鈦媒體注：新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在獲得前所未有的關(guān)注度，特斯拉的成功證實(shí)了這個(gè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，有一匹“黑馬”顯得有些低調(diào)，但這家公司目前估值已接近10億美金。下一個(gè)十億美金俱樂部的成員或許就有時(shí)空電動(dòng)，而這家公司的創(chuàng)始人陳峰曾是鈦·邊緣創(chuàng)新大會(huì)極客挑戰(zhàn)賽的分享嘉賓，當(dāng)時(shí)陳峰在現(xiàn)場(chǎng)演示的汽車試驗(yàn)視頻震撼了所有觀眾。鈦媒體記者親自赴杭州探訪時(shí)空電動(dòng)，告訴你一個(gè)真實(shí)的獨(dú)角獸公司是怎樣煉成的：

　　特斯拉像一陣旋風(fēng)，讓電動(dòng)汽車進(jìn)入大眾視野，人們發(fā)現(xiàn)新能源世界不是烏托邦，其中有無限想象力。

　　不過，這家被稱作“電動(dòng)汽車界的蘋果”的公司在經(jīng)歷炫酷之后，在中國(guó)市場(chǎng)并沒有留下好看的銷售成績(jī)，甚至被富人當(dāng)作玩具，玩過了就丟在車庫。

　　國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新者們正在推出電動(dòng)汽車的“小米”版，試圖用實(shí)用型電動(dòng)汽車吸引消費(fèi)者，并且和打車軟件結(jié)合，互相借力。

　　滴滴快的也已經(jīng)瞄向了新能源汽車市場(chǎng)。鈦媒體記者昨日親自體驗(yàn)了滴滴的叫車服務(wù)，手機(jī)屏幕顯示兩種可選車型：普通型、迷你型。從杭州楓林晚書店出發(fā)至JW萬豪酒店，8.5公里路程，普通型快車標(biāo)價(jià)18元，迷你型只需1元。

　　到底什么是迷你型快車?這就是新上線的“小滴”——即浙江時(shí)空電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)的E20。

　　這款車外形酷似Smart，雙門兩座。在滴滴快的平臺(tái)上，這款車型最適合服務(wù)那些獨(dú)自出行的滴滴用戶群體。在早晚交通高峰期，獨(dú)自出行用戶是個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)，目前“小滴”剛剛在杭州地區(qū)上線800輛，計(jì)劃年底上線5000輛，并且進(jìn)入上海和全國(guó)其它市場(chǎng)。

　　“小滴”收費(fèi)相當(dāng)于快車的8折，收費(fèi)方式為：0.99元/公里+0.3元/分鐘，公里費(fèi)疊加時(shí)間費(fèi)。E20每跑100公里，僅需花費(fèi)2.8-3.92元電費(fèi)，低于當(dāng)前同里程耗費(fèi)的油錢。E20最高時(shí)速80公里/小時(shí)，續(xù)航里程為260km，可使用220V家用電源接口進(jìn)行充電。

　　時(shí)空電動(dòng)汽車CEO陳峰告訴鈦媒體，目前公司估值已經(jīng)達(dá)到10億美金左右，近一年公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)幾億人民幣的盈利規(guī)模。由于國(guó)內(nèi)用戶普遍對(duì)電動(dòng)汽車安全性能有顧忌，和滴滴合作之前，時(shí)空電動(dòng)汽車的推廣主要針對(duì)B端市場(chǎng)，比如本地快遞運(yùn)輸?shù)奈锪鬈?、中型純電?dòng)客車等。今年啟動(dòng)和滴滴的合作就是向C端用戶推廣的途徑之一。

　　“5000輛‘小滴’司機(jī)都是我們的銷售經(jīng)理，希望用戶通過體驗(yàn)‘小滴’，更信任電動(dòng)汽車?！睍r(shí)空電動(dòng)汽車CEO陳峰向鈦媒體介紹說，東風(fēng)、眾泰等合作汽車廠商負(fù)責(zé)整車制造，車輛研發(fā)、電池設(shè)計(jì)制造、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立、電動(dòng)汽車推廣等，由時(shí)空電動(dòng)汽車自己完成。

　　時(shí)空電動(dòng)汽車被認(rèn)為是中國(guó)版的“鋼鐵俠”——高估值和盈利額反映了當(dāng)下投資現(xiàn)狀：相比較用互聯(lián)網(wǎng)改變生活服務(wù)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，科技含量高的實(shí)業(yè)項(xiàng)目被投資人認(rèn)為更靠譜，這些公司擁有看得見、摸得著的技術(shù)、土地、產(chǎn)品，低調(diào)務(wù)實(shí)。

　　真正值10億美金的是能源供應(yīng)技術(shù)

　　估值達(dá)到10億美金的初創(chuàng)企業(yè)被大眾稱為“獨(dú)角獸公司”，像小米、uber、SpaceX……

　　而時(shí)空汽車的“獨(dú)角獸”之路并不好走，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都不被資本市場(chǎng)看好，投資人不了解，技術(shù)有待研發(fā)，用戶不信任……時(shí)空電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)之初，很多人都勸陳峰早點(diǎn)放棄。

　　工人首先檢查電芯質(zhì)量