編者按：十八屆五中全會(huì)即將在10月份召開，國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃是其中一個(gè)大熱點(diǎn)。在認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)的當(dāng)下，傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快、程度加深，新興產(chǎn)業(yè)層出不窮、表現(xiàn)不俗。因此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別挑選了汽車制造、家電、房產(chǎn)、計(jì)算機(jī)和通信、紡織、百貨、基建、銀行、能源、鋼鐵等十大傳統(tǒng)行業(yè)，以及無人機(jī)、機(jī)器人、3D打印、物聯(lián)網(wǎng)、新能源車、互聯(lián)網(wǎng)金融、專車服務(wù)、智慧醫(yī)療、餐飲O2O、服務(wù)業(yè)O2O等十大新興行業(yè)，分別進(jìn)行了梳理和展望，以便讀者能更清晰地了解這20個(gè)行業(yè)正在以怎樣的姿態(tài)迎接“十三五”的到來。本文即《十大傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、十大新興行業(yè)前景展望》系列報(bào)道中的第19篇。

今年上半年，先后有10個(gè)以上與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)或?qū)嵤?，新能源汽車示范城市增?9個(gè)。隨著政策體系的進(jìn)一步完善，預(yù)計(jì)2015年我國新能源汽車市場將繼續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)。

據(jù)了解，進(jìn)入2014年，中國政府多項(xiàng)新能源汽車推廣政策出臺(tái)。除了中央和地方的財(cái)政補(bǔ)貼外，還規(guī)定公車采購30%要選購新能源汽車，以及一些大城市的免費(fèi)車牌等措施，使得中國新能源汽車市場開始升溫。

一線“限購城市”仍為銷售核心 私用對(duì)政策依賴度高

據(jù)了解，目前作為新能源車銷售核心區(qū)域的“限購城市”占到全國新能源車銷量的67%。同時(shí)，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和尼爾森聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車消費(fèi)者白皮書》顯示，新能源汽車補(bǔ)貼政策總體知曉比例僅有53.9%，只有上海、北京、深圳三個(gè)城市超過這一平均水平。

在一線城市，受免費(fèi)牌照以及免購置稅、不限行等各項(xiàng)優(yōu)惠政策的影響，新能源汽車的市場接受度明顯高于二三線市場。

同時(shí)，從近日上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8省市陸續(xù)公布的2015上半年新能源汽車推廣成績可以看出，上海市上半年銷售并上牌的新能源汽車?yán)塾?jì)14547輛，同比增長888%，遠(yuǎn)高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三，分別為9656和5091輛，其中合肥市補(bǔ)貼力度大和為新能源汽車開辟“綠色通道”等因素成為其增速快的主要原因。

從數(shù)據(jù)上看，新能源的私人應(yīng)用對(duì)政策的依賴度依然十分高，以北京為例，在此之前，北京的新能源指標(biāo)一直處于供過于求的狀態(tài)，而新的不限行政策出臺(tái)后，電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)出現(xiàn)大幅上漲之勢(shì)。

市場進(jìn)入快速發(fā)展階段 政策扶持或進(jìn)入平穩(wěn)期

今年四月初，財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》明確，2017年到2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素適當(dāng)退坡。