5.混動汽車

    為什么說混動汽車會是特斯拉的攔路虎呢？混動指的是油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合，達到更節(jié)能的目的。由于它不需充電，只需加油，因此不會面臨前兩個問題。同時，對混動汽車而言，車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度，發(fā)動機就不工作，通過這種方式可以使發(fā)動機一直保持在最佳工況狀態(tài)，達到節(jié)能減排的目的。

    可以說混動汽車比特斯拉這種純電動汽車的前景更廣闊，因為它的適應(yīng)面更廣，無論是短途還是長途都OK，而且，其使用成本不一定會比特斯拉高。更值得一提的是，目前很多全球頂級的汽車廠商都在積極研發(fā)和推廣混動產(chǎn)品，包括奔馳、寶馬、豐田等等。由于這些車企本來就有完善的配套服務(wù)，而且產(chǎn)品線豐富，所以他們的混動產(chǎn)品在價格和使用成本、維護成本上都不一定比特斯拉高。

    6.汽車性能

    汽車的三大件是發(fā)動機、變速箱、底盤，這三大件共同決定了汽車的性能。而上面提到的奔馳寶馬這種企業(yè)經(jīng)過多年的研發(fā)和創(chuàng)新，在相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)取得了豐碩成果。特斯拉要在汽車的整體性能上趕上這些老牌車企無疑是一件難事。

    解決方案是，特斯拉可以和廣大優(yōu)秀的車企合作，比如利用自己在電動車方面的技術(shù)，配合其他車企的平臺打造出各種不同的產(chǎn)品。這樣，特斯拉可能會共享到其他車企的底盤技術(shù)、變速箱技術(shù)，不僅能降低產(chǎn)品的研發(fā)成本，而且配件、維修成本也將得到有效控制，對消費者是一件大好事。

    當然，特斯拉面臨的攔路虎可能還有很多，鑒于篇幅，這里不一一列舉。雖然特斯拉已經(jīng)取得了一些耀眼的成績，但離真正的成功還非常遙遠。