兩年后我省小汽車充電樁將達(dá)6000個(gè)

“當(dāng)前，河南新能源汽車的推廣普及受續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)以及維修點(diǎn)少三個(gè)障礙制約?！焙幽香y泰新能源汽車有限公司總經(jīng)理田金明說(shuō)。

據(jù)了解，目前，河南市場(chǎng)上銷售的大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在150至200公里，距離消費(fèi)者期望的248公里還有明顯差距。

“一方面，我們需要在技術(shù)上有所突破，另一方面，我們要發(fā)展更多的充電樁，讓消費(fèi)者不用擔(dān)心開(kāi)電動(dòng)車會(huì)擱到半路上，消費(fèi)者才會(huì)購(gòu)買?！碧锝鹈髡f(shuō)。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)張永偉說(shuō)，縮短充電時(shí)間、降低電池重量、增加奔跑路程，是擺在新能源汽車電池面前的三大技術(shù)難題。

10月12日，鄭州市政府公布了《鄭州市穩(wěn)增長(zhǎng)保態(tài)勢(shì)近期重點(diǎn)事項(xiàng)落實(shí)工作方案》，準(zhǔn)備在10個(gè)方面“放大招”，其中，“雙電”策略尤為具體：2015年準(zhǔn)備在全市建設(shè)大中型充換電站4座，各類充電樁800個(gè)以上；在城市投資近16億元建設(shè)配電網(wǎng)。

根據(jù)省工信委裝備處制定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2017年，全省建成大型充換電站15座，移動(dòng)充換電站（車）80座，公交車充電樁1000個(gè)，小汽車充電樁6000個(gè)。

新能源汽車規(guī)模化程度不高

10月23日，在駐馬店舉行的中部新能源汽車博覽會(huì)暨高峰論壇上，駐馬店小伙高明面對(duì)一款由河南某公司制造的電動(dòng)轎車時(shí)興奮不已，價(jià)格總共下來(lái)7萬(wàn)多元。但問(wèn)到牌照問(wèn)題時(shí)，這家公司的工作人員表示，目前，只能上駐馬店市政府認(rèn)可的地方牌照。

高明又問(wèn)了一句：“開(kāi)車到周口、信陽(yáng)等其他城市會(huì)不會(huì)被扣下？”

這名工作人員含糊地說(shuō)，“應(yīng)該不會(huì)吧，各地都出臺(tái)有對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠政策，都在鼓勵(lì)發(fā)展?！?/p>

這樣的回答，顯然不能讓高明滿意。為此，他又連續(xù)問(wèn)了好幾家新能源汽車的生產(chǎn)商，得到的答案幾乎一樣，都在本市認(rèn)可。

除了牌照問(wèn)題，充電樁少、車輛性能欠佳、奔跑里程短等問(wèn)題，都是目前電動(dòng)轎車不能大批量、規(guī)?；l(fā)展的棘手問(wèn)題。

就河南來(lái)說(shuō)，目前普及最多的是低速車和專用車，而電動(dòng)轎車方面的規(guī)?；匀粵](méi)有大的改觀。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示，新能源汽車到最后都是規(guī)模取勝，有些老板賣了幾輛車后就宣布自己賺錢了，這種發(fā)展思路是畸形的?！皟H賣幾輛車根本不可能會(huì)賺到錢?！?/p>

而國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)趙永偉也認(rèn)為，只有規(guī)?；岣叩揭欢ǔ潭龋拍芴岣咝詢r(jià)比，不然，永遠(yuǎn)處在低級(jí)階段。

借資本力量壯大靠創(chuàng)新?tīng)?zhēng)取突破

中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張永龍表示，河南的新能源汽車生產(chǎn)商及配套服務(wù)商要學(xué)會(huì)利用資本市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，來(lái)發(fā)展自己的企業(yè)。

張永龍舉例說(shuō)，在南方、東部沿海地區(qū)幾乎每位企業(yè)管理者、投資人都在談?wù)撔氯澹⒎e極籌劃，然而這些企業(yè)的年?duì)I業(yè)額大部分不足2億元。