這是一個(gè)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中的瘋狂故事,它讓我們知道了馬斯克如何使用炫耀、誘惑、壓榨等方法獲得巨額獎(jiǎng)勵(lì)建超級(jí)電池工廠(chǎng)的內(nèi)幕。

鳳凰科技訊北京時(shí)間11月18日消息,《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表了將刊登在12月1日期印刷版雜志的2014年度商業(yè)人物候選人文章,介紹了特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)為其超級(jí)電池工廠(chǎng)選址的幕后故事。馬斯克為了讓美國(guó)各州拿出巨額獎(jiǎng)勵(lì)方案,在選址過(guò)程中使用了炫耀、誘惑、壓榨、恐嚇、激將法等多種手段。最終,他促使內(nèi)華達(dá)州以令人瞠目結(jié)舌的14億美元稅收減免、自由使用的土地等巨額刺激方案拿下特斯拉超級(jí)電池工廠(chǎng)。

以下是文章全文:

這是一個(gè)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中的瘋狂故事,它讓我們知道了特拉斯CEO馬斯克如何使用炫耀、誘惑、壓榨、恐嚇、操縱、激將的方法獲得巨額獎(jiǎng)勵(lì)在內(nèi)華達(dá)州的土地上建超級(jí)電池工廠(chǎng)的內(nèi)幕。

成就卓著

如今很難再夸大馬斯克的神秘性。他現(xiàn)在已經(jīng)被比肩史蒂夫·喬布斯(史蒂夫·喬布斯),亨利·福特(福特)以及托馬斯·愛(ài)迪生(托馬斯Edison)。馬斯克今年43歲,特斯拉的CEO。這家電動(dòng)汽車(chē)公司如此狂熱以至于放出了有一天將征服內(nèi)燃機(jī)的豪言。馬斯克是太陽(yáng)能公司SolarCity的董事長(zhǎng),該公司承諾要協(xié)助防止全球變暖。他的太空探索公司SpaceX要去遨游太空。這些大膽的目標(biāo)的即便能夠?qū)崿F(xiàn),也不會(huì)在數(shù)十年內(nèi)發(fā)生。馬斯克的才華、遠(yuǎn)見(jiàn)以及橫跨多個(gè)領(lǐng)域的野心讓未來(lái)成為他一個(gè)人的獨(dú)角戲。

這種狂熱在10月9日馬斯克在加州霍桑機(jī)場(chǎng)4000人面前發(fā)布加強(qiáng)版型號(hào)S的四輪驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛功能。

S的加速和技術(shù)感到目瞪口呆就像美國(guó)著名主持人查爾斯·羅斯(查理·羅斯)今天在CBS所說(shuō)的那樣:“馬斯克就是那種你想要投資的人”

自2013年初以來(lái),特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了614%,市值達(dá)到300億美元,超出了通用汽車(chē)的一半。通用汽車(chē)今年計(jì)劃銷(xiāo)售1000萬(wàn)輛汽車(chē),而特斯拉只有3.3萬(wàn)輛。特斯拉制造了一款一流汽車(chē),《消費(fèi)者報(bào)告》給它的評(píng)分高于測(cè)試過(guò)的任何一輛車(chē)。馬斯克的成就證明其并非浪得虛名:他聯(lián)合創(chuàng)建了Paypal,賺取了數(shù)十億美元;SpaceX完成了多次向國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給的任務(wù)。這些成就都足以使得馬斯克當(dāng)選2013年《財(cái)富》年度商業(yè)人物,并成為2014年度候選人。

不過(guò),特斯拉只銷(xiāo)售一種車(chē)型,尚未實(shí)現(xiàn)年度盈利。特斯拉的未來(lái)以及虛高的股價(jià)都寄托在看似矛盾的戰(zhàn)略上。特斯拉還沒(méi)有在銷(xiāo)售價(jià)值7萬(wàn)美元以上車(chē)型上取得盈利,但是該公司計(jì)劃在2017年銷(xiāo)售價(jià)值只有3.5萬(wàn)美元的新車(chē)型。從理論上講,到2012年,特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量將增加10倍以上至50萬(wàn)部。

超級(jí)電池工廠(chǎng)

這里就要提到特斯拉整體戰(zhàn)略的核心,一個(gè)增加特斯拉風(fēng)險(xiǎn),并在美國(guó)多個(gè)州掀起波瀾的決定:特斯拉計(jì)劃建造超級(jí)電池工廠(chǎng)生產(chǎn)電池。為了讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)平價(jià)銷(xiāo)售,馬斯克認(rèn)為他需要一個(gè)每年能夠生產(chǎn)50萬(wàn)組鋰離子電池組的工廠(chǎng),這個(gè)產(chǎn)能相當(dāng)于當(dāng)前全球的產(chǎn)量。馬斯克預(yù)計(jì)該工廠(chǎng)耗資50億美元,2016年底完工。

