“今后銀隆汽車就是格力汽車！”格力董事長(zhǎng)董明珠的一句話，顯示了其進(jìn)軍新能源汽車的決心。作為國(guó)家重點(diǎn)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，新能源汽車正成為資本扎堆的“藍(lán)海”。就在格力宣布收購銀隆汽車前，佛山上市企業(yè)東方精工也低調(diào)地拋出了其收購鋰電池PACK集成商普萊德的重組預(yù)案，切入新能源汽車領(lǐng)域。

根據(jù)重組預(yù)案顯示，東方精工擬以9.20元/股發(fā)行3.20億股，并支付現(xiàn)金18.05億元，合計(jì)作價(jià)47.5億元收購普萊德100%股權(quán)。這一數(shù)額是東方精工2015年資產(chǎn)總額的1.9倍、資產(chǎn)凈額的5.22倍。

一方面是以紙板生產(chǎn)商的身份進(jìn)入新能源汽車核心零部件領(lǐng)域，另一方面則是又一次的“蛇吞象”并購。而三年前，東方精工對(duì)高端瓦楞紙板生產(chǎn)商意大利Fosber的并購，就是一起成功的跨境“蛇吞象”案例。

從當(dāng)初的跨境到如今的跨界，除了看好新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)性增長(zhǎng)外，東方精工董事會(huì)秘書楊雅莉表示更是東方精工集團(tuán)又邁出了抗風(fēng)險(xiǎn)的一步，將為企業(yè)發(fā)展“上保險(xiǎn)”?！皩?duì)新能源汽車核心零部件領(lǐng)域的切入是重要一步，未來還會(huì)繼續(xù)在全球范圍內(nèi)尋求合適的標(biāo)的企業(yè)。”楊雅莉說。

進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域并不算跨界

受益于重組預(yù)案的發(fā)布，復(fù)牌后4個(gè)交易日，東方精工的股票連續(xù)漲停。雖然對(duì)普萊特的收購被貼上眾多“跨界”的標(biāo)簽，但東方精工并不認(rèn)為是“跨界”之舉，這僅是繼其并購百勝動(dòng)力之后，在集團(tuán)高端核心零部件業(yè)務(wù)拓展方面的又一舉措。

在東方精工切入新能源汽車前，佛山已有多家上市公司有“跨界”舉動(dòng)。如家電企業(yè)美的集團(tuán)收購德國(guó)機(jī)器制造巨頭庫卡，LED企業(yè)雪萊特收購無人機(jī)企業(yè)曼塔智能，并同時(shí)切入汽車領(lǐng)域?！笆聦?shí)上，很多所謂的跨界都是企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的體現(xiàn)，只要仍然扎根制造業(yè)，無論是智能設(shè)備還是高端核心零部件，其理念都是相通的?！睏钛爬蛘f。

為東方精工出具研報(bào)的一家證券機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示，東方精工此次并購并不算完全跨界，雙方在客戶渠道、生產(chǎn)管理、技術(shù)方面都有一定的合作空間。

“例如，東方精工在自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過智能化改造的普萊德生產(chǎn)線能節(jié)約生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)行效率。”上述負(fù)責(zé)人表示，而東方精工也可以普萊德為突破口，將智能制造和智能物流業(yè)務(wù)滲透到現(xiàn)代汽車制造產(chǎn)業(yè)的各個(gè)流程，充分發(fā)揮公司的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

事實(shí)上，除了產(chǎn)業(yè)升級(jí)以外，有業(yè)內(nèi)人士指出，普萊德更有希望成為東方精工下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)重組預(yù)案披露的信息，受益于新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，普萊德目前賬務(wù)狀況良好，2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11億元，約為2014年收入的5倍。僅今年1—3月，普萊德的營(yíng)收已達(dá)5.7億元，超過去年上半年?duì)I收，同時(shí)凈利潤(rùn)呈持續(xù)快速增長(zhǎng)。

此外，本次并購中的業(yè)績(jī)承諾也為東方精工注入一劑“強(qiáng)心針”。東方精工公告顯示 ，普萊德股東承諾2016—2019年扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別達(dá)到2.5億元、3.25億元、4.23億元、5億元，而去年東方精工全年凈利潤(rùn)為0.65億元。

“爆買”背后的抗風(fēng)險(xiǎn)布局

三年內(nèi)6樁并購，梳理東方精工這幾年的資本動(dòng)作，幾乎都離不開“跨境”和“跨界”兩個(gè)關(guān)鍵詞。根據(jù)東方精工2015年年報(bào)顯示，通過收購和產(chǎn)業(yè)布局，公司業(yè)務(wù)已形成了智能包裝設(shè)備、智能物流和機(jī)器人、高端核心零部件三大板塊。而這一格局形成的背后，是東方精工“爆買”模式的開啟。

從“蛇吞象”意大利Fosber，完善智能自動(dòng)化瓦楞紙箱包裝機(jī)械的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，到并購嘉騰機(jī)器人和Ferretto進(jìn)軍自動(dòng)化領(lǐng)域，如果說這些并購都屬于智能制造領(lǐng)域，那么2015年7月對(duì)蘇州百勝的收購，則是東方精工另一大業(yè)務(wù)板塊開端。

與普萊德是汽車用核心零部件相似，蘇州百勝是船用核心零部件領(lǐng)域的舷外機(jī)動(dòng)力設(shè)備生產(chǎn)商，楊雅莉認(rèn)為，“集團(tuán)對(duì)高端核心零部件企業(yè)的并購，除了業(yè)務(wù)協(xié)同之外，也考慮提高集團(tuán)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！?/p>

這似乎暗示著，通過“爆買”完成自有產(chǎn)業(yè)鏈布局后，東方精工正尋求切入新產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展上一份“保險(xiǎn)”。而如今的東方精工早已不是上市之初的瓦楞紙箱印刷設(shè)備生產(chǎn)廠商了，而是一家擁有國(guó)際化研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的制造企業(yè)。

“考慮到細(xì)分行業(yè)和經(jīng)濟(jì)周期的綜合影響，東方精工上市之后，選擇了”產(chǎn)業(yè)+資本“的運(yùn)營(yíng)理念，制定了國(guó)際化和多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，增加集團(tuán)業(yè)務(wù)的安全性和核心競(jìng)爭(zhēng)力。”楊雅莉向記者表示，東方精工的產(chǎn)業(yè)正在從智能自動(dòng)化設(shè)備向高端零部件拓展，這也是希望公司的業(yè)務(wù)能夠更多的面向大消費(fèi)市場(chǎng)，由此形成公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，“當(dāng)然，我們的愿景就是把東方精工打造成為‘智能制造’整體解決方案提供商?！睏钛爬蛘f。

而借助資本這一平臺(tái)，未來東方精工將不止并購汽車和船的動(dòng)力設(shè)備，“我們還會(huì)在全球范圍內(nèi)，持續(xù)關(guān)注并強(qiáng)化高端核心零部件板塊。”楊雅莉說，即使是飛機(jī)、智能自動(dòng)化設(shè)備的核心零部件，如果標(biāo)的合適，東方精工都會(huì)進(jìn)行考慮。

“蛇吞象”下一步如何消化？

無論并購目的為何，一旦交易達(dá)成，東方精工將再次面臨如何“消化”的問題?！笆聦?shí)上，我們認(rèn)為，東方精工此次對(duì)普萊德的收購還是比較激進(jìn)，如果新能源汽車技術(shù)有革新，普萊德沒有跟上的話，對(duì)東方精工的影響還是會(huì)比較大。”上述證券機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示。