正道集團(tuán)董事會(huì)在當(dāng)天發(fā)布的2014年上半年業(yè)績總結(jié)報(bào)告中對這一舉動(dòng)作了闡釋：2011年上半年以來，佳貝思所進(jìn)行的業(yè)務(wù)經(jīng)營環(huán)境一直備受考驗(yàn)且未符合本集團(tuán)期望，此乃部分由于全球經(jīng)濟(jì)下滑所致，而情況因?yàn)橹袊囈馔馍仙叭舾呻姵刂圃焐淌栈赜袉栴}的電動(dòng)車電池而惡化，其已普遍引發(fā)安全憂慮，對鋰電子電池及相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量存疑且動(dòng)搖消費(fèi)者及潛在客戶的信心。有關(guān)現(xiàn)行經(jīng)營環(huán)境導(dǎo)致佳貝思的汽車電池業(yè)務(wù)于不明朗前景下持續(xù)虧損。

　　“由于佳貝思之業(yè)務(wù)表現(xiàn)多年來一直未如理想，除非直至電池構(gòu)造及技術(shù)出現(xiàn)創(chuàng)新突破，董事會(huì)認(rèn)為本集團(tuán)之環(huán)保汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)將受限制?！闭虼?，正道集團(tuán)經(jīng)過重新評估業(yè)務(wù)，作出了轉(zhuǎn)讓佳貝思股份的計(jì)劃。而另一方面，“于機(jī)會(huì)涌現(xiàn)時(shí)探索及開發(fā)更具前景或更高增長潛力的其他類型汽車電池及零部件相關(guān)業(yè)務(wù)或經(jīng)營項(xiàng)目以及采取措施縮減佳貝思的投資屬于穩(wěn)健策略?！?/p>

　　記者發(fā)現(xiàn)，正道集團(tuán)所言其他類型電池業(yè)務(wù)，即鈦酸鋰電池。9月17日，清華大學(xué)汽車工程系教授、正道集團(tuán)獨(dú)立非執(zhí)行董事宋健在接受記者采訪時(shí)證實(shí)說：“正道造車的進(jìn)展目前還不清楚，現(xiàn)在它在和黃海（黃?？蛙嚕┳鲆恍╇妱?dòng)大巴，業(yè)務(wù)要轉(zhuǎn)向鈦酸鋰電池。”

　　據(jù)了解，正道集團(tuán)正在探索與一名獨(dú)立第三方研發(fā)鈦酸鋰電池技術(shù)及其應(yīng)用。據(jù)宋健介紹，鈦酸鋰電池為陽極表面使用鈦酸鋰納米晶體的經(jīng)過改良的鋰電子電池，比鋰電子電池有著更快的充電速度，并能提供更高的電流，壽命周期也長，擁有更低的放電率，鈦酸鋰電池更適合公交車運(yùn)營。

　　事實(shí)上，正道集團(tuán)早在今年年初就開始了此方面的研究。據(jù)記者跟蹤了解，今年1月份正道汽車公司董事會(huì)秘書、財(cái)務(wù)總監(jiān)丁國杰帶領(lǐng)其新能源汽車項(xiàng)目組到河北省保定市作了考察。其在保定考察的目的是為了探索公交車鈦酸鋰電池技術(shù)的適應(yīng)性與運(yùn)營情況。正是在保定市區(qū)，正道汽車和黃海汽車聯(lián)手進(jìn)行了一次公交車路試，公交車懸掛正道汽車標(biāo)志，使用正道汽車的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，車身則出自黃?？蛙?。

　　“本公司之研發(fā)能力可以按原設(shè)計(jì)制造商基準(zhǔn)設(shè)計(jì)及建造兩輛用于公共運(yùn)輸?shù)脑碗妱?dòng)巴士，并準(zhǔn)備向市場推出。于中國若干城市之路演中展示原型巴士后，本公司收到來自潛在買家的證明回應(yīng)。董事會(huì)預(yù)期本集團(tuán)將于2014年下半年開始收到新的混合動(dòng)力巴士之訂單?！闭兰瘓F(tuán)在8月29日發(fā)布的半年業(yè)績總結(jié)報(bào)告中稱。

