日前出爐的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》明確了政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車工作的時(shí)間表和路線圖。根據(jù)該方案，各政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)2016年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后還將逐年提高。 

    日前，國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》），明確了政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車工作的時(shí)間表和路線圖。《實(shí)施方案》要求各政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，2016年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。 

    上半年的中國車市整體低迷，銷量增速大幅下滑，唯獨(dú)新能源汽車一枝獨(dú)秀，雖然量仍不大，但卻保持著近3倍的爆發(fā)式增長。新能源汽車的快速發(fā)展，與國家出臺的各項(xiàng)政策密切相關(guān)。去年以來，車購稅減免、電動汽車店家、基礎(chǔ)設(shè)施獎勵、2016～2020年新能源汽車推廣補(bǔ)貼等政策陸續(xù)出臺，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》也即將發(fā)布。 

    此外，在北京、上海等限行限購城市，推出的免搖號、免牌照費(fèi)、不限行等政策，也極大地促進(jìn)了消費(fèi)者的購買熱情。此次《實(shí)施方案》的發(fā)布，有助于發(fā)揮政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)的帶頭表率作用，推動新能源汽車的發(fā)展。 

    新能源公務(wù)用車規(guī)模日益擴(kuò)大 

    新能源汽車包含純電動、插電式混合動力（含增程式）和燃料電池汽車。按照《實(shí)施方案》要求，新能源汽車的購買規(guī)模將逐年擴(kuò)大。具體要求為：2014~2016年，各省（區(qū)、市）政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新購車輛中，新能源汽車所占當(dāng)年配備更新總量比例應(yīng)當(dāng)分別不低于10%、20%和30%，以后逐年提高。其中特別指出，對于京津冀、長三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014年購買比例不低于當(dāng)年15%。 

    而對于中央國家機(jī)關(guān)和已經(jīng)納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014~2016年，每年購買的新能源汽車均不能低于當(dāng)年配備更新總量的30%，以后逐年提高。 

    《實(shí)施方案》還規(guī)定，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買機(jī)動車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車。對于用于機(jī)要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車，鼓勵在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領(lǐng)域和更廣泛用途購買使用新能源汽車。在車型的選擇上，《實(shí)施方案》指出，城區(qū)內(nèi)行駛為主、運(yùn)行路線相對固定的公務(wù)用車，應(yīng)當(dāng)選用純電動汽車；以高寒地區(qū)可選用插電式混合動力（含增程式）汽車。 

    新能源汽車采購管理嚴(yán)格 

    2014年7月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，要求取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。在新能源公務(wù)用車的推廣過程中，同樣需要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行公務(wù)用車編制管理有關(guān)規(guī)定，不得超過核定的編制數(shù)量。