6月25日下午，一場眾泰汽車總部會議結(jié)束后，擔任眾泰汽車總經(jīng)理近5年時間的蘇金河正式離職，原副總經(jīng)理應金勇接替其總經(jīng)理職務。

而就在十余天前，一則悄然出現(xiàn)在陜西市政府官方網(wǎng)站上的簽約消息，披露了整場事件的些許端倪。6月13日上午，陜汽控股與湖南泰達企業(yè)管理有限公司(以下簡稱“湖南泰達”)在西安簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手打造國內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車產(chǎn)銷基地。

剛剛履新的陜汽控股總經(jīng)理兼陜汽實業(yè)董事長袁宏明透露：“合資公司將在原陜汽通家公司基礎(chǔ)上通過增資擴股進行組建，湖南泰達以現(xiàn)金方式對通家公司進行增資，增資后持股比例為75%，通家公司原股東方——陜西汽車實業(yè)、寶雞高新汽車工業(yè)園發(fā)展有限公司(以下簡稱“寶雞發(fā)展”)合計持股比例變更為25%?！?/p>

值得關(guān)注的是，合資公司新控股方湖南泰達正是眾泰汽車總經(jīng)理蘇金河名下的自然人獨資公司，而這也正是蘇金河離開眾泰，另起爐灶的真正原因。

低調(diào)牽手

“秦嶺山下，渭河河畔，秦川深處，長安西見。心通萬家，金陜氣貫。雄關(guān)漫道，主權(quán)重現(xiàn)?！?月7日，并不經(jīng)常更新微博的蘇金河，在微博上寫下了這段話。

稍加留意不難發(fā)現(xiàn)，其中，“通家”、“陜汽”，幾個隱藏的關(guān)鍵詞正暗示著在一周后即將到來的正式合作，而“雄關(guān)漫道，主權(quán)重現(xiàn)”，則毫無避諱地展露了蘇的信念與野心。

一周后，陜汽控股與湖南泰達正式簽約，但并未有大規(guī)模推廣合作消息。按雙方合作計劃，湖南泰達以現(xiàn)金方式對通家公司增資后，股比提升至75%，而雙方計劃將位于寶雞高新技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園的通家公司，打造成國內(nèi)規(guī)模最大的新能源產(chǎn)銷基地。

事實上，簡單地用“增資擴股”定義此次合作并不十分準確。

記者通過工商渠道查詢發(fā)現(xiàn)，之于通家公司而言，湖南泰達在增資擴股之前，剛剛成為新加入的股東公司。根據(jù)陜西省工商部門披露的公開信息，通家公司三大股東方分別為：阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“阿爾特汽車”)，寶雞發(fā)展及陜汽實業(yè)，注冊資金5.18億元，主營業(yè)務為汽車及零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務；而湖南泰達得以進入通家公司，正是阿爾特汽車與其進行的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

“這實際上是一攬子計劃，股權(quán)轉(zhuǎn)讓與增資擴股都在其中。”一位接近陜汽集團的消息人士對本報記者透露，阿爾特汽車在2010年曾通過1800萬元貨幣入股，在通家公司中占股比3.47%，同時，陜汽實業(yè)與寶雞發(fā)展所占股比為57.92%和38.61%，陜汽實業(yè)為控股股東。