一些大型美國(guó)公用事業(yè)公司和州政府正在擴(kuò)大分時(shí)定價(jià)機(jī)制，這可能會(huì)改變消費(fèi)者的行為，并鼓勵(lì)人們更多地使用家居電池。比如，加州通過(guò)的一項(xiàng)法律將允許公用事業(yè)公司從2018年開(kāi)始，基于分時(shí)定價(jià)機(jī)制向客戶收取電費(fèi)。

不過(guò)，仍然有一些比購(gòu)買(mǎi)電池更劃算的“調(diào)峰”方式：將使用洗碗機(jī)和洗衣機(jī)的時(shí)間推遲到夜間晚些時(shí)候，或者使用智能溫控器，它能夠在夏季非用電高峰時(shí)段提前冷卻房屋。

那么，特拉斯為什么要推出Powerwall呢？

于消費(fèi)者而言，Powerwall目前還不具備經(jīng)濟(jì)意義。但這并不意味它對(duì)特拉斯公司來(lái)說(shuō)也沒(méi)有意義。

彭博新能源財(cái)經(jīng)的研究顯示，自2013年年中至今，德國(guó)人已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)1.6萬(wàn)塊家居電池，而且這些電池的售價(jià)還高于Powerwall。隨著電價(jià)上漲，電池價(jià)格下跌，家用電池還會(huì)找到更多這樣的市場(chǎng)。在美國(guó)，特斯拉的電池可能仍然是有錢(qián)人的玩物，但就算這樣也可能是一個(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng)。此外，在凈計(jì)量政策最終被取消后，家居電池也能為屋頂太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)提供些保障。

Powerwall有望為特斯拉面向企業(yè)和公用事業(yè)的電池產(chǎn)品Powerpack帶來(lái)品牌口碑，相較于這一點(diǎn)，有多少房主將購(gòu)買(mǎi)這款電池或許并沒(méi)有那么重要。對(duì)于商業(yè)市場(chǎng)而言，Powerpack在經(jīng)濟(jì)上有著顯著優(yōu)勢(shì)，并且有可能提高電網(wǎng)的效率和可靠性。在Powerpack電池公布第一周，特斯拉公司報(bào)告稱，這款電池的“定金”金額已達(dá)到6.25億美元，但該公司拒絕透露更多的細(xì)節(jié)。

歸根結(jié)底，這些電池有助于證明特斯拉斥資50億美元在內(nèi)華達(dá)州建造電池廠具有其合理性。借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這些新產(chǎn)品將壓低汽車(chē)電池的成本，而且將為特斯拉從投資者那里爭(zhēng)取到更多的時(shí)間——伊隆·馬斯克“在新項(xiàng)目上令人心顫的投入讓投資者焦慮萬(wàn)分。盡管并不適合普通消費(fèi)者使用，華而不實(shí)的Powerwall對(duì)于特斯拉公司來(lái)說(shuō)卻有著絕妙的經(jīng)濟(jì)意義。

“Powerwall不是一套系統(tǒng)，配置或‘存儲(chǔ)解決方案’，”彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師納撒尼爾·布拉德(Nathaniel Bullard)說(shuō)?！八且豢钣忻行铡⑦^(guò)目不忘的、標(biāo)志性的、令人心儀的、沒(méi)必要購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。”

總之，盡管特斯拉巨型太陽(yáng)能電池的構(gòu)想非常好，但出于經(jīng)濟(jì)情況考慮，普通家庭仍然不值得購(gòu)買(mǎi)。