通過數(shù)年努力，目前的多氟多新能源公司已經(jīng)擁有獨(dú)立的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和完全自主知識產(chǎn)權(quán)，至今已申報(bào)國家專利達(dá)10余項(xiàng)。

　　如果有人說，大街上跑的電動(dòng)汽車?yán)锩?，?0輛當(dāng)中就有一輛在使用多氟多化工股份有限公司生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池，你信嗎？6月20日，筆者帶著些許好奇，走進(jìn)多氟多新能源產(chǎn)業(yè)園，一探究竟。

　　通過兩道密封門，走進(jìn)多氟多鋰離子電池生產(chǎn)車間，仿佛置身于一個(gè)真空世界：白色的墻壁、明亮的窗戶、綠色的地板，恒溫的空間里擺放著現(xiàn)代化的流水線。20多個(gè)身著白衣白帽、戴著淡藍(lán)色口罩的操作工人在各個(gè)工藝崗位上緊張有序地忙碌著。

　　“別小看這些設(shè)備，大部分都是國外進(jìn)口的高科技精密儀器，價(jià)值動(dòng)輒就是幾十萬元、數(shù)百萬元。單體電芯的鋁塑膜全部從日本進(jìn)口，每平方米價(jià)格80元。涂布工藝中用的銅箔厚度只有12微米，是人的頭發(fā)直徑的四分之一……”生產(chǎn)主管許飛的生動(dòng)講解，讓筆者對配料、涂布、輥壓、制片、裝配、注液、化成、分容等鋰離子電池工藝流程有了一個(gè)大概了解。

　　“行駛100公里，花費(fèi)還不到燃油車輛的十分之一。同時(shí)，性價(jià)比突出、質(zhì)量穩(wěn)定、續(xù)航里程長、充電方便……”由于油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，擁有一輛可媲美燃油車輛的新能源轎車，曾是我國無數(shù)普通家庭的夢想。

　　如今，得益于國內(nèi)新能源企業(yè)的努力，這個(gè)夢想正在慢慢變成現(xiàn)實(shí)。多氟多（焦作）新能源科技有限公司（以下簡稱多氟多新能源公司）就是這批企業(yè)中比較耀眼的一個(gè)。

　　“這車得賣10多萬吧？”坐進(jìn)多氟多新能源公司員工李某駕駛的接待觀光車?yán)?，喜歡研究汽車的筆者不禁問道。李某神秘地笑了笑，開玩笑說：“你猜。”筆者仔細(xì)地研究了起來：真皮多功能方向盤、倒車影像、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)……，這么強(qiáng)大的配置，就是在市面售價(jià)10萬左右的汽車上都不多見啊。但李某的回答卻讓人感到有點(diǎn)驚訝：“這是我們聯(lián)合其它公司一起開發(fā)的電動(dòng)汽車，高配車型最多賣到4.8萬元?！?/p>

　　“一次充滿電8個(gè)小時(shí)、2個(gè)小時(shí)可以迅速將電量補(bǔ)充到80%左右、一次充滿電續(xù)航里程達(dá)150公里以上、百公里加速不到5秒……”在李某的介紹下，筆者興致沖沖地坐在駕駛員的坐位上體驗(yàn)了一把。柔軟舒適的座椅、阻尼感良好的中控按鈕，怎么看，這都不像是一臺最高只賣4.8萬元的電動(dòng)汽車。

　　電動(dòng)汽車之殤

　　電動(dòng)汽車自問世以來，因廠家廣泛宣傳的使用成本極低、無污染等原因，一直備受公眾關(guān)注和期待。

　　然而長期以來，符合公眾期待的電動(dòng)汽車市面難尋，較為常見的電動(dòng)汽車，從外觀上講很難將其與“汽車”之間畫上等號。做工簡陋、空間狹小、外觀落伍，第一印象往往被人們稱為“老年代步車”。同時(shí)，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、配置極低，很難滿足老百姓的需求。無故自燃等負(fù)面消息又常常見諸報(bào)端。而最為公眾詬病，堪稱電動(dòng)汽車之殤的，就是充電難、續(xù)航短的問題。

