關(guān)于下一款比較受關(guān)注的車型特斯拉的純電動(dòng)SUVModel X,朱曉彤說(shuō)Model X不僅達(dá)到了一輛普通SUV的功能,同時(shí)將Model S的互聯(lián)和智能的功能全部移植并得到提升

關(guān)于下一款比較受關(guān)注的車型特斯拉的純電動(dòng)SUV Model X,朱曉彤說(shuō)Model X不僅達(dá)到了一輛普通SUV的功能,同時(shí)將Model S的互聯(lián)和智能的功能全部移植并得到提升。然后又開玩笑說(shuō),“作為一個(gè)做到了再說(shuō)的公司,很多細(xì)節(jié)還要等到上市再講”。目前Model X已經(jīng)全球開始預(yù)訂,預(yù)計(jì)2016年首批車主會(huì)拿到實(shí)車。

五、中國(guó)市場(chǎng)下半年“瘋狂”開店

特斯拉的SUV車型Model X將于9月份在國(guó)內(nèi)發(fā)布,明年才能在中國(guó)市場(chǎng)交付。除此之外,下半年還會(huì)在北、上、廣、深、杭州開新店和服務(wù)中心,與在北京798附近和亦莊的不同,接下來(lái)開店,都會(huì)選在大型城市耳熟能詳?shù)牡刂?,看?lái)會(huì)下不少本。

在中國(guó)市場(chǎng),其實(shí)特斯拉與政府已經(jīng)走得越來(lái)越近,其大BOSS Elon Musk和北京市市長(zhǎng)王安順今年已經(jīng)有過(guò)會(huì)面。特斯拉也積極參與到國(guó)標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)的建議中,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不是由國(guó)家電網(wǎng)制定,而是由國(guó)家制定,據(jù)稱這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)草案2001年就有了,中間出現(xiàn)了幾次變化調(diào)整,今年應(yīng)該會(huì)最終完成,特斯拉的表態(tài)是只要敲定就會(huì)支持。

另外除了北京,所有限號(hào)城市的新能源車免申請(qǐng)牌照機(jī)會(huì)都拿到了,對(duì)于在北京是否有這樣的機(jī)會(huì),朱曉彤說(shuō)的還是比較保守,隱隱提到說(shuō)希望在近期會(huì)有好消息。在財(cái)稅上的補(bǔ)貼,則認(rèn)為沒(méi)有太多想法和奢望。他也認(rèn)為這是政府對(duì)自主品牌的一種保護(hù)。

六、上任半年來(lái),最大的壓力是什么?

朱曉彤認(rèn)為,從2014年最早加入特斯拉到現(xiàn)在,雖然換了一個(gè)崗位,壓力并未變過(guò)。一個(gè)持續(xù)思考到問(wèn)題是,怎樣讓中國(guó)人接受這個(gè)事物?“從最開始做超級(jí)充電站業(yè)務(wù),直到今天,都是擺在我面前最重要的一個(gè)問(wèn)題”,朱曉彤說(shuō)。

雖然也許在行業(yè)圈內(nèi)特斯拉和新能源車的知曉和認(rèn)可度已經(jīng)有很大提升,但普通大眾對(duì)于充電、安全、便攜等方面的認(rèn)知,都在非?;A(chǔ)的階段。

七、新能源車的爭(zhēng)議,到底環(huán)保還是不環(huán)保?

這一直是個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn),朱曉彤沒(méi)有從是非的角度看,但認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)是很容易被左右的。是否環(huán)保要看全鏈條,從原料、使用的過(guò)程,現(xiàn)在很多時(shí)候總是切割地來(lái)看,他認(rèn)為如果從能源的使用效率上來(lái)計(jì)算,會(huì)是一種更客觀的方法。

另外關(guān)于最近被多次報(bào)道的氫能源會(huì)不會(huì)是對(duì)電動(dòng)新能源車的威脅,朱曉彤認(rèn)為判斷不同新能源車路徑是否靠譜,要看三點(diǎn):

首先要看的是能不能量產(chǎn)使用;

第二點(diǎn),已知的結(jié)果都是多次試驗(yàn)中的一次成功,在量產(chǎn)中保障良品率還要很長(zhǎng)時(shí)間。

第三點(diǎn),新能源車的瓶頸,不僅在做車,還要做充電設(shè)施,做加氫站,是更有挑戰(zhàn)的事,即使全日本都鋪上去,也不一定能成。

八、為什么特斯拉不花一分錢做營(yíng)銷?

朱曉彤說(shuō)特斯拉在全球都是沒(méi)有營(yíng)銷預(yù)算的,所以幾乎在機(jī)場(chǎng)、酒店看不到特斯拉的廣告。為什么特斯拉一直沒(méi)有付費(fèi)推廣?朱曉彤理解的是這幾點(diǎn):

希望利用口碑傳播;

希望帶給用戶的是車的凈價(jià)值;

作為創(chuàng)業(yè)公司,可能跟出貨量在幾百萬(wàn)臺(tái)的老牌廠商確實(shí)沒(méi)法比。

結(jié)語(yǔ):

朱曉彤說(shuō)希望采訪更像交流,結(jié)果也聊得比較開。最后在談到下半年做什么的時(shí)候,其實(shí)還是前面說(shuō)的四個(gè)方向,但談及一些更具體的事,比如讓超級(jí)充電站覆蓋到東三省、長(zhǎng)三角等需求很大的地區(qū)。開設(shè)更多的新店和服務(wù)中心,至少有5~6家。同時(shí)現(xiàn)在也正在廣招人才,為高速增長(zhǎng)做準(zhǔn)備。

通過(guò)智東西與朱曉彤交流的上面這8個(gè)問(wèn)題,可以看出特斯拉中國(guó)目前的發(fā)展?fàn)顩r,整體在向一個(gè)個(gè)方面突破、整體趨好的方向發(fā)展,當(dāng)然最終能否給出一個(gè)優(yōu)秀答卷還是要看年內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總體的銷量。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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