駱駝股份：募資近20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　7月14日，駱駝股份發(fā)布公告，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動(dòng)力型鋰離子電池項(xiàng)目總投資10億元。而為了加快鋰電池的下游應(yīng)用速度，駱駝股份還投資2億元設(shè)立“駱駝集團(tuán)融資租賃有限公司”，開展電動(dòng)車（公交車，物流車，通勤車）租賃運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　天津力神電池：擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目

　　今年7月份，天津力神電池公司擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的環(huán)評(píng)審批公示，公示內(nèi)容顯示天津力神電池股份有限公司擬投資121102萬(wàn)元，利用公司現(xiàn)有環(huán)外生產(chǎn)廠區(qū)（2#電極生產(chǎn)廠房）以及該廠區(qū)東側(cè)的預(yù)留工業(yè)用地，建設(shè)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，總用地面積53032㎡，總建筑面積50605.81㎡。

　　中航鋰電：125億投建120億Wh動(dòng)力電池項(xiàng)目

　　8月10日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”，總投資預(yù)計(jì)125億，建成后將形成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。根據(jù)公告，該項(xiàng)目分三期建設(shè)，第一期投資25億元，建成后形成20億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。首期投資實(shí)施后，根據(jù)投資實(shí)施進(jìn)展及市場(chǎng)情況再確定開展二、三期投資。

　　同日成飛集成公告稱，中航鋰電為加快大規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，擬在中航鋰電(洛陽(yáng))產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)區(qū)南側(cè)規(guī)劃三期建設(shè)投資項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資14。5億元，建設(shè)年產(chǎn)15億瓦時(shí)鋰電池生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入24億元。

　　沃特瑪電池：投資7億元在湖北十堰建動(dòng)力電池及電動(dòng)車生產(chǎn)線

　　8月27日沃特瑪電池有限公司入駐十堰新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目投資7億元，計(jì)劃一年內(nèi)投資建成10GWH產(chǎn)能電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)套動(dòng)力電池組、3萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)三年內(nèi)累計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入115億元。

　　大東南：募集20億資金建設(shè)鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目

　　8月31日晚大東南發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過20億元，募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后用于“年產(chǎn)7.5億Ah鋰離子儲(chǔ)能動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目”，主要產(chǎn)品系鋰離子汽車儲(chǔ)能動(dòng)力電池，全部對(duì)外銷售。

　　公告稱，公司現(xiàn)已成立大東南鋰電池隔膜研究院，下設(shè)高分子原料改性實(shí)驗(yàn)室、鋰電池隔膜實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室、理化分析實(shí)驗(yàn)室、情報(bào)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部，配置各類先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器130余臺(tái)（套）等研發(fā)與測(cè)試設(shè)備，并與中國(guó)科學(xué)院化學(xué)所、浙江大學(xué)、北京師范大學(xué)進(jìn)行長(zhǎng)期的技術(shù)交流合作。公司以現(xiàn)有平臺(tái)為基礎(chǔ)，持續(xù)吸引高層次專業(yè)技術(shù)人才，提升公司研發(fā)能力，促進(jìn)公司技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)和持續(xù)健康發(fā)展。

　　猛獅科技：新建鋰離子電池生產(chǎn)基地

　　10月下旬，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動(dòng)工。該項(xiàng)目首期投資約5億元人民幣，將形成年產(chǎn)4億只鋰離子電池的生產(chǎn)能力。猛獅科技一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，在政策頻出刺激下，車企正持續(xù)推出新能源汽車產(chǎn)品，三四線市場(chǎng)潛力也被激活，這意味著包括鋰電動(dòng)力電池在內(nèi)的核心零部件市場(chǎng)空間將進(jìn)一步打開。

　　其實(shí)早于去年12月，猛獅科技就曾以自有資金向上海中興派能能源科技有限公司增資1500萬(wàn)元，增資完成后，公司持有其5%的股權(quán)。今年6月，為了完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，猛獅科技還通過增資江蘇峰谷源獲得動(dòng)力電池包的相關(guān)技術(shù)，從單一的電池業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提供包括電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)等，打包提供整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)即“動(dòng)力電池包”，旨在打通新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)的盈利能力。