　　前景未明

　　4年來，高調(diào)進(jìn)軍新能源汽車項(xiàng)目、力圖打造300萬輛新能源汽車整車的仰融，在未見一款正道牌實(shí)車的情況下，要調(diào)轉(zhuǎn)方向做電動(dòng)公交車？

　　“中國政府近期宣布，其擬于政府機(jī)關(guān)及公共運(yùn)輸及國內(nèi)汽車業(yè)方面推廣使用具燃料效率之新能源汽車，以令節(jié)能產(chǎn)品之市場份額于二零一五年前超過50％，及將就購買新能源汽車提供補(bǔ)貼，故董事會(huì)預(yù)期環(huán)保汽車發(fā)展可獲得優(yōu)勢，以利用此項(xiàng)有利政策?！睆恼兰瘓F(tuán)公告的表述中可以發(fā)現(xiàn)，其較為看重國家針對新能源公交車提供的補(bǔ)貼，認(rèn)為補(bǔ)貼政策的利好可以為公司未來競爭提供優(yōu)勢。

　　“純電動(dòng)公交車有國家政策支持，是當(dāng)前客車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)，整個(gè)市場還處于一個(gè)初級階段，不像公路客車已經(jīng)有了明朗的競爭格局，所以說這個(gè)市場對任何企業(yè)來說都是有機(jī)會(huì)的；正道聯(lián)手的黃?？蛙囀抢吓瓶蛙嚻髽I(yè)，如果他們合作順利，還是有一定發(fā)展前景的。”9月17日，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副會(huì)長佘振清在接受記者采訪時(shí)分析說。

　　然而，此前正道集團(tuán)與幾個(gè)地方政府都有過不成功的合作經(jīng)歷，這或許能從另一側(cè)面說明問題。

　　上文提及的2010年正道汽車與江淮汽車成立合資項(xiàng)目，在第二年便宣告流產(chǎn)。2012年3月，正道汽車又轉(zhuǎn)戰(zhàn)遼寧營口，計(jì)劃在營口鲅魚圈興建一座新能源汽車工廠，包括汽車電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)和輕量化鎂鋁合金車身以及超級電池組的研發(fā)和制造，設(shè)想仍是一如既往的宏大：預(yù)計(jì)投資100億元人民幣，一期投資50億元，于2013年3月開工建設(shè)，2014年12月底前建成并投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1000億元，實(shí)現(xiàn)年稅收100億元，新創(chuàng)就業(yè)10000人。

　　不過，該項(xiàng)目截至目前也已經(jīng)廢止?，F(xiàn)在唯一在運(yùn)作的實(shí)質(zhì)上的新能源項(xiàng)目，是2013年在江蘇省連云港市設(shè)立的連云港正道新能源有限公司。該公司由正道集團(tuán)出資2100萬美元，占比35％，其余股東出資3900萬美元占比65％共同設(shè)立，其中江蘇新海連發(fā)展集團(tuán)有限公司出資600萬美元，占比10％。截至2014年6月30日，該公司總共投資8100萬美元。

　　正道集團(tuán)在半年報(bào)中對其不乏樂觀態(tài)度：“預(yù)期新能源項(xiàng)目降為連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)帶來證明經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)之政府官員極為熱心及支持項(xiàng)目公司，旨在促進(jìn)新能源項(xiàng)目之發(fā)展?！?/p>

　　然而，今年1月，此項(xiàng)目公司的兩名股東Golden West LLC及Chimerica Technologies，LLC撤出項(xiàng)目公司投資，此兩者合計(jì)持有55％的注冊資本，即從項(xiàng)目公司撤回3110萬美元。