　　據(jù)多氟多新能源公司的技術(shù)專家介紹，其主要原因在于動(dòng)力電池成本過高，充電需要專門設(shè)施，而家庭投建不僅不便，且造價(jià)頗高。電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，是成本最高的零件，也是決定整車售價(jià)水平的部分。只有千方百計(jì)降低動(dòng)力電池的成本，解決充電難的問題，才能降低整車售價(jià)，使電動(dòng)汽車廠商生產(chǎn)出普通老百姓能用得起的新能源電動(dòng)汽車。

　　“跨行”研究電動(dòng)汽車“心臟”

　　多氟多新能源公司就是一家致力于聚合物鋰離子電池和電源解決方案的高科技企業(yè)，而它的背后，則是與新能源電動(dòng)汽車行業(yè)看似毫無關(guān)系的多氟多化工股份有限公司。多氟多公司是全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的無機(jī)氟化工企業(yè)，產(chǎn)品冰晶石、氟化鋁等暢銷全球，市場占有率穩(wěn)居首位。組建多氟多新能源公司，核心人員都是從多氟多公司抽調(diào)。從氟化工到新能源，“跨行”作業(yè)，緣何取得成功？筆者為此專訪了多氟多公司董事長李世江。

　　“看似跨行，實(shí)則有非常緊密的聯(lián)系。我們通過技術(shù)創(chuàng)新積累，認(rèn)真研究氟與新能源的關(guān)系。開發(fā)了國家級新產(chǎn)品六氟磷酸鋰，打破國外技術(shù)壟斷。該產(chǎn)品是新能源鋰電池不可替代的核心材料，以此為突破口，叩開了鋰電新能源大門，實(shí)現(xiàn)了鋰電池原料的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平并替代進(jìn)口，被列入國家科技部863計(jì)劃和國家發(fā)改委戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)。”李世江說：“有了與國際先進(jìn)水平比肩的六氟磷酸鋰，我們又自主研發(fā)了電解液、正極材料、隔膜等制造鋰離子動(dòng)力電池的核心原材料，最終以此為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池?！?/p>

　　一石激起千層浪。多氟多以高端技術(shù)“跨行”作業(yè)新能源的消息一經(jīng)傳出，就得到了有關(guān)部門的關(guān)注和支持。焦作市市委市政府專門成立了新能源發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，將多氟多新能源產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃為十大產(chǎn)業(yè)園之一，成立了焦作市鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，首屆理事長和秘書長均由多氟多領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。河南省工信廳發(fā)布省新能源汽車產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，多氟多新能源公司被列為新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，多氟多的動(dòng)力電池項(xiàng)目被列為重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　為了保證產(chǎn)品優(yōu)異、先進(jìn)的性能，不辜負(fù)各級領(lǐng)導(dǎo)的信任，多氟多新能源公司投資800萬元成立了動(dòng)力鋰離子電池測試中心，是河南省內(nèi)最大、檢測設(shè)備最完善的動(dòng)力電池測試中心。

　　在此基礎(chǔ)上，通過數(shù)年努力，目前的多氟多新能源公司已經(jīng)擁有獨(dú)立的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和完全自主知識產(chǎn)權(quán)，至今已申報(bào)國家專利達(dá)10余項(xiàng)，逐漸形成了以錳酸鋰和三元軟包裝聚合物電池為主，以50Ah、100Ah磷酸鐵鋰膠殼電池為輔的發(fā)展格局。公司批量生產(chǎn)的動(dòng)力錳酸鋰電池PMP1665132-10Ah、PMP12135185-20Ah，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池PFP54240180-100Ah入選國家工信部高新技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄。生產(chǎn)的動(dòng)力型錳酸鋰電池在循環(huán)、高低溫放電、倍率、一致性等方面性能優(yōu)異，被國內(nèi)某知名電動(dòng)汽車廠商批量使用。產(chǎn)品同時(shí)銷往歐美市場，成功應(yīng)用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能、路燈、家庭用電、通信基站、發(fā)電站儲(chǔ)能設(shè)備、軍用設(shè)備等領(lǐng)域，收到了良好的市場效應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，多氟多新能源公司鋰離子動(dòng)力電池銷量同比增長177%。