我們今天來(lái)談這件事，關(guān)鍵是想說(shuō)這一頁(yè)。我們很期待電力改革推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)楸旧斫裉煺劦闹黝}里邊，大家對(duì)產(chǎn)品、對(duì)服務(wù)都談的相對(duì)對(duì)，我這兒重點(diǎn)是談能源互聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。大家都知道，短期之內(nèi)我們電池的技術(shù)要發(fā)生突變的可能性相對(duì)較小，因?yàn)橐粋€(gè)電池技術(shù)要經(jīng)過(guò)大量的印證。所以在這種前提下，被遺棄的電力資源是我們新能源汽車發(fā)展的救星。為什么這么講呢？現(xiàn)在的情況就是說(shuō)，由于那9千個(gè)億沒人去管，現(xiàn)在我們能不能通過(guò)政府的產(chǎn)業(yè)政策把扔掉的9千個(gè)億來(lái)作為我們新能源汽車的一種變相的補(bǔ)貼？所以我們很期待配套的14個(gè)文件里邊后續(xù)的還有好幾個(gè)文件能夠明確谷電上網(wǎng)電價(jià)的指導(dǎo)性價(jià)格，今天這個(gè)會(huì)本來(lái)提要求，下面聽眾可能有的引起共鳴，有的可能拍磚。

另外，我們也希望儲(chǔ)能電站能夠跟我們分布式發(fā)電一樣，也有一個(gè)定價(jià)上網(wǎng)的價(jià)格。因?yàn)楝F(xiàn)在所有的風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能、地?zé)崮馨l(fā)電，小水電發(fā)電，都有一個(gè)明確的上網(wǎng)電價(jià)。

第三個(gè)，我們很希望明確地方小水電它的過(guò)網(wǎng)費(fèi)，比如我傳100公里以內(nèi)的這種過(guò)網(wǎng)費(fèi)怎么來(lái)處理。

另外，在工業(yè)運(yùn)輸提升方面，就像我們合同管理里邊一樣的，過(guò)去都是很小的合同管理，而現(xiàn)在我們做到幾十兆瓦的合同管理，怎么跟國(guó)家電網(wǎng)分配的機(jī)制。

舉個(gè)例子，這一系列政策里邊你會(huì)看到，服務(wù)費(fèi)定電價(jià)或者定服務(wù)費(fèi)、定電池的租賃費(fèi)都是一個(gè)讓公眾必須要經(jīng)過(guò)的，所以舉個(gè)例子，在重慶就1塊錢相當(dāng)?shù)牡?，而北京是油費(fèi)+上網(wǎng)服務(wù)費(fèi)大概1.96元，上海是服務(wù)費(fèi)+電費(fèi)是2.6元，所以這種電價(jià)的機(jī)制都會(huì)跟區(qū)域發(fā)展有關(guān)，但是指導(dǎo)性的機(jī)制還是有必要的。

做個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。能源站是規(guī)模發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的路之一，到現(xiàn)在為止國(guó)內(nèi)國(guó)外都沒有看到大規(guī)模成功的報(bào)道。今年特斯拉也做了這個(gè)試驗(yàn)，我也去嘗試了，是從洛杉磯到舊金山，中間遇到很多困難，所以我們現(xiàn)在怎么面對(duì)9千億的棄電資源。能源站的價(jià)值，就是說(shuō)把租，羊毛出在豬身上，把9千億這條豬養(yǎng)好。所以我們特別關(guān)注區(qū)域性的過(guò)網(wǎng)費(fèi)能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)新能源汽車進(jìn)一步的規(guī)?；耐七M(jìn)。

另外，我們非常推薦新能源汽車和新能源產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)車企生存和彎道超車的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在生存空間很小，所以“互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車+能源互聯(lián)網(wǎng)”是我們力帆新能源的“智藍(lán)戰(zhàn)略1.0”的核心?？偣参覀冇幸粋€(gè)823的規(guī)劃，就是整個(gè)8度電轎跑100公里，平均2升的綜合油耗，還有3分鐘換電。

我們總結(jié)一下，在新能源環(huán)境下面，傳統(tǒng)車只能走自己差異化的生存之路。謝謝大家！