電動(dòng)車龍頭大廠特斯拉（Tesla）風(fēng)云再起，7月6日股價(jià)飆破280美元（約合新臺(tái)幣8700元），僅差6美元就能挑戰(zhàn)歷史最高價(jià)，因?yàn)槿烨八?015年第二季交車數(shù)，創(chuàng)單季歷史新高。

特斯拉創(chuàng)辦人馬斯克（Elon Musk）的電動(dòng)車大夢(mèng)要靠誰(shuí)實(shí)現(xiàn)？ 答案是松下集團(tuán)的副社長(zhǎng)——山田喜彥。

他，是松下集團(tuán)中自CEO津賀一宏以下的第二號(hào)人物，主掌海外事業(yè)，同時(shí)也是董事會(huì)成員，在松下資歷長(zhǎng)達(dá)36年。

2014年9月馬斯克訪東京時(shí)曾說(shuō)，日本是特斯拉心臟的所在地，而山田喜彥，就是“打造特斯拉心臟的男人”。

這位馬斯克攜手一起改變世界最重要的合作伙伴，要如何把松下這家百年老店改造成能源霸主？ 以下是獨(dú)家專訪摘要。

談事業(yè)體，涵蓋家電、汽車到物聯(lián)網(wǎng)

《商業(yè)周刊》問（以下簡(jiǎn)稱問）：松下曾經(jīng)是知名的消費(fèi)品牌，現(xiàn)在是否要轉(zhuǎn)型成能源公司？

山田喜彥答（以下簡(jiǎn)稱答）：你提到松下“曾經(jīng)”是很出色的消費(fèi)品牌...... （停頓一下看著記者），我不同意你的說(shuō)法（笑）。

以2014年為例，我們?nèi)驙I(yíng)收中仍有25％至26％是來(lái)自于所謂的消費(fèi)性市場(chǎng)（編按：家電、3C等），一直到現(xiàn)在也還是。

CEO津賀一宏上任后，將我們的業(yè)務(wù)分成五個(gè)不同類別，其一就是消費(fèi)性市場(chǎng)；第二個(gè)是家居相關(guān)，包含個(gè)人住宅、辦公大樓等，約占17％；第三是自動(dòng)化與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也占17％；B2B解決方案約25％左右；其他的16％歸類到元器件（device），為電子零部件等。

這五大業(yè)務(wù)看似各自垂直獨(dú)立，但有一個(gè)共通特點(diǎn)，就是需要以環(huán)保節(jié)能做基礎(chǔ)，換句話說(shuō)，能源水平涵蓋所有的業(yè)務(wù)。 這是松下從創(chuàng)業(yè)之初就有的愿景，我們只是把它找回來(lái)而已。

當(dāng)前很熱的電動(dòng)車，可再分三類，第一是信息娛樂（infotainment）系統(tǒng)，這是信息與娛樂的組合字，整合在儀表板上，包含電視、影片、廣播、網(wǎng)絡(luò)；第二個(gè)是所謂的ADAS先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，例如自動(dòng)停車；最后是能源系統(tǒng)，主要是電池與電源管理。這也是我們投入最多資源與精力的部分。

問：松下想要在能源產(chǎn)業(yè)上扮演什么樣的角色？

答：首先是創(chuàng)造。 要能開創(chuàng)出新的可再生能源，例如太陽(yáng)能，這個(gè)我們?cè)谌毡疽呀?jīng)在做了。

第二個(gè)領(lǐng)域是儲(chǔ)存，如電池，這個(gè)應(yīng)用范圍就很廣了，除了我們剛剛講的家居、車子之外，幾乎所有物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都需要用到電池，這部分必須不斷優(yōu)化。

先創(chuàng)造、再儲(chǔ)存，第三就是管理。 以家電為例，要如何讓電池效能最大化。 這部分的業(yè)務(wù)，以B2B市場(chǎng)最重要，如便利商店、超市，每天消耗的能量非常大，從供應(yīng)鏈、冷凍設(shè)備、空調(diào)、照明等，如何幫助他們節(jié)能，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的事，我們也提供整套的解決方案。

談野心，三年后營(yíng)收要達(dá)10萬(wàn)億日元

問：你認(rèn)為投入能源這一行，最困難的是什么？

答：嗯...... 很難說(shuō)最困難的是哪一部分，因?yàn)樗w的層面太廣，每個(gè)層次的難度都不一樣。 但最重要的還是要有愿景，如果你看到的只是眼前，這樣永遠(yuǎn)都無(wú)法改變世界。