《福建省非機動車管理辦法》8月1日起正式實施。根據(jù)《辦法》規(guī)定，福建省內(nèi)企業(yè)將不能生產(chǎn)、銷售超標(biāo)電動車。一紙規(guī)定讓福建省內(nèi)40多家電動車生產(chǎn)企業(yè)面臨前所未有的寒冬。

日前，記者在位于福清、長樂的多家電動車企業(yè)看到，廠區(qū)倉庫里堆滿了超標(biāo)電動車成品和零部件，三兩工人還在組裝半成品。多位企業(yè)主坦言，如果新規(guī)開始嚴格執(zhí)行，福建絕大部分電動車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型困難，將面臨關(guān)門。

新政細則沒到位 賣不賣超標(biāo)車 商家很糾結(jié)

鄭立強在福清經(jīng)營著一家電動車超市，店里除了銷售自己生產(chǎn)的電動車外，還代理著多個品牌電動車。鄭立強介紹，在福清店面銷售的電動車，80%左右都是超標(biāo)電動車，所謂的國標(biāo)車占比只有20%。由于超標(biāo)電動車動力足，騎行舒適，一直以來都是消費者購車的首選。

“最近經(jīng)常有人問，這車以后還讓不讓騎，交警會不會抓，我們也不知道該怎么回答?！编嵙娊榻B，距離新規(guī)執(zhí)行期限已過去半個多月，雖然目前福清還沒有出臺相關(guān)執(zhí)行細則，政策不明朗，一些經(jīng)銷商不敢貿(mào)然下訂單，部分廠家也只能停產(chǎn)觀望。

“如果按照新規(guī)執(zhí)行，在省內(nèi)不能生產(chǎn)、銷售超標(biāo)電動車，那么工廠的生產(chǎn)基本都要停止了?！编嵙娫诟Ｇ逡灿凶约旱墓S，他表示，隨著超標(biāo)電動車生產(chǎn)、銷售受限，這個一個月產(chǎn)能3000臺的工廠目前基本處于半停工狀態(tài)。

據(jù)介紹，此前福建省出臺的《福建省非機動車管理辦法》只是一個政策性的文件，雖然明確新規(guī)定從8月1日起執(zhí)行，但具體執(zhí)行細則則由各地市相關(guān)部門負責(zé)制定。截止目前，仍然有些地區(qū)政策還不明朗，劍懸頭上，卻遲遲不落地，讓不少電動車經(jīng)銷商和廠商最近都惴惴不安。

超九成企業(yè)只生產(chǎn)超標(biāo)電摩 不停產(chǎn)廠商月虧20萬元

新政最終何去何從，是落地執(zhí)行，還是不了了之？政策不“痛快”，讓電動車廠商跟著受傷。

去年，林國清豪擲2000多萬元在福清元洪投資區(qū)辦了電動車廠，工廠一個月產(chǎn)能3000多臺，日常訂單來自全省各地，基本能達到產(chǎn)銷平衡。新政公布之后，只有省內(nèi)一些山區(qū)縣城還有訂單，目前每個月銷量只剩1000多臺。

林國清介紹，目前廠里的庫存還有6000多臺，原來的兩臺生產(chǎn)線現(xiàn)在只有一條還在開工?！斑@兩個月，每個月都要虧20幾萬元?！?

為什么庫存這么多，明知道會虧錢，工廠還在生產(chǎn)？林國清說，前期投入了這么多錢，如果現(xiàn)在停工，就真的什么都沒有了，而且現(xiàn)有的零部件加工成整車，至少還有些價值，如果不加工，就只是一堆廢鐵。

事實上，目前福建不少電動車生產(chǎn)企業(yè)都面臨同樣的尷尬。吳明10年前從美國回到長樂，進入電動車行業(yè)，“真要關(guān)門也不容易，‘尾巴’很多。零件、廠房、輪胎都需要時間處理，還有幾十號工人，跟著我們這么久，也不能說不干就不干?！?

記者從福建省自行車電動車行業(yè)協(xié)會了解到，目前福建共有49家電動車生產(chǎn)企業(yè)，除了三四家有生產(chǎn)符合國標(biāo)的簡易版電動車外，其余約45家企業(yè)都只單一地生產(chǎn)超標(biāo)電摩。新政出臺以來，已經(jīng)有5家左右企業(yè)宣告關(guān)門。

轉(zhuǎn)型生產(chǎn)簡易車沒優(yōu)勢 40多家企業(yè)面臨停產(chǎn)

既然不能生產(chǎn)超標(biāo)車，為什么企業(yè)不能轉(zhuǎn)型生產(chǎn)符合標(biāo)準的國標(biāo)車呢？

“簡易車不是不能生產(chǎn)，只是我們生產(chǎn)這個沒優(yōu)勢，沒利潤。真要我們做簡易車，還不如不做?！编嵙娊榻B，目前福建的電動車生產(chǎn)企業(yè)，與其說是生產(chǎn)加工廠，還不如說是組裝廠。企業(yè)從臺州把所需的零部件運回來，組裝成整車，貼上自己的牌子進行銷售。

陳永龍在臺州就有自己的電動車廠，去年，他回到福清，在洪寬工業(yè)區(qū)又開了一家工廠。陳永龍原本打算，如果福清工廠的情況比較好，就把臺州的工廠撤回來，但現(xiàn)在的情況讓他進退兩難。