要轉(zhuǎn)型的富士康靠自己海量的資金，通過(guò)收購(gòu)電商行業(yè)內(nèi)一定實(shí)力和潛力的公司，讓其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，不啻為一個(gè)可行的路徑。

對(duì)一個(gè)人一個(gè)企業(yè)，想成功轉(zhuǎn)型，都是一件不易之事，尤其對(duì)于像富士康科技集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱富士康）這類有著強(qiáng)大代工基因的公司來(lái)說(shuō)，更是如此。

雖然在轉(zhuǎn)型路上屢屢受挫，但是富士康仍舊屢敗屢戰(zhàn)。這不，富士康又有新動(dòng)作了。2016年9月8日，富士康旗下子公司鴻準(zhǔn)精密模具有限公司，正式宣布向滴滴出行投資1.199億美元，約合8億元人民幣，將持有滴滴出行0.355%的股份。針對(duì)此次投資滴滴來(lái)說(shuō)，富士康肯定不只是一種財(cái)務(wù)投資，而是一種戰(zhàn)略投資，很顯然，投資的領(lǐng)域恰好符合其近兩年來(lái)企業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整的方向。

繼蘋果之后，富士康成為第二家對(duì)滴滴出行進(jìn)行投資的知名產(chǎn)業(yè)公司。富士康怎么會(huì)把互聯(lián)網(wǎng)出行作為投資方向呢？又有怎么樣的盤算呢？將來(lái)轉(zhuǎn)型成功的幾率會(huì)高嗎？

何以聯(lián)姻滴滴

作為中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)約車巨頭，滴滴已經(jīng)擁有了豪華的“投資方俱樂(lè)部”， 其中就包括富士康的老主顧蘋果。此外，滴滴的投資方包括金沙江創(chuàng)投、騰訊、中信產(chǎn)業(yè)基金、淡馬錫、DST、軟銀集團(tuán)、老虎環(huán)球基金、中投、中國(guó)平安、阿里巴巴等眾多的行業(yè)巨頭。

與眾多的商界巨頭一樣，富士康躋身其中，也是看重互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)，試圖在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域有一番大作為?！安豢煞裾J(rèn)的是，未來(lái)滴滴拓展出行產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要途徑是進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車，而富士康可以在互聯(lián)網(wǎng)代加工上，與滴滴有一個(gè)深度的合作?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

雖然之前富士康在轉(zhuǎn)型上，多次嘗試創(chuàng)立自有品牌，自有渠道，但是一直都沒(méi)成功，但這并不影響郭臺(tái)銘繼續(xù)帶領(lǐng)富士康進(jìn)行大膽的轉(zhuǎn)型嘗試。而富士康投資滴滴，可以視為大規(guī)模進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的“號(hào)角”。

如今，在互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能汽車領(lǐng)域，樂(lè)視、百度、阿里巴巴等巨頭，大都把它作為發(fā)展方向之一。而滴滴作為中國(guó)移動(dòng)出行領(lǐng)域的最大玩家，沒(méi)有理由不去做互聯(lián)網(wǎng)汽車。

雖然富士康是蘋果的主要代工廠，但實(shí)際上在汽車制造行業(yè)，其也拿到了不少訂單，因?yàn)楦皇靠翟谄嚨牧闩浼夹g(shù)研發(fā)上，尤其是電池、電機(jī)技術(shù)上，有自己的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，特斯拉有106個(gè)零部件是由富士康代工，涵蓋了模具、線束、電池等產(chǎn)品線。

其實(shí)，富士康早已顯現(xiàn)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的興趣。早在2005年富士康收購(gòu)臺(tái)灣安泰電業(yè)后，就正式進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。目前，富士康主要涉及汽車電子及新能源汽車兩大板塊，分別由安泰電業(yè)及鋰科科技兩家公司主導(dǎo)。

繼汽車零部件制造之后，在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，富士康真正涉足并加大投資始于2015年。當(dāng)年3月，富士康正式加入互聯(lián)網(wǎng)造車計(jì)劃，與騰訊、和諧汽車簽署了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，其中富士康在合作中負(fù)責(zé)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造。根據(jù)協(xié)議，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團(tuán)隊(duì)，共同探討未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+ 智能電動(dòng)車”的商業(yè)模式。

隨后，富士康與其他兩家公司，在河南鄭州注冊(cè)成立了“河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)汽車新能源合伙企業(yè)”， 共同斥資10億元，合作研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，其中騰訊控股、富士康及和諧汽車以3：3：4的比例出資。

被迫轉(zhuǎn)型

近幾年，制造業(yè)正在發(fā)生深刻轉(zhuǎn)型，富士康已經(jīng)不復(fù)當(dāng)日輝煌，利潤(rùn)節(jié)節(jié)下降。

根據(jù)富士康國(guó)際近年來(lái)公布的年報(bào)顯示：富士康2011年?duì)I業(yè)額63億美元，凈利潤(rùn)7285萬(wàn)美元，2010年凈虧損2.18億美元。富士康2012年全年?duì)I收52.398億美元，低于2011年的63.544億美元，凈虧損3.164億美元。

讓郭臺(tái)明稍感欣慰的是，2013年扭虧，但收益下降4.6%至49.9億美元；2014年上半年，營(yíng)業(yè)額22.83億美元，同比下跌7.8%，富士康連續(xù)4年出現(xiàn)下滑。

據(jù)富士康2015年財(cái)報(bào)顯示，2015年?duì)I業(yè)收入約1364億美元，凈利潤(rùn)約45.53億美元。