　　雄韜集團(tuán)：募資9.35億元建動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目

　　10月23日雄韜集團(tuán)發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案的公告，募集資金不超過9.35億元，其中8.25億元用二建設(shè)10億瓦旪動(dòng)力鋰申池新能源建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)周期為兩年,達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年均銷售收入193,964.51萬(wàn)元,年均凈利潤(rùn)25,034.45萬(wàn)元。

　　此外，早在今年7月，雄韜集團(tuán)與廈門華盈動(dòng)力新科技有限公司簽訂《鋰離子汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面展開互惠互利、共同發(fā)展的良性合作。

　　中天科技：增資3億元提升動(dòng)力電池產(chǎn)能

　　10月底中天科技發(fā)布公告稱，擬向中天儲(chǔ)能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中天儲(chǔ)能”)增資3億元，主要用于提升其動(dòng)力電池產(chǎn)能。增資項(xiàng)目實(shí)施完畢后，中天儲(chǔ)能將新增3200MWH/年動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。

　　中天儲(chǔ)能CTO靳承鈾在接受高工鋰電網(wǎng)專訪時(shí)表示，中天儲(chǔ)能此前主要精力集中在光伏儲(chǔ)能和通信儲(chǔ)能領(lǐng)域，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面，在此背景之下，中天儲(chǔ)能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展路徑，在傳統(tǒng)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的基礎(chǔ)之上，重點(diǎn)加大動(dòng)力電池市場(chǎng)的布局。

　　格林：在荊門新增10.068億元投資動(dòng)力電池材料項(xiàng)目

　　格林11月10 日公告，公司與荊門市政府簽署了《關(guān)于建設(shè)車用動(dòng)力電池材料與工業(yè)固體廢物處理等項(xiàng)目的合作協(xié)議》，擬在荊門新增投資10.068 億元，建設(shè)車用動(dòng)力電池材料項(xiàng)目與固體廢物處理等項(xiàng)目。據(jù)公告，此次合作協(xié)議的內(nèi)容有五部分，一是新建 3.5 萬(wàn)噸車用動(dòng)力電池正極原料與正極材料項(xiàng)目，包括年產(chǎn) 1.0 萬(wàn)噸鎳鈷錳（NCM）三元前驅(qū)體原料、年產(chǎn) 5000 噸鎳鈷鋁（NCA）三元前驅(qū)體原料、年產(chǎn)1.0 萬(wàn)噸鎳鈷錳酸鋰三元正極材料、年產(chǎn) 5000 噸氫氧化鋰、年產(chǎn) 5000 噸碳酸鋰等系列動(dòng)力電池用正極原料與正極材料項(xiàng)目，打造先進(jìn)的車用動(dòng)力電池正極原料與正極材料基地。

　　專家表示，目前動(dòng)力電池約占純電動(dòng)汽車成本的近50%，因此新能源汽車銷量的暴增，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈最為受益。隨著新能源汽車銷量的進(jìn)一步提高，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)高增長(zhǎng)階段。

　　火熱背后不能忽視國(guó)內(nèi)電池不受市場(chǎng)青睞的現(xiàn)實(shí)

　　新能源汽車的暴增使得動(dòng)力電池需求直線上漲，尤其新能源汽車10月份的增速，讓業(yè)界直呼“新能源汽車瘋了”，與之一同瘋了的當(dāng)屬動(dòng)力電池領(lǐng)域。于是出現(xiàn)了以上中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)增效的紅火場(chǎng)面，但在這熱火朝天上項(xiàng)目的背后卻難以遮掩中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)短板，可以說盡管國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量?jī)H位于韓、日之后，居世界第三，但從企業(yè)的技術(shù)水平和能力上來(lái)看，差距卻相當(dāng)明顯。一家自主品牌的新能源汽車負(fù)責(zé)人坦言“不是我們不愿意選擇國(guó)產(chǎn)電池，而是生產(chǎn)的企業(yè)雖多，但真正具備整車匹配能力的并不多。在集成能力、生產(chǎn)一致性和安全性上，國(guó)產(chǎn)電池和跨國(guó)企業(yè)相比確實(shí)還有很大差距?！?/p>

　　這個(gè)差距在日韓電池企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)爭(zhēng)奪下日益凸顯。國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份有限公司總裁方建華就曾感慨的表示，面對(duì)中國(guó)新能源汽車爆發(fā)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域帶來(lái)的商機(jī)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的表現(xiàn)是“瘋”，韓系品牌是“搶”，日系企業(yè)則“靜觀其變”。