一些人認(rèn)為,特斯拉此舉是把公司存亡都押在了超級(jí)電池工廠(chǎng)上,需要近乎完美的執(zhí)行,大量公眾青睞電動(dòng)汽車(chē)。而現(xiàn)在,電動(dòng)汽車(chē)只占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的不到1%。而且,每家大型汽車(chē)制造商都在爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)自主電動(dòng)車(chē)型,這讓特斯拉面臨更大挑戰(zhàn)。新工廠(chǎng)意味著特斯拉需要支出至少20億美元,對(duì)于一家2014年預(yù)期營(yíng)收只有37億美元的公司來(lái)說(shuō),這是一筆巨額支出。

獨(dú)立研究和咨詢(xún)公司勒克斯研究科技分析師柯思敏·拉斯勞(科斯明Laslau)認(rèn)為,特斯拉的計(jì)劃是一個(gè)“巨大風(fēng)險(xiǎn)”。他認(rèn)為,特斯拉難以完成2020年銷(xiāo)售目標(biāo)的一半,并承受現(xiàn)金耗盡、產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。拉斯勞總結(jié)道:“特斯拉的宏偉計(jì)劃危險(xiǎn)重重?！?/p>

但是,“一切皆有可能”是特斯拉的口號(hào)之一,馬斯克準(zhǔn)備讓它成為現(xiàn)實(shí)。他尋求分擔(dān)成本,以工廠(chǎng)選址地為條件向美國(guó)各州索取巨大獎(jiǎng)勵(lì)措施。他取得了成功,從內(nèi)華達(dá)州拿到了令人瞠目結(jié)舌的14億美元稅收減免、免費(fèi)土地以及其他好處,在內(nèi)華達(dá)州里諾市以外建立超級(jí)電池工廠(chǎng)。這是美國(guó)企業(yè)史上獲得的最大“禮包”之一。而且,先前獲得如此大規(guī)模贈(zèng)與的都是波音、耐克、英特爾等巨頭,這些公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利數(shù)十年,并且預(yù)期銷(xiāo)售額更為可觀(guān)。

用盡手段索取巨額獎(jiǎng)勵(lì)

如今,企業(yè)一般會(huì)使用就業(yè)這個(gè)棍棒來(lái)從孤注一擲的州政府榨取巨額優(yōu)惠政策,這一過(guò)程有點(diǎn)像勒索。馬斯克在耍手腕方面展示的能力就幾乎如同他在創(chuàng)新上擁有的天賦。他背地里完成這一切,然后再公布于眾。馬斯克就像管弦樂(lè)演奏的指揮家,通過(guò)電話(huà)會(huì)議和博客發(fā)出信號(hào),讓美國(guó)各州蒙在鼓里,利用他們擔(dān)心失去超級(jí)工廠(chǎng)這一項(xiàng)目的心理。這一系列的戰(zhàn)略組合、馬斯克效應(yīng)以及6500個(gè)就業(yè)崗位的吸引力促使美國(guó)7個(gè)州不顧一切地競(jìng)價(jià),失去理智。為了拿到超級(jí)電池工廠(chǎng)項(xiàng)目,這幾個(gè)州情愿挪走幾座山或幾條公路。

在索取巨額獎(jiǎng)勵(lì)方面,馬斯克經(jīng)豐富。他此前就已經(jīng)證明自己是一個(gè)精明,不受感情影響的高手。2007年,他與新墨西哥州前州長(zhǎng)李察遜(Bill Richardson)共同宣布,將在阿爾伯克基建立首座美國(guó)汽車(chē)組裝廠(chǎng)。新墨西哥州為爭(zhēng)奪該工廠(chǎng)開(kāi)出了比亞利桑那州高出2000萬(wàn)美元的“好處費(fèi)”,包括現(xiàn)金“簽約獎(jiǎng)金”。

在聲明宣布后,工廠(chǎng)開(kāi)建前,加州又給出了更為豐厚的要約。于是,特斯拉迅速放棄了新墨西哥州(特斯拉現(xiàn)在稱(chēng),轉(zhuǎn)移工廠(chǎng)是因?yàn)樾履鞲缰莸挠?jì)劃不可行)。在加州,特斯拉被免除了銷(xiāo)售稅,此舉預(yù)計(jì)會(huì)使得特斯拉10年內(nèi)節(jié)省9000萬(wàn)美元。

奧康)表示,“我們不擔(dān)心這些。”(特斯拉拒絕讓其CEO發(fā)表置評(píng))。

特斯拉一直按照馬斯克2006年在博客上公布的總規(guī)劃發(fā)展:“進(jìn)入高端市場(chǎng),然后盡可能快地拓展市場(chǎng),推高銷(xiāo)量,再降低每一款后續(xù)車(chē)型的價(jià)格?！瘪R斯克這一計(jì)劃的前提是經(jīng)濟(jì)規(guī)模、技術(shù)發(fā)展和新工廠(chǎng)的效率能夠?qū)㈦姵爻杀鞠鳒p30%以上,利用節(jié)省下來(lái)的資本將特斯拉汽車(chē)的價(jià)格控制在3.5萬(wàn)美元。(特斯拉電池現(xiàn)在由松下在日本生產(chǎn),未來(lái)松下還將在特斯拉超級(jí)電池工廠(chǎng)制造電池。)

Straubel)表示,“這不是我們真正擔(dān)心的事情?！?/p>