EW：中國人對特斯拉的接受程度似乎非常高。

Musk：我覺得無論政府角度或商業(yè)角度，中國對特斯拉的接受是各個層面的。我們在中國看到的對特斯拉的熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國家，甚至超過美國。中國的優(yōu)秀人才給我留下了很深的印象，他們都很聰明而且很努力，能很快地建起充電裝置和配套服務(wù)。長期而言，這對特斯拉的發(fā)展非常有好處，因為特斯拉希望未來能在中國本土有更多生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

EW：中國消費者提出特斯拉存在內(nèi)飾品質(zhì)不高、很多服務(wù)在中國無法應(yīng)用等問題。是否會針對中國用戶做一些用戶體驗上的調(diào)整？

Musk：特斯拉一直在進行新的調(diào)整。有些服務(wù)，比如導(dǎo)航，暫時還不能在中國使用，而我們也試著為中國顧客提供最佳的適合當(dāng)?shù)氐慕鉀Q方案。我們會確保無論在哪里，我們的每一位顧客都能享受平等的服務(wù)。

EW：特斯拉進入中國的過程中最大的困難是哪方面？

Musk：中國對電動車有很大興趣，但我們至今的進度相對比較緩慢。中國政府正在增加電動車相關(guān)的獎勵措施，激勵這個市場的增長。然而目前的政策偏向本地公司傾斜，因此特斯拉無法太多受益。

EW: 你和中國政府交流的過程是什么樣的感覺，對未來這段關(guān)系的發(fā)展又有什么期待呢？

Musk: 近幾年我們有過幾次碰面，尤其是科技部門的人，他們甚至在Model S成形之前就來美國和我接洽。我覺得我們的交流還是很好的。他們給我的感覺是他們真的很關(guān)心中國的發(fā)展道路是否健康，他們是否在做正確的事情，比美國政治家們更關(guān)心。毋庸置疑，中國需要歷經(jīng)這樣一個轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程，我覺得中國的領(lǐng)導(dǎo)層有這個決心帶領(lǐng)中國完成這個轉(zhuǎn)變。

EW：你在訪華時說自己希望見到李克強總理，你想和他說些什么呢？

Musk：我們希望在中國做正確的事情，希望成為電動車發(fā)展的一個表率。之前我們公開了各項專利，從科技的角度來講，我們在努力推動整個領(lǐng)域的科技進步。當(dāng)消費者有機會體驗電動車的完美駕駛體驗，他們會更關(guān)注新能源車，從而推動行業(yè)內(nèi)其他汽車制造商關(guān)注這個領(lǐng)域。

EW：你的理想是改變這個世界看待節(jié)能環(huán)保科技的方式，從這個層面而言，進軍中國的意義在于什么？

Musk：我認(rèn)為21世紀(jì)人類面臨的最大挑戰(zhàn)就是過渡到可持續(xù)能源的經(jīng)濟發(fā)展。這在全世界都很重要，但很顯然，對不同國家、不同大小的經(jīng)濟體而言，重要程度仍有所差異，尤其是在類似二氧化碳排放量的指標(biāo)上。這個世界需要變得更加可持續(xù)，而中國是世界上最大的國家，所以中國變得更加可持續(xù)就非常重要了。我認(rèn)為在新能源發(fā)展上中國有潛力成為領(lǐng)軍力量。

EW：你在中國之行的時候是見到了郭臺銘的，你認(rèn)為未來會有合作機會嗎？會在中國開工廠嗎？

Musk: 我們其實和富士康已經(jīng)有合作了，也有其他的中國廠商為我們提供零件。 長期發(fā)展計劃里，我們非常希望能在中國本土完成生產(chǎn)與組裝。從美國生產(chǎn)汽車再運到中國去賣效率很低，在賣車的地方生產(chǎn)汽車更加科學(xué)。我們希望三年到四年內(nèi)能在中國有工廠本地生產(chǎn)。

EW:2014年，你們是否能完成3萬5千輛特斯拉純電動車的生產(chǎn)任務(wù)？

Musk: 這是今年的目標(biāo)。特斯拉是一家非常小的汽車公司，每年全世界要生產(chǎn)將近一百萬輛車，而特斯拉的三萬五在其中其實很微不足道，但我們所受到的關(guān)注遠(yuǎn)高于我們的產(chǎn)量所應(yīng)該受到的關(guān)注。我覺得很大程度上是因為我們在推動科技進步上的努力。我們的車也非常注重審美體驗，和蘋果一樣。我知道我們會在中國有很多生產(chǎn)線，成為一個國際化的公司，所以我希望有更多中國人加入特斯拉團隊。