難免

　　對(duì)成都此次發(fā)布的新規(guī)，中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）創(chuàng)始人于清教在接受記者采訪時(shí)表示，實(shí)施這樣的規(guī)定并不是一時(shí)興起，這樣做確實(shí)會(huì)導(dǎo)致很多企業(yè)被迫調(diào)整甚至倒閉，但這都是正?，F(xiàn)象。電動(dòng)自行車行業(yè)時(shí)時(shí)刻刻都在進(jìn)行大洗牌，今后是要完成行業(yè)的整合，一些抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的小企業(yè)倒閉是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，“畢竟我們的城市是在往規(guī)范化方向發(fā)展?！?/p>

　　記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)專賣店內(nèi)的電動(dòng)車都不符合此次規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，某知名品牌電動(dòng)車專賣店內(nèi)的達(dá)標(biāo)電動(dòng)自行車也僅有三種。有電動(dòng)車專賣店負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然已經(jīng)接到了文件，但是他們表示近期各方還不會(huì)有大的動(dòng)作，會(huì)繼續(xù)持觀望態(tài)度。

　　新規(guī)到底會(huì)對(duì)市民的生活造成怎樣的影響？成都電動(dòng)自行車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展究竟如何演變？這些問(wèn)題都值得持續(xù)關(guān)注。