安格：期待更多城市給予牌照優(yōu)惠

在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬的電動(dòng)車商業(yè)化推廣已經(jīng)走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面。從大環(huán)境來(lái)看，愈來(lái)愈多的城市實(shí)行汽車限購(gòu)，促使電動(dòng)車優(yōu)惠政策的快速出臺(tái)，包括政府補(bǔ)貼和牌照優(yōu)惠；另一方面，隨著更多成熟產(chǎn)品的投放，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知度也在明顯提升。BMWi3的推出，適逢中國(guó)高檔小型車市場(chǎng)成熟，年輕消費(fèi)人群不再以“高大上”為身份符號(hào)，我們有理由看好其市場(chǎng)前景。據(jù)寶馬中國(guó)信息，目前訂單情況令人滿意。

但是，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)畢竟還處于起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。就相關(guān)問(wèn)題，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格接受了《國(guó)際商報(bào)》采訪。

國(guó)際商報(bào)：據(jù)寶馬方面的市場(chǎng)預(yù)研，BMWi3的目標(biāo)用戶都包括哪些人群？

安格：BMWi3的產(chǎn)品定位就是一款都市用車，消費(fèi)者通常比較年輕，他們認(rèn)可比較前瞻性和可持續(xù)性的理念，擁有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)。

國(guó)際商報(bào)：目前在北京和上海，進(jìn)口電動(dòng)車享受不到國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼，這肯定會(huì)影響B(tài)MWi3的銷量。寶馬方面怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

安格：我們看到政府有非常清晰的政策，要扶持國(guó)產(chǎn)自主品牌電動(dòng)車。這個(gè)是在我們預(yù)期中，這也是為什么我們基于合資企業(yè)的平臺(tái)開發(fā)之諾這個(gè)自主品牌。BMWi3和i8沒(méi)有享受政府補(bǔ)貼，這在我們預(yù)期當(dāng)中。上海有3000個(gè)電動(dòng)車牌照，我們也能夠公平享受這個(gè)牌照的政策，我們期待其他的城市能夠跟上，在車牌發(fā)放方面有好的措施，這非常有利于電動(dòng)車的推廣。

國(guó)際商報(bào)：寶馬在中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)化推進(jìn)非?？欤谶@一過(guò)程中，您遇到的最大困難是什么？

安格：最大的挑戰(zhàn)主要是培育市場(chǎng)。具體來(lái)講，一是充電標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)問(wèn)題有望很快解決，我們看到已經(jīng)有了一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，等到最后審批下來(lái)，符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電樁都可為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。二是基礎(chǔ)設(shè)施，在充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)解決之后，充電設(shè)施的建設(shè)就會(huì)加快。三是政府扶持政策，就像剛才說(shuō)的，像上海有3000個(gè)電動(dòng)車牌照，我們也能夠公平享受這個(gè)牌照的政策，我們期待其他的城市能夠跟上，在車牌發(fā)放方面有好的措施。

國(guó)際商報(bào)：對(duì)于電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)，社會(huì)充電設(shè)施只能是輔助性的或是應(yīng)急，他們更多是在自己家里解決充電問(wèn)題。針對(duì)BMWi3用戶，寶馬方面提供怎樣的服務(wù)和保障？

安格：在客戶確定了購(gòu)買之后，我們會(huì)有專門的團(tuán)隊(duì)到他的住所或小區(qū)物業(yè)協(xié)商了解情況，確保可以安裝充電設(shè)施或具備充電條件，具體事宜由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及我們合作伙伴負(fù)責(zé)。如果用戶所在的物業(yè)、住宅或者辦公場(chǎng)所的條件達(dá)不到，我們會(huì)建議消費(fèi)者暫時(shí)不要購(gòu)買。

國(guó)際商報(bào)：現(xiàn)在奔馳與亞迪合作開發(fā)的騰勢(shì)電動(dòng)車已經(jīng)公布價(jià)格，奧迪A3插電式混合動(dòng)力也將投放中國(guó)市場(chǎng)，與這兩款主要的競(jìng)爭(zhēng)車型相比，i3的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？

安格：與其他以傳統(tǒng)能源汽車為基礎(chǔ)改裝而來(lái)的新能源車相比，BMWi3最大的區(qū)別是“天生電動(dòng)”。其突出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于，在開發(fā)之初，我們就決定大量使用碳纖維復(fù)合材料，真正實(shí)現(xiàn)車身的輕量化，只有這樣才能抵消電池所帶來(lái)的額外重量，增加續(xù)駛里程。就中國(guó)電動(dòng)車現(xiàn)狀而言，我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)的參與者越多，就越能帶動(dòng)充電設(shè)施的